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標題
Suzuki堅持Jimny不變電動車以免「毀掉它」！靠新能源車替經典越野續命
來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/339968
編輯 謝明翰
2026 年 8 月 27 日
內文
全球車壇加速電動化，加上各國排放法規日益嚴格，不少經典燃油車都面臨轉型壓力，不
過Suzuki對旗下招牌小型越野車Jimny仍有自己的堅持。即使澳洲持續收緊新車排放標準
，Suzuki依然沒有讓Jimny純電化的打算，甚至認為一旦改成電動車，反而可能破壞這款
車最重要的產品特色。
Suzuki社長早已表態 電動化恐讓Jimny失去味道
Suzuki全球社長鈴木俊宏（Toshihiro Suzuki）早在2024年接受外媒訪問時便曾直言，如
果推出純電版Jimny，可能會「毀掉Jimny最棒的部分」。如今來到2026年，Suzuki
Australia汽車事業總經理Michael Pachota再次確認，原廠對此並沒有改變立場。
Jimny之所以受到越野玩家歡迎，與其輕巧車身、相對單純的機械結構及越野能力密不可
分。電動車必須搭載容量可觀的電池，不僅可能增加車重，也可能改變Jimny原本強調的
產品特性，因此Suzuki現階段並未選擇直接透過純電動力解決排放問題。
1.5升自然進氣用了8年 澳洲反而愈賣愈好
現行第四代Jimny自2018年問世至今，仍搭載1.5升四缸自然進氣汽油引擎，可輸出102匹
最大馬力與13.3公斤米峰值扭力，並提供5速手排及4速自排選擇。
雖然這套動力已經使用約8年，而且Jimny也是目前Suzuki產品陣容中，唯一沒有導入任何
Hybrid油電或其他電氣化技術的車款，但市場人氣依舊相當高。2025年Jimny在澳洲便賣
出7,027輛，不僅沒有因為動力系統較為傳統而遭市場淘汰，更成為Suzuki當地最暢銷的
車款。
不讓Jimny電動化 改靠其他新能源車降低平均排放
真正的難題則來自法規。Pachota坦言，澳洲新車效率標準（NVES）確實對Jimny形成壓力
，因此Suzuki早在相關規範公布後，就已經重新檢視未來10年的產品布局。
Suzuki目前採取的策略，並不是直接對Jimny動刀，而是希望透過增加其他新能源車款，
降低整體產品陣容的平均排放表現。隨著eVitara等電動化產品陸續加入，原廠希望藉此
取得更多空間，讓Jimny繼續保留傳統燃油動力，並計畫自2027年起符合NVES相關目標。
換句話說，Suzuki現階段選擇「讓其他車款電動化，換Jimny繼續燒汽油」。不過隨著各
國排放規範持續加嚴，這套策略究竟能讓Jimny維持純燃油身分多久，仍將取決於未來市
場及法規變化。對Suzuki而言，如何在降低車隊排放的同時，又不犧牲Jimny長年累積的
越野特色，恐怕才是接下來真正的考驗。
備註／心得
這讓我想起跟鈴木Jimny同屬硬派越野玩家車款的賓士G-class，
就因為純電化動搖到這些硬派越野玩家的堅定信仰，引發硬派越野玩家的強烈反彈，
原廠不得不順應硬派越野玩家的需求，走回傳統燃油車經典路線。
另一方面，我又想到最近某位板友的文章（#1gZRarHQ (car)），
不只是操控性和燃油引擎信仰的堅持，完美無瑕的方正車身才是越野樂趣的根本。
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