推 stevensevens: 感謝分析，如果預算抓在1200三房平車，是不是只能 04/29 20:49
→ stevensevens: 龜山A7，A9同預算哪邊有推薦？ 04/29 20:49
A9就連群祥喜喜 三房平車(40P+8P)挑高3米6 都1900
1200可能就選A7，或者A8/A9各距離1KM處 寶佳體系有一案快交屋 我覺得也不錯
→ stevensevens: 南勢還是中山路之後靠運動中心那邊？ 04/29 20:49
我個人是蠻喜歡群祥喜 40P三房+大車位 高樓層無限棟距 缺點是戶數少 公設未來隱患
主要是價格也漲起來了 非1900+無法成交 如果一坪可以38成交 年初我一定買
推 ErrethAkbe: 交響苑可以看了嗎 04/29 20:53
似乎還不行 有買世紀長虹的屋主 少數有看過 XD
推 jecko: 文三路今年三大新案 個人覺得摩天41>大觀天下>長虹交響苑 04/29 21:10
推 jecko: 長虹交響苑面消防局 大觀天下面三井 04/29 21:11
光看大大評比 就知道您是大內行 看完一輪我收斂得結果和您一樣
摩天41無疑是絕對王者 如果我手上有7000萬閒錢(閒錢非資金) 我一定買 XD
至於 長虹 pk 大觀 我的淺見如下
1.如果大觀天下和長虹位置互換 無疑長虹就是NO.1 長虹對面消防局是硬傷
2.同樓層大觀天下view勝過長虹 個人用空拍機比較過 消防局真的是硬傷
3.長虹公設雖沒看過 但從經驗可知道必定勝大觀 大觀公設僅實用 未到豪奢等級
4.大觀公設雖沒長虹豪華 但管理費一坪才50 天殺低 故此 trade off 我可接受
5.大觀很貴，但據說長虹一坪會賣超過52+更貴 三立/東森/三井2期 蓋好後的確有此價值
6.因原物料大漲 故摩天/大觀/長虹 這三棟剛完工的房子 用料我相對有信心 預售屋抖抖
7.等工一也發展起來 中後段將站穩35甚至40 A9媒體園區落成 前段50+即成水到渠成之勢
所以實務上 我覺得選擇是 大觀>長虹>摩天
但如果$$$ 不考慮，順序則相反，應該買 摩天>長虹>大觀
推 jaricho: 像國外 這個詞再度重新江湖 04/29 22:13
雖然我不必然是對的 但確實覺得A9環境有那麼一點 CA IRVINE 的感覺
推 richiekotzen: 一點也不像xd 不會因為北市很爛，所以林口就變成 04/30 08:12
→ richiekotzen: Irvine 04/30 08:12
推 jaricho: CA Irvine。好潮。推一個。 04/30 08:47
推 hjkkk123: 機捷這個因素A8(22分鐘)>A7(25分鐘)A9(普通車36分鐘， 04/30 14:17
→ hjkkk123: 中轉直達車28分鐘) 04/30 14:17
推 hjkkk123: 林口的確不少年輕人選的，塞車蠻恐怖，如果自駕上下班 04/30 14:23
→ hjkkk123: 時間和一般人不同的話林口真的蠻不錯 04/30 14:23
推 hjkkk123: 排上交流道5公里就要20-30分鐘，這裡科技執法取締真的 04/30 14:29
→ hjkkk123: 不夠多，黃燈紅燈隨便都5台車以上卡在路口中央別人綠燈 04/30 14:29
→ hjkkk123: 也過不了 04/30 14:29
推 hjkkk123: 這邊的議員只有蔡X君比較有能見度，改善了不少公車路線 04/30 14:35
→ hjkkk123: 但違停違規造成大塞車也是走鄉愿人禽味那套所以要改善 04/30 14:35
→ hjkkk123: 塞車是不可能的 04/30 14:35
推 jecko: 公車轉運站七月完工後 部分路線班次不會繞過去A8 直接上國 04/30 14:39
→ jecko: 道去台北 住A9附近不會有搭不上車的問題 04/30 14:39
→ jecko: 不然尖峰時間 9字頭公車在林口中段都客滿了 根本上不了車 04/30 14:40
推 hjkkk123: 這邊的議員已經規劃部分上國道的公車不在文化一路載客 04/30 14:44
→ hjkkk123: 了 04/30 14:44
→ wewe44556: 我還是只考慮A8 漂亮街廓對我只是虛的 機能跟交通才是 05/01 01:23
→ wewe44556: 重點 05/01 01:23
→ flytofish: 樓上就普遍老一輩的想法啊，你就買自己喜歡的吧，反正 05/01 12:27
→ flytofish: 如果外在環境對你可有可無，相同條件下比起街廓整齊、 05/01 12:27
→ flytofish: 有寬大人行道的環境的建案，你的需求還更便宜 05/01 12:27
推 shudies: 沒錢買A8，有錢選A9，結案。 05/02 11:32
→ hjkkk123: 搭捷運A9要多花28%-64%的時間，這個利弊因素也要考慮 05/02 13:31
推 hjkkk123: 搭機捷的話 A8(22分鐘),A7(25分鐘),A9(中轉直達車也要 05/02 13:38
→ hjkkk123: 28分鐘，普通車36分鐘)，A8明顯快很多 05/02 13:38
→ wewe44556: 回某樓 A8房價也沒A9低多少啊 市容我是沒那麼在意 05/02 14:11
→ wewe44556: 但機能更好離北上更近 ，重點是這跟老不老幾輩有啥 05/02 14:12
→ wewe44556: 關係 05/02 14:12
→ convey1227: 單身或老一輩選A8, A9適合小家庭 05/04 00:34
→ convey1227: A9環境 公園 學區都較優 05/04 00:35
不能同意您更多了 !
→ hjkkk123: 機捷官方時刻表 05/07 01:39
h大目前所言為事實無誤 ! 買房我比較在意 "居住環境" 和 "未來性"
https://0rz.tw/ARNGR 機捷未來性 可參考此篇j大推文
而且上班時間無論 A9 轉 A8 直達車、還是 A9 普通車，相對 A7 容易有座位、不用站
加上機捷規劃未來與桃捷綠線共用車廂，班次會比現行更密集，轉乘追趕率將大幅提高
這篇文章留著，2026年若綠線通車後，我們再來 review 我所說的"未來性"是否成真^^
推 hjkkk123: 結果現在2021年，直達車收掉8成了 06/08 23:53
2021是現在，下一行推文又說是未來，自己隨意置換時間定義，是不是哪裡邏輯錯亂了 ?
→ hjkkk123: 你的「未來性」現在實現了，只不過是A9更慢到達A1了， 06/09 10:10
→ hjkkk123: 哈 06/09 10:10
你推文的「未來性」是2021的今天，並非我所提的「未來性」，不用偷換概念、轉移題目
機捷減班，在疫情當下的今天是理所當然；三級警戒、一堆公司 WFH、班次怎能不減 ?
同樣邏輯，你怎麼不說北捷也減班變慢，公車班次也一堆減班變慢 ?
只針對A9 很客觀 ?
你認為「未來性」皆會如此，那我們 2025以後 可以驗證看看你的推文是對是錯 !
2025 東森總部/三立總部落成、三井二期蓋好、工一營運，機捷豈能不增班 ?
何況桃園綠線也預計 2026 完成，綠線車廂和機捷車廂共用，班次密集可謂蓄勢待發 !
坐待 1.疫情結束國門開放機場營運流量正常 2.A9多家企業總部落成上班人口變多
數年後，在上述1/2 條件滿足下，
別說機場捷運增班、即使1280 月票納入其中都勢在必行(侯友宜提案/鄭文燦有條件附議)
籲機捷降價 侯友宜要鄭文燦「不要以營利為目的」
https://udn.com/news/story/7266/5091106
唯一有可能的，是到時候 1280 會不會隨 CPI 調漲罷了，此文留待後人作證盟 ~
上述才是我表達的「未來性」，您的推文留著，就讓我們 2025 以後開始陸續檢驗
來看看2025-2031 這六年，機捷搭乘人數/班次的變化，和2021年的今天、會有幾倍成長!
推 hjkkk123: 機捷「官方」時刻表，三張截在一起比較方便 06/15 15:30
大哥，你前面跟我討論機捷「未來性」，我們看法分歧，未來可以印證誰對誰錯。
然後你現在離題，轉貼疫情當下的機捷官方時刻表，意義在哪裡 ???
→ hjkkk123: 你不是說「A9可以到A8搭直達車，A7就無解只能一站一站 06/16 00:16
→ hjkkk123: 搭。結果我查官網發現A9轉直達車仍然比A7還慢耶，你要 06/16 00:16
→ hjkkk123: 不要看看時刻表承認一下機捷通車以來到目前為止的正確 06/16 00:16
→ hjkkk123: 事實？(後來你偷刪了) 06/16 00:16
誰偷刪 ? 講道理論述輸人 改走抹黑指控路線 閣下也真是讓人嘆為觀止
你腦補我的論述 找不到證據 然後不停轉移原議題 最新議題是我偷刪 ???
我的論述是很簡單
1.A9->A8 轉車很方便 走到對向車廂不用10秒
2.A8->A3 直達轉Y環狀線很方便 A9->A8->A3/Y20 很方便
3.A8->A1 很快，所以A9->A8->A1 快又方便
但 A7 到 A1 則是 A7-> A1/A3 需要站站停，A7 回頭搭 A8 轉直達車並不實際
「未來」機捷班次加密，終有一天 A9->A8->A1 都會比 A7->A1快
至於會不會，我文章留著日後大家來檢驗，
我不必然會對，你也不必然會錯，留待日後讓事實說話，這才是科學
指控別人偷刪，並不會顯得比較高明
理由我也講了，因為桃園綠線車廂日後會和機捷共用，
只要搭乘人次遽增不虧，那我所說的勢在必行
這是 home-sale 版，不是 mrt 版
買房子要看該地段未來發展，決定投資價值，我著眼的是「未來」
除了 mrt 的未來，還有財團遷入工作機會的未來，還有國道匝道增設計畫的未來
※ 編輯: ILoveRiva (1.161.71.224 臺灣), 06/16/2021 01:56:25