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這恐怕就是美國要防堵任何中國汽車的真正目的 但是馬斯克大概會超不爽的,川普共和黨政府都在擋他的財路 https://www.kingautos.net/369979 回歸車的本質!美國擬禁止車輛全面聯網&自駕 還給市場用車自由 在智慧聯網與自動駕駛技術鋪天蓋地的浪潮下,消費者購車時是否還有不被監控、不被接 管的權利?近日,美國交通部部長 Sean P. Duffy 正式向國會提交陸路交通授權法案( Surface Transportation Reauthorization, STR)建議案,其中最吸睛的政策之一,莫 過於納入「Freedom Car(自由之車)」 條款,將立法保障消費者購買與駕駛傳統非聯網 車輛的權利。 拒絕數位強制約束! 根據美國交通部送交國會的 STR 政策重點文件,特別在 Appendix A「保護消費者選擇權(Protecting Consumer Choice)」章節中,提出 Freedom Car — Right to Drive Disconnected and Non-Automated(離線與非自動駕駛權)的法案條款 。 該條款規定,嚴禁任何聯邦、州、部落或地方政府,強制要求在公路上銷售或行駛的 機動車輛必須配備自動駕駛系統(Automated Driving Systems, ADS),或是具備無線數 據傳輸功能。 禁止強推自動駕駛,以確保消費者始終保有購買完全由人工操控、無自動 駕駛介入車輛的自由,反對以安全或技術升級為名行強制配備之實。 其次是保障車輛的離線隱私權,遏止車輛全天候連線(如V2X、雲端回傳)成為強制性標 準,以防範個人行車軌跡與數據遭到政府或企業無差別監控。一方面,美方在 STR 法案 中大力推動自動駕駛技術的升級,包括設置聯邦級別的自動駕駛試辦計畫、取消每年 2,500 輛的測試豁免上限、並針對無人駕駛車輛制定專屬的聯邦機動車安全標準(FMVSS ),意圖在國際競逐中維持領先地位。 但另一方面,官方同時強調技術進步不應以剝奪 民眾自由選擇為代價。隨著近年新車普遍配備 OTA 遠端更新、車載聯網系統與各類主動 安全科技,越來越多車主對於車輛隱私外洩以及車輛控制權轉移至車廠或演算法感到不安 。Freedom Car 條款即是針對此類疑慮所設下的法律防火牆。 汽車產業與消費市場的潛 在衝擊若 Freedom Car 條款順利隨 STR 法案通過,將對未來的汽車製造與市場生態帶來 深遠影響,車廠產品策略需保留單純機械結構的車型。 近年不少車廠努力智慧化與電動化,甚至規劃未來將 V2V(車對車)通訊與高度輔助駕駛 列為標準配備。Freedom Car 條款一旦立法,車廠將無法完全放棄傳統非聯網或純人工駕 駛車款的生產線,必須維持產品線的多樣性。 守護車主資安與控制主導權。對於熱愛純 粹操控感、或是對雲端數據傳輸保有疑慮的消費族群而言,這項政策帶來極大的保障,確 保民眾在未來依然能夠買到一輛不被遠端監控、不被演算法干預的純粹機械交通工具 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.250.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1786548661.A.746.html
iqeqicq : 川要不要拉祖克柏、貝佐斯一起打馬? 08/12 23:33
iqeqicq : 因為祖貝兩人是馬的死對頭 08/12 23:33
iqeqicq : 馬斯克應該要開發「磁爆線圈」幫車子充電(大誤) 08/12 23:34
ultratimes : 台灣應該強制安裝,杜絕三寶 08/12 23:41
DYE : 不得強制有而已,又不是強制不能連網。 08/12 23:52
joybarbarian: 讚,給車主選擇的自由就對了 08/12 23:53
mofass : 支持但這應該也就差個你是否同意的訊息,然後不同意 08/12 23:54
mofass : 就只能開閹割版 08/12 23:54
mofass : 跟隱私權政策一樣,不同意就不給用啊 08/12 23:55
DYE : 車主不給用但是也不能在後台連網吧 08/12 23:59
thigefe : 又不是禁止車輛聯網和自駕發展 08/13 00:09
lancechance : 垃圾車崩 08/13 00:10
kroya : 自動車越多,打杖時被遠端搖控當自殺炸彈,想想都 08/13 00:13
kroya : 怕 08/13 00:13
kroya : 先訂台model Y 壓壓驚 08/13 00:13
iPadProPlus : 一直以來都沒強制吧 08/13 00:17
SIL : 美國要堵中車跟聯網不聯網還有自駕根本沒屁關係, 08/13 00:23
SIL : 單純要保本土汽車和相關人員就(選)業(票)而已 08/13 00:23
SIL : 。 08/13 00:23
iceonly : 一邊稱讚OTA一邊說汽車連網壞壞,下一步推動freedom 08/13 00:27
iceonly : console好了,我玩單機遊戲何必連網 08/13 00:27
lusifa2007 : 酷喔 不能遠端鎖車了 08/13 00:42
iqeqicq : 美國汽車工人聯合會UAW勢力龐大啊 08/13 00:48
iqeqicq : 但老馬討厭工會體制 08/13 00:48
iqeqicq : 還有川普的本命區和票倉「鐵鏽帶」 08/13 00:49
neomaster : 車輛的行車數據應該設有不被遠端修改的機制 以及能 08/13 02:34
neomaster : 在本地端導出車內數據 08/13 02:34
sawe53 : 美國還蠻人性的啊 08/13 03:07
maniaque : 所以美國特斯拉是中國車??? 08/13 05:00
maniaque : 別讓人笑了好不好 08/13 05:00
ccas : 主要有些車子太誇張了 08/13 06:51
ccas : 一些功能都要訂閱,而不能買斷 08/13 06:52
auir : 這標題誤導 08/13 09:40
abliu1 : 這是要戒斷數位霸權卡到車上吧 08/13 09:56
abliu1 : 我本質上也同意一台車也要可以 08/13 09:56
abliu1 : 再不聯動網路時能正常駕駛 這說法更精準 08/13 09:56
DYE : 應該是車主可以隨時決定要不要連網,而不是後台源 08/13 10:00
DYE : 源不絕的把資料傳出去而車主不能控制。 08/13 10:00
zzoohh : 不得強制安裝,不是不能裝 08/13 10:04
bilibala : 非常符合美國人想法的法案。(沒有貶義而是稱讚 08/13 10:19
bilibala : 美國人很注重自由跟人權,台灣、中國、英國那種到處 08/13 10:19
bilibala : 都是監視攝影機的狀況在美國可能會被告,更不用說車 08/13 10:20
bilibala : 子連網某種程度也是個人的資訊被他人掌握。 08/13 10:20