推 irising: 請問社后機廠是在哪呢 10/14 22:02
社后機廠的位置就是之前復興航空摔到基隆河的汐止岸那一側
從南港軟體園區往汐止方向看會看到一大片沒有開發的草地
這邊只有農地、工廠、砂石場之類的東西，應該會重劃
重劃之後面積跟其他重劃區比不算大，但捷運機廠這邊會有一個捷運站
這個地點若重劃，可能像江翠北一樣，不在市區靠近邊界專賣通勤族
訴求就一站進台北市的人
由於正對面就南港軟體園區，加上捷運方便前往內科跟汐科，對上班族來說算不錯地點
只是沒有直通橋到南港，必需繞北山大橋或汐湖橋接南湖大橋
引入大量人口後會加重汐止往南港的通勤車流
不過這個契機可能才會真正讓社后一直想要的直通南港的橋樑早點蓋出來
社后的密度太高，中興路在大汐止百貨那邊根本是永和的樣子
重劃區只要能做到像福德一路頭那堆住宅區的樣子就好了
這邊幾乎就是不想通勤太遠的上班族會選擇而已，加上飛航限高，棟距啥的其實不太重要
二十年後還保有現在汐科國潤泰社區那種水準就夠了
倒是國中記得蓋一間，社后沒有國中的問題一直是個學區痛
有些購屋者不察，幾年後才發現要是小孩不想唸河對岸的樟樹國中就要想辦法塞到台北市
這也是為何家庭客較高比例最後選了汐止車站仁愛路一帶
秀峰國小國中高中一次搞定，高中要通勤外地還有火車可搭
最後，ATO 系統的意義可能在於這條捷運跟環狀線一樣是無人駕駛
至少班次調度不太會受到駕駛數量的影響
但由於有基隆南港和汐止東湖雙線共軌汐科到樟樹灣一段的問題
班距不會很密集的，除了這一段以外都必需以非重疊區的班次來處理
1:1 像新莊、蘆洲線的情況下還好處理
萬一往南港的需求明顯大於往東湖的話，可能連帶導致社后變成小碧潭支線的處境
這也是後續要觀察民生段蓋不蓋的重點，勿讓社后支線化
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推 Imusic: 請問，這樣對南港園區一帶會有甚麼樣的影響呢 10/14 22:39
推 damps: 我會提出 壅塞的問題是因為我聽到的另一個版本就是SB15取 10/14 23:01
→ damps: 消，一車次八堵到南港，下一車次八堵到東湖，可以1：1沒有 10/14 23:01
→ damps: 軌道壅塞問題，可以3分鐘一班。 10/14 23:01
推 damps: 不過還是等到綜規報告就明瞭了 10/14 23:05
推 potabaw: SB15拿掉，仁愛路那一區的人，不知道是否會抗議 10/14 23:11
→ potabaw: 不過多一個SB15，以基隆發車的概念，有點盲腸站 10/14 23:12
推 jecko: 若是仁愛路過福安街後那一大片社區大樓 去汐止站反而比較 10/14 23:19
→ jecko: 近 10/14 23:19
推 damps: 仁愛路福安街以東的房子沒有差別，目前就是走到汐止火車站 10/14 23:21
→ damps: 10分鐘內，要走到區公所反而15分鐘以上 10/14 23:21
推 irising: 謝謝s大回覆 10/14 23:47
推 redding: 不知道汐止王shter大大有沒有，汐止國泰醫院站不見了的八 10/14 23:56
→ redding: 卦，我記得去年底還有說要增設汐止國泰醫院站的說 10/14 23:56
→ sdhpipt: 重劃後的吉林路預計會拓寬到10米以上 10/15 09:10
→ sdhpipt: 至於說國泰醫院或好市多站 由於改成走大同路 增設的可能 10/15 09:12
→ sdhpipt: 性不小 因為大同路是新北市的土地 去年新北市就主張要設 10/15 09:12
→ redding: 看目前的初步規畫的路線圖，南陽大橋站應該就是costco站 10/15 11:03
→ redding: 了，但是汐止國泰醫院站目前線路上面是沒看到，所以想說 10/15 11:03
→ redding: 是不是取消了 10/15 11:03
推 sdhpipt: 嗯 有道理 南陽大橋的位置已經離好市多不遠了 10/15 12:18