推 TllDA : 直行車走左邊，右轉車往右，兩邊又不會交叉 09/06 21:40
推 jouhouya : 你能從水源下去的時候，橋下平面的人紅燈，你要怎麼 09/06 21:41
→ jouhouya : 樣才能碰到 09/06 21:41
推 hasebe : 那段真的很鳥 09/06 21:44
→ hasebe : 右轉後還有地下道選擇題 09/06 21:45
推 jouhouya : 地下道最靠腰的是最外側是陷阱 09/06 21:45
→ hasebe : 車多會有餘流喔，不見得淨空 09/06 21:46
→ jouhouya : 會，但不多，基本上看到車流之後也都會減速，速度不 09/06 21:46
→ jouhouya : 快的狀況下不太會有問題 09/06 21:46
→ hasebe : 那地下道每次走都忘記XD 09/06 21:47
→ jouhouya : 街景這張拍得很剛好，街景車能走就表示那時候橋上下 09/06 21:47
→ jouhouya : 來是綠燈，你看看平面的，都在那邊停好好 09/06 21:47
→ hasebe : 就心裡會毛毛的，但不要有太快的不難跨 09/06 21:47
→ jouhouya : 說起來地下道前好像沒有道路縮減的告示牌？ 09/06 21:48
→ hasebe : 好像沒有耶 09/06 21:48
→ jouhouya : 剛好網頁還開著，都地下道進一半了才有告示牌== 09/06 21:48
→ jouhouya : 我自己是因為常常從這邊回公司，後面就不太會忘記了 09/06 21:49
→ jouhouya : 這告示牌看到了也來不及了，有個屁用 09/06 21:50
→ ericcr1090 : 喔喔 所以有用號誌控管車流問題 謝謝 09/06 21:53
推 hasebe : 不過外地人大概會懷疑能不能跨過去XD 09/06 21:57
→ hasebe : 設計還是很反直覺，主要是真的很短 09/06 21:57
→ hasebe : 外地人猶豫一下直走掉的應該不少 09/06 21:57
→ ericcr1090 : 我就是覺得距離很短 超違反直覺的… 09/06 21:58
推 hasebe : 那個告示也太晚了吧XD 09/06 22:00
→ alittleghost: 爛設計，沒什麼好護航的 09/06 22:02
→ henrk : 常常切，小心一點就好了。遠比一堆神出鬼沒的斑馬線 09/06 22:08
→ henrk : 好搞多了 09/06 22:08
推 Orihimeboshi: 台北一堆這種低能設計 09/06 22:26
→ Orihimeboshi: 辛亥路往木柵七車道過路口剩五個 09/06 22:31
→ Orihimeboshi: 打去罵跟你講我們有掛N個告示牌 09/06 22:33
→ Smallham : 理論上你能從水源右側車道下來右轉時 09/06 22:35
→ Smallham : 第3,4車道不會有直行車, 因為平面是紅燈 09/06 22:35
→ Smallham : 第5車道可能會有,也可能沒有平面要右轉的車 09/06 22:36
→ Smallham : 如果你是要右轉下建國地下道, 你要注意第5,6車道 09/06 22:37
→ Smallham : 同樣要右轉的車輛, 沒有很難 09/06 22:37
推 Anyotw : 看右二車道的佛心指數，在地人通常有。遇到白目外地 09/07 06:33
→ Anyotw : 人不讓就等，下一個會讓 09/07 06:33
→ Anyotw : 大家都知道變換車道區很爛，不會為難你 09/07 06:34
推 luciferhsu : 每天下班都走這段 不過我是從新店方向過來的右二道 09/07 12:51
→ luciferhsu : 還是會看到從左側直行道直接右轉下地下道的車 09/07 12:56
→ luciferhsu : 這路口的科技執法只能說收穫滿滿 09/07 13:01
→ alittleghost: 切完車道後，要先打正再切換下一道，反覆3次 09/07 14:46
→ alittleghost: 方向燈不熄，一次切三車道，照樣吃罰單 09/07 14:47
推 japan428 : 國三中和交流道也是這種鳥設計 09/07 20:23
推 Mickey2001 : 建高北上南京下，右轉南京才刺激 09/07 21:56
→ Mickey2001 : 後面車有一半機會是綠燈，就慢慢凸過去 09/07 21:57