推 charlie4588 : 凱迪拉克在對岸都折價賣，便宜CT45沒機會來 08/24 17:32
→ sheng612 : SUV 皮卡 豐田也是很強 08/24 17:46
推 joe51408 : 豐田集團的賣車實力不容質疑 08/24 17:52
推 Alligator91 : 沒NX200+車美式之前都還在讓 08/24 18:24
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二十年前，通用汽車在美國的銷量，大約是豐田的兩倍，但到了2026年前7個月，兩家公
司都已賣出約150萬輛車，差距只剩10多萬輛，豐田甚至可能很快正式超車。
兩家的策略幾乎完全相反：通用汽車主動放棄低毛利轎車與大量折扣促銷，寧願少賣車，
也要守住高利潤的皮卡、SUV與高階車款；豐田則持續增加車型、擴大美國產能，並抓住
油價偏高下的油電混合車需求。
像Corolla與Camry起價，大約2.4萬與3萬美元，雖然單車利潤較薄，卻正好吃下通用汽車
退出的中低價市場，結果是通用汽車銷量優勢快速縮小，但獲利仍接近歷史高檔，股價過
去一年也上漲約50%。
真正值得注意的是，這其實不是單純的豐田打敗通用，是兩家公司對規模與獲利，做了完
全不同的選擇。
通用汽車今年產能利用率，已從2024年的78.5%降到73%，低於車廠通常希望維持的80%到
85%；豐田則高達91.9%，工廠使用效率明顯更高。
另一方面，豐田雖然在中國市場承受壓力，還曾因美國關稅遭遇約90億美元獲利衝擊，但
整體獲利能力仍大約是通用汽車的兩倍。
換句話說，通用汽車可能真的失去，近百年的美國銷售第一，但如果它能靠更高毛利、更
好的資本紀律賺更多錢，那麼不再當第一名，未必代表經營失敗。
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賣的車比人家豐田少,獲利還比豐田差,車款幾乎只剩下SUV和皮卡
美國老三巨頭根本已經沒搞頭了吧
超好笑的,說要講求純利潤,結果美國老三巨頭的純利潤比豐田和Tesla還差
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 編輯: yamatobar (118.169.11.147 臺灣), 08/24/2026 16:44:36