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作者cjol (勤樸)
看板historia
標題[請益] 蘇聯小弟的汽車工業能超越德國？
時間Mon Oct 2 20:25:02 2023
【板主:ubcs/mother/Kay73..】[八卦] 為國慶賀 抬離訓練編組！ 系列《Gossiping》 [←]離開 [→]閱讀 [Ctrl-P]發表文章 [d]刪除 [z]精華區 [i]看板資訊/設定 [h]說明 編號 日 期 作 者 文 章 標 題 人氣:10935 1 35 9/07 mjdrcb □ [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 2 8 9/07 longyin R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 3 5 9/07 cmq29 R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 4 5 9/07 Morrislakbay R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 5 9/07 remora R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 6 4 9/07 harkk2001 R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 7 9/07 KINMENKING R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 8 1 9/07 GonVolcano R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 ● 9 9/08 remora R: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國 中國建國初期 其實只是蘇聯的小弟 重工業基礎接近零 很多地方需要老大哥指導 直到現在中國軍武還要跟俄羅斯烏克蘭買技術 但改革開放後 無可否認中國汽車不斷進步 反觀蘇聯國家如俄羅斯烏克蘭 技術水準、生產設備和工人設施本來比中國進步 但現在這些國家汽車工業卻一厥不振 想請益中國汽車能突飛猛進的歷史因素為何 蘇聯國家有重工業基礎 為何汽車工業反不如昔日的小弟？ -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.234.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/historia/M.1696249505.A.FE4.html
→ TKB5566: 拖拉幫贏的過雙B保時捷？？ 10/02 20:27
推 zeumax: 資本市場 10/02 20:43
→ zeumax: 韓國汽車一開始也是狗都嫌，但透過強力推銷拓展國際市場 10/02 20:45
→ zeumax: 韓國各品牌汽車在有本地基礎下，也靠便宜打市場。 10/02 20:45
→ zeumax: 量變產生質變 10/02 20:45
→ zeumax: 蘇聯及外圍國各家廠其實靠量也曾經推動一定技術力，但卻死 10/02 20:46
→ zeumax: 在不夠資本市場競爭下 10/02 20:46
→ zeumax: 在韓國以前是日本打通全球市場，走向其實都是一樣，夠便宜 10/02 20:48
→ zeumax: 才有基礎保證技術增長 10/02 20:49
推 kingstongyu: 蘇聯在計劃經濟下有推出一款衛星小轎車,不過在資本主 10/02 22:39
→ kingstongyu: 義強烈的競爭下被淘汰了 10/02 22:40
推 RollingWave: 因為中國車現在的基礎底跟蘇聯基本無關，而是跟德日 10/02 23:16
→ RollingWave: 學的，德國爆掉比較不是中國車強而是德國自廢武功， 10/02 23:16
→ RollingWave: 很多原本德國場的multi national 根本直接投奔中國 10/02 23:16
→ RollingWave: 的車廠了 10/02 23:16
推 aarzbrv: 裕隆飛羚102在前蘇聯曾深獲好評：https://w.wiki/7dYa 10/03 02:15
推 moslaa: 我小時候看過這台在街上跑 (遠目 10/03 07:25
→ moslaa: 因為裕隆有開發這台車，所以這麼多年來 10/03 07:25
→ moslaa: 對裕隆的很多批評，我都持保留態度。 10/03 07:26
→ saram: 蘇聯一開始走的是重工業路線. 10/03 08:13
→ saram: 譬如推土機,大卡,裝甲車.旨在寒帶農場的耕耘,重物輸送,軍事 10/03 08:15
→ saram: 並非民間私有車輛. 10/03 08:15
→ saram: 美國的民用汽車就發展得很好.但最後比不過日本豐田. 10/03 08:17
→ saram: 中國是直接跳到電動汽車,所以沒甚麼包袱. 10/03 08:17
→ chrischiu: 不就是拉西方汽車工業合資設廠 10/03 09:21
→ chrischiu: 沒此基礎怎麼跳電動車工業 10/03 09:22
→ moslaa: 上述評論永遠要記得： 10/03 09:48
→ moslaa: 台灣所謂潛艦國造 10/03 09:48
→ moslaa: 沒有外國參與，無法做出來 10/03 09:48
→ MilchFlasche: 反正能找到人合作能做出來就好了 10/03 12:09
推 kingstongyu: 中國有搞國車國造,像早期的東風和紅旗轎車,是計畫經 10/03 14:23
→ kingstongyu: 濟下的產物,和蘇聯的衛星小轎車一樣 10/03 14:24
推 overno: 英國小弟的整體工業也是超越母國 10/04 10:28
推 derrick1220: https://i.imgur.com/GvQejFc.jpg 10/04 23:00
→ derrick1220: 這款UAZ SGR 就50年代末 蘇軍用車改款的民用版本 底 10/04 23:03
→ derrick1220: 盤 鈑件 車殼 幾乎沒什麼更動 10/04 23:03
→ saram: 國家工業與民間工業是兩個不同概念. 10/05 02:30
→ saram: 德國坦克世界第一.但這對汽車銷售幫助有限. 10/05 02:31
→ saram: 有些東西賠錢也要做,有些不能賠錢,少賺就要拱手讓人. 10/05 02:32