Re: [新聞] Mazda將改造CX-60~90家族,以增強產品競爭力

[kimisawa (楊回血了。)]

馬自達大概還是不知道問題在哪裡

CX-70 只是 CX-90拆掉第三排兩個座位，還比較貴。 賣得爛不是很正常嗎？一樣的車為何
要買CX-70?

回到CX-90，有著同級車中，最大的車體，最小的車室空間。

對比是 Toyota grand Highlander, VW Atlas, Kia telluride, Hyundai palisade.

美國人這麼大隻，魔術小空間就是劣勢。

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推 IloveZ      : 馬自達造車向台灣建商取經，公設比超高。
推 jansan      : 樓上內行
推 Dino14124   : 問題在定位吧，CX-90跟CX-9請問怎麼分
→ Dino14124   : Mazda市場定位根本沒在做
推 reallocust  : 為了配重,把引擎往後放,造成引擎室空間佔比大,這在
→ reallocust  : 性能車是常見做法,看看豐田GR GT側面圖的引擎室比
→ reallocust  : 例更誇張,但那是跑車,遲到牌工程設計團隊把轎車SUV
→ reallocust  : 這樣搞只是叫喬丹去打棒球和叫梅西去打NBA
推 Dino14124   : 樓上放尊重一點，喬丹打棒球很強，梅西哪能比
推 beoneg      : 為了讓熱愛操控的車主體驗人馬一體，完美平衡的車體
→ beoneg      : 結構，犧牲一點空間很值得吧！
推 fuyuo1469   : 可是比較小的可利用空間不影響同樣是強調50：50配
→ fuyuo1469   : 重的Infiniti FX成為經典跑旅，那是不是既然要載人
→ fuyuo1469   : 那就跟同級車一樣還是乖乖選擇橫置前驅，而不是弄
→ fuyuo1469   : 一個單體車身後驅想要搞成撒尿牛丸
→ dehors      : 我是不覺得SUV能有什麼駕駛樂趣啦 跑山跑賽道都不好
推 dehors      : CX5和CX60太接近 CX9和CX90車格完全重疊 CX3和CX30
→ dehors      : 就差那一咪咪而已 產品區隔完全沒有 不如學volvo和
→ dehors      : 米漿堅持繼續出wagon 也有很穩定的市場
→ dehors      : SUV已經殺成紅海了 雞蛋全放一個籃子真的不聰明
推 madeinheaven: 你錯了 馬自達說自己是高級車
推 WaWa3       : https://i.mopix.cc/u9Fqf4.jpg
→ WaWa3       : 品牌問題，只是寶馬自己也DownSize求生存
→ WaWa3       : https://i.mopix.cc/iplyEN.jpg
→ WaWa3       : 短前懸，縱列六缸，前雙A臂，寶馬精神good
推 siegfriedlin: 其實新cx5就特地加長軸距了，只是中間隆起還是爆炸
→ siegfriedlin: 高
→ SIL         : 上一代CX-5大賣加上全球SUV熱潮讓馬自達大頭自我感
→ SIL         : 覺良好亂推一堆SUV，然後產品定位差異又不夠明確，
→ SIL         : 搞到沒辦法聚焦。以前單純看到CX開頭就知道是休旅
→ SIL         : ，3、5、7、9就是大小排序。現在是搞出一堆30、50
→ SIL         : 、60、70、80、90，弄到消費者搞不清楚、行銷火力
→ SIL         : 也被分散。然後品牌標榜駕駛樂趣，結果又把最能提
→ SIL         : 供駕駛樂趣的轎車系列3、6開發延緩/停產，自己挖自
→ SIL         : 己牆腳。
推 cruise      : 它那顆直六放的位置很糟，後面兩缸不下引擎拆不到火
→ cruise      : 星塞，美國人笑說：前四顆火星塞$150，後兩顆$5000
推 austin0353  : CX-5放大了60和80可再大點；70跟90共用想節省成本，
→ austin0353  : 但90七人座該大卻不夠大，70則定位不明，應更接近50
推 sck5211     : 不如先大改款馬3