Re: [請益] 印新鈔解財政問題

[A6 (短ID真好)]

※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：

: 有了基本理解後四萬換一塊就只是一個政治宣傳的騙局而已
: 白話講如果當時沒有物資，四萬換一塊？四萬換四千萬都一樣的
: 恢復生產只是其中一個環節，注意產量只是平穩物價的一個因素
: 投入市場才是最重要的因素

這後面我查到一個很有趣的東西

叫做武尊千圓卷

台灣四萬換一塊 和這東西也有很大的關係

特別是在戰爭末期 武尊通膨嚴重

當時以1945年 央行1:1兌換武尊的"舊"台幣 台幣就和日本本土的武尊卷改革一樣

"新"台幣改革無法避免了

1. 台銀背書之武尊千圓券發行與回收

1945年（民國34年/昭和20年）8月15日，日本投降，依當時的決定（日本大藏省為解決國
內、外通貨膨脹危機，推動"金融緊急措置令"），日本撤僑則在次年（1946年/民國35年/
昭和21年）3月才能完成。距離國民政府接管台灣尚有兩個月空檔。物價嚴重飛漲。臺灣
處於嚴重通貨膨脹狀況[17]。臺銀持續加印無號碼鈔券，但最大面額僅有百元，且亦不敷
使用。經大藏省決定，將滿載飛機的日本銀行的鉅額銀行紙幣（千圓兌換券）空運台灣
[18]。此批鈔券用以支付在臺日機關的薪餉，預付到預期撤僑結束的次年（1955年/民國
44年/昭和30年）3月[19]、退職慰勞金，使通貨發行的膨脹速度更加快速[20]。

武尊千圓券（銀行兌換券）於1945年（民國34年/昭和20年）8月19日流通上市，至10月底
的2個月內，發行7億8仟4佰28萬（在日本鈔券生產數量為810萬張）[21]，期間內躉售物
價指數1,171.7膨脹為2,585.8 。1945年10月25日臺灣光復，11月8日省政府宣告終止流通
，為七種臺灣銀行券中流通時間最短者[22]。

1945年，臺灣日治時代結束，進入中華民國時代。國民政府委託改組後的臺灣銀行發行舊
臺幣，以取代臺灣銀行券。臺灣銀行券於1946年9月1日起與舊臺幣同等價收兌，共收兌34
億4仟3佰70餘萬元；而該收回之銀行鈔券，全數予以銷毀處理。

2. 武尊千圓券在日本本土狀況

但在日本本土，於第二次世界大戰終結後（1945年），武尊千圓銀行兌換券是在新日元鈔
券切換發行前的最高金額舊日元券紙幣。其於1941年（昭和16年）已生產完畢。正式發行
是在1942年（昭和17年）日本大蔵省通知中宣布的。因發行紙幣權限已從大蔵省移轉至日
本銀行。但因此券為發行權限轉讓後，但不能發行的大蔵省印製鈔券。由於它是在這種情
況下發行的，因此日本銀行將在其發行後亦將其保留數年。戰爭結束，於1945年8月17日
（昭和20年）隨即發行了包括丙二百圓券在內的鈔券。武尊千圓銀行兌換券於1946年（昭
和21年）3月2日因新日元鈔券切換而失效。


3.
現若自投降當天算起至國府正式接收台灣止，在這兩個多月的過渡期間，日政府為因應復
員需要，並為了發放為數巨大的資遣及補償經費，故將其原擬在本土使用的部分武尊千圓
券大量空運來台，這批鈔券緊急運送到台灣後，隨即趕工加蓋「株式會社臺灣銀行」及代
表董事長或總裁之義的「頭取之印」等紅色戳章，由台銀背書立刻發行 (參見袁穎生著《
臺灣光復前貨幣史述》一書第411頁)。

根據當時擔任臺灣總督府主計課長鹽見俊二，於1979年公開出版《秘錄‧終戰前後的台灣
》這本書的部分內容所述得知：在二次大戰結束後不久，大藏省 (財政部)及日本銀行，
曾指派鹽見俊二在34年9月9日當天，將為數甚多原計畫在日本國內流通的大面額紙幣，在
得到美國麥克阿瑟司令部核可下，派遣一架專程運載此批紙鈔的水上飛機，於上午六時自
橫濱起飛，因飛行速度不快竟歷經10小時航程，才在下午4時安全降落台灣北部的淡水水
上機場。
依書上記載，當時機艙內滿載著高面額紙幣，數量多到竟連隨行的鹽見俊二也只能坐臥爬
行於裝滿鈔幣之大木箱上，幾乎毫無轉身空間 (該書中文譯本於2001年11月由文英堂出版
社發行)。
親自監運該批大鈔順利抵台的鹽見俊二，首先就「預付」在台日本公務員、官員至翌年3
月合計共半年的薪餉及退職金；另又再支付給戰爭末期建造島內各項要塞的工事人員津貼
。此外其他一切必要之相關經費也皆藉此全數付清。由於這一大筆不須負擔政治責任及經
濟風險且有意「濫發」的貨幣，盡皆落入日本軍人、官吏、公務員的口袋，使他們一夕之
間人人都成「暴富」。但由於日僑 (在台日人)、日俘 (在台日軍)遣返作業實施在即，日
本當局也深怕過多的貨幣若循此返鄉回國的管道又回流到日本國內，恐會擴大引發日本本
土連續性的通貨膨脹。
故當時遭遣返的日人在歸國時規定每人皆只限帶一千元。反正這些憑空得來的貨幣不花白
不花，否則一旦時過境遷成為廢紙，那就白白蹧蹋對不起自己。


: 市場需要一百噸的米，產地有五百噸，這是名目上的供需平衡
: 市場需要一百噸，產地有五十噸，但是投入市場流通的有一百噸這才是實質上的供需平衡
: 國民政府經濟上垮台最主要的原因就是貨進不去或者說進錯地方
: 而日本能夠撐過戰後的原因是美援撐起市場需求
: 台灣則是美援和時間差的關係才躲過去

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                                                                 ▕民進▏
注意此ID已被國防布認證中共同路人                                 ▕堂章▏
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                                   月巴m諜就在你身邊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.87.102.26 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/historia/M.1636643085.A.244.html
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/11/2021 23:22:01
→ saltlake: 當時國府就這樣傻傻接受?
沒有阿 不就後面的四萬換一元
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/12/2021 01:41:54
→ saltlake: 但是聰明的日本人已經先用日本政府給的草紙換走實物
→ afv: 當年遣返日人的時候，有規定除了紙幣外，能帶的實物財產上限
→ afv: 當時除了現鈔一千圓上限外，行李不得超過三十公斤，也不能帶
→ afv: 金飾財物
→ afv: 遣返作業由台灣行政長官公署跟台灣省警總負責
→ afv: 上船前由國府憲兵檢查行李
→ afv: 所以日本人用印出來的紙幣換來的實物，帶到碼頭後只能留給國
→ afv: 府了。
但是 我印象沒錯的話 日本投降和國府接收前 中間有一個多月的空窗期

而且從武尊券資料看來 是日本"政府行為"有計畫性的派送行為

也就是不排除日本政府/官員 亦有計畫性的資產後送

而並不是單純的個人行為 且武尊券的投放 確實造成台灣通膨
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/12/2021 16:25:16
→ afv: 不過要討論資產後送的話，就要看當時台日之間的通航狀態是否
→ afv: 恢復
→ afv: 不然這批紙幣所能買到的實物也只能在島內流通
這批紙幣 就是"運"過來的
→ afv: 而且如果國府來台之後不再增加流通貨幣，幣值也會控制住
→ afv: 例如在台政府開支得以靠收稅方式回收市場上的紙幣再投入
→ afv: 央行也有回收貨幣的辦法：拋出黃金外匯國債收購紙幣
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/12/2021 17:52:23
→ afv: 用空運可以運很多紙幣，但實物就很難了
→ afv: 大宗物資走海運比較高效率
太平洋戰爭爆發初期，日本全國的商船保有量為630萬總噸，根據日本海軍當時估計: 日
本在開戰後的第一年度(1942年)將損失80-100萬總噸的商船，第二年度(1943年)下降到
60-80萬總噸，第三年度(1944年)以後為40-60萬總噸。

保守估計1945年日本 依然有 400萬噸的商船

推 overno: 日本倒楣的還是只有平民
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/12/2021 23:58:04
→ afv: 你那個商船噸位損失，是日軍開戰前夕的預計，還是實際情況？
→ afv: 你的商船噸位是從維基百科的戰時標準船頁面來的吧
→ afv: 下面有提到在美軍反攻之後，日本商船損失遠超日本海軍原先的
→ afv: 估計，導致海外資源難以運回日本
你那屬於曲解了 他那段話說的是 1942年後期的損失超過日本海軍估計

而日本1942年公布的損失 就是前一段說的80-100萬噸

1943年 60-100萬噸

1944年 40-60萬噸

後面一段並沒有反駁第一段所說數字是低報的意思
→ afv: 而且戰爭末期美軍的飢餓行動又在日本各港口水道狂扔水雷
→ afv: 反潛跟掃雷這兩項又剛好不在戰前日本海軍建設重點
→ afv: 所以戰爭結束後這兩個月，日本要把物資從台灣運回日本，首先
→ afv: 是要有足夠商船能運，再來是日本港口要把美國水雷清除
沒錯是維基百科的 但是你要知道一件事情 二戰的時候佈水雷海域是要公布的

也就是一般商船是可以避開這海域的

以高雄港為例 船舶多為美軍轟炸炸沉 日本自沉 而非觸雷
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/14/2021 11:21:34
→ afv: 戰時標準船的維基頁面，就說那是日本海軍戰前預計，結果實際
→ afv: 上戰況開始惡化後，航運損失比預期更嚴重
→ afv: 你要不要查一下維基百科的飢餓行動頁面
→ afv: 美軍佈水雷就是要徹底切斷日本航運，沒有什麼安全通道
→ afv: 要安全通道就要日本海軍去掃雷掃出一條
水雷區域是要公布的 這個剛好我前幾天在看張孝偉講軍事的時候

有講到美國水雷一直都有按照國際法 公布佈雷區域

→ afv: 實際上戰爭結束時，日本商船僅剩150萬噸
→ afv: 戰時建造390萬噸，戰爭損失890萬噸
這個數字我再查一下
※ 編輯: A6 (101.87.102.26 中國), 11/15/2021 21:51:22
→ afv: 公佈布雷區域：日本港口跟水道
→ afv: 美國當時是派飛機灑水雷的
→ afv: 這灑得光明磊落到日本海軍都知道美國在佈雷阻斷日本航運
→ afv: 但無奈戰前掃雷科技點太少，想在美軍佈雷後清除可說是有心無
→ afv: 力
→ afv: 就算公佈佈雷區域也沒用，因為這雷已經佈到佈雷圖跟停航公告
→ afv: 一起公佈了
→ afv: 飢餓行動就是要徹底切斷日本一切海外物資運輸，餓死日本人的
→ afv: 行動