Re: [閒聊] 美國這幾天瘋狂取締非法移工卡車司機

[yamatobar (747-8I)]

然後連墨西哥躺著也中槍了,因為這連墨西哥跨境美國的卡車司機也不放過,很多墨西哥卡
車司機害怕被當成罪犯而不敢再開車進出美國

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美國大抓墨西哥跨境不會英文簽證吊銷和沿海運輸指控，數百名墨西哥卡車司機封鎖邊境
口岸不敢向該國運送貨物。

在 2026 年 9 月初的美墨邊境危機。 由於美國政府近期大力整頓執法，針對墨西哥跨境
卡車司機進行語言能力（英文）審查以及沿海運輸（Cabotage，指持 B-1 簽證卻違規在
美國境內兩地間進行接駁載貨）的嚴厲指控，導致數萬張 B-1 商業簽證遭到吊銷。

此舉引發大批墨西哥卡車司機的恐慌與不滿，並於本週四（9 月 3 日）發起封鎖美墨邊
境口岸的抗議行動，使得兩國間的跨境貨運面臨中斷危機。

核心導因沿海運輸權（Cabotage）違規指控： 這是本次大規模吊銷簽證的主因。美國法
律規定，持 B-1 簽證的墨西哥司機僅能進行「跨境」貨物運輸（例如：將墨西哥貨物運
入美國，或將美國貨物運回墨西哥）。

然而，美方指控大量墨西哥司機在美國境內違規執行了「兩地點間的國內貨運接駁」，這
被視為侵犯了美國國內的沿海運輸權。自 2025 年以來，已有超過 2.5 萬張墨西哥司機
的 B-1 簽證因此被撤銷。

邊境封鎖與司機恐慌自發性封鎖口岸： 由於執法強度突然飆升，墨西哥卡車司機因擔心
一入境就被取消生計，於週四自發性地封鎖了加州卡萊克西科東—墨西卡利（Calexico
East-Mexicali）等重要商業邊境口岸，導致商業交通嚴重中斷。

這起事件是美墨邊境近期最嚴重的跨境物流危機。事件的核心在於美國政府大舉嚴查「國
內運輸權（Cabotage，俗稱沿海運輸權）」違規與「英文溝通能力」，導致大量墨西哥卡
車司機的 B-1 商務簽證被當場吊銷，隨後引發了司機群起封鎖邊境口岸的抗議行動。

1. 為什麼美國要大舉吊銷簽證？

美國交通部（DOT）與海關暨邊境保護局（CBP）近期展開了史無前例的聯合執法，主要針
對以下兩大違規行為：

■沿海運輸權違規（Cabotage Laws）： 根據美國法律，持 B-1 簽證的墨西哥司機只能
跨境運送貨物（即：從墨西哥送貨到美國，或從美國載貨回墨西哥）。但美方查出，許多
墨西哥司機違規在美國境內執行兩地點間的「內陸接駁」（例如在加州 A 點載貨送到加
州 B 點），這被視為非法搶奪美國本土司機的飯碗。

■英文能力限制（English Proficiency）： 在墨西哥端要找到一個會用英文說到‘’3
‘’的幾乎完全沒有。

美國聯邦法規規定商業卡車司機必須具備足夠的英文讀寫與執法警戒溝通能力。美方近期
加強了路邊隨機語音評估，許多不會英文的司機因此直接被判定違規並面臨處分。

2. 影響規模有多大？根據墨西哥國家貨運商會（CANACAR）最新估計，自政策嚴查以來，
在美墨北部邊境已被吊銷高達 25,000 張商業司機簽證，（光是美方官方向媒體證實的因
沿海運輸違規而被吊銷的案例也已達數千起）。

■許多未被吊銷簽證的司機也表示「不敢再開車運貨進美國」，深怕一過關簽證就會被沒
收、甚至被當成罪犯對待。

3. 對北美供應鏈的衝擊由於該口岸每天有超過 1,200 輛卡車通行，年貿易額高達 20 億
美元。加上目前正值8月至12月的銷美貨運國際高峰期（年底購物旺季備貨），此事件已
導致跨境物流嚴重塞車與延誤。受創最嚴重的行業包括醫療器材、電子產品、伺服器，以
及極易腐爛的生鮮食品。

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 kimisawa    : 墨西哥司機入境後會偷接案子這不是秘密
→ kimisawa    : 抓這個剛好而已
→ kimisawa    : 跟英文沒啥關係
推 E6300       : 墨西哥司機都一臉8+9
推 tn00210585  : 被當成罪犯(X)  本身就是罪犯(O)
推 william826  : 大概開車人品已經影響到治安問題 才會這樣搞 台灣
→ william826  : 早期超載搞到常車禍 輿論燒起來也是抄一波
推 banbanzon   : 鬼島是因為職業駕駛有票 所以不敢管太嚴
→ banbanzon   : 而老美是這些外來職業駕駛就不是本國人了 要管要查
→ banbanzon   : 都沒在怕的
推 Muilie      : 有些司機會偷牛肉，還會組工會搞暗殺
→ maniaque    : Tesla 表示:真爽.....政府幫忙搬開FSD on Truck石頭
推 loloool     : American Made
推 colorghost  : 難怪特斯拉要搞Semi貨車，如果大量換裝可能可以慢慢
→ colorghost  : 舒緩美國貨運業缺工窘境？
推 maniaque    : 其實也滿可怕的,假設你從墨西哥運到美國分公司A
→ maniaque    : 然後阿米勾司機的A分公司,又有貨要送到美國B公司
→ maniaque    : 也是自己的分公司,若交給阿米哥斯基,抱歉,觸法了
→ maniaque    : 所以,只能在跨境之後直接到定點,解貨櫃,交貨
→ maniaque    : 然後再從這個定點,再掛上要去墨西哥的貨櫃架,回墨
→ SIL         : 要說可怕有點誇張了，畢竟法規/政策出發點就是要保
→ SIL         : 障本土司機就業權益。如果要以台灣的狀況打比方，
→ SIL         : 大概就類似國道客運的司機私下偷接短途市區客，影
→ SIL         : 響市區公車業者權益吧。
→ DYE         : 跨境可以到公司點算很寬裕，要我管就只能到邊界。
→ maniaque    : 差不多就那樣吧,像你北高,國道下來就好幾個站
→ maniaque    : 國道斯基在第一個下車站接了要進台北轉運站的客人
→ maniaque    : 然後職業駕照就被吊銷,還被抓去關.....
→ maniaque    : 美國自己要在邊界設立類似轉運站的機制
→ maniaque    : 阿米勾卡車司機把貨櫃拉到轉運站就交接給美國本土
→ maniaque    : 司機
→ maniaque    : 然後就拖著空的貨櫃或者是要運到墨西哥的貨櫃回去
→ maniaque    : 端到端 (好冷~~~)
推 dog41125    : 實質上應該是在為AI貨車鋪路吧
推 yashiro     : 寧信AI，不信低端
推 gghh        : 美國的西班牙語已經氾濫到東北各州ATM都有西語選項
→ gghh        : 10多年前就是第二語言的地位了  所以現在抓這個的
→ gghh        : 真正意義不知在哪?是不合規啦 但有影響什麼??
→ griffon569  : To樓上，影響美國人的工作機會啊！