作者IBIZA (溫一壺月光作酒)
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標題Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！
時間Tue Jul 27 09:35:35 2021
※ 引述《sdhpipt ()》之銘言：
: → lovemost: 你的資訊要大幅更新了 07/27 01:59
: → lovemost: 汐東和基捷已經整合成一條了，北宜直鐵基本上已死 07/27 02:01
: → IBIZA: 汐東跟基捷沒有整合 只有一小段共軌 北宜直鐵沒死還可能 07/27 02:18
: → IBIZA: update成高鐵 07/27 02:19
: 推 lovemost: 北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走，對汐止來說就是死了 07/27 02:49
: 推 jecko: 不管是直鐵或高鐵 都是從南港走吧 07/27 02:50
: 目前的政策 應該是北宜直鐵取消 蓋宜蘭高鐵站
: 由南港站出發 U字形繞過翡翠水庫特定區
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010140205.aspx (圖中A方案)
這個方案就是原本的北宜直鐵upgrade高鐵,
ABC方案三個路線都是原本直鐵的路線
: 現在看起來站址選擇是四選一 其實主要是想設在縣政特區
: 但是由於DPP黨內宜蘭幫的勢力強大
: 他們在羅東三星等地有相當大的在地利益
: 所以一直要求在羅東設高鐵站
: 實質上就是縣政特區與羅東二選一 我猜測最後會設羅東
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
: https://www.gvm.com.tw/article/80689
: 推 udism: 汐東跟基捷哪有整合，最新通過環評的路線根本不一樣（會不 07/27 02:51
: → udism: 會蓋是另一回事，基捷進度會比較快，也會經過汐止，汐東則 07/27 02:51
: → udism: 是據說七月底送綜規，且汐東已經決定跟民生段分期建設，很 07/27 02:51
: → udism: 不用再看民生社區臉色，蓋的可行性大增）。北宜直鐵確實是 07/27 02:51
: → udism: 沒了，因為已經決定升級為高鐵。 07/27 02:51
: 推 jecko: 汐東線是新北拿回發球權 這條算新北的 台北重點在東環 內 07/27 02:57
: → jecko: 湖往台北這段民汐線有得等 07/27 02:57
: 汐東線與基隆捷運已經完全整合了
你沒看懂吧？
紅色的路線是汐東線, 綠色的路線是基隆捷運
汐東跟基捷只有在汐科到樟樹灣這一小段共軌
因為要共軌, 所以當然軌道得採同樣格式
但這談不上完全整合, 更不等於是同一條線
然後因為要共軌, 可以預期這邊大概造成班次密度的瓶頸
: 之前交通部+三市長四邊會談已經做出結論
: 並且已經通過交通部核定
: https://udn.com/news/story/121736/4932903
: 原本今上在選前給的基隆輕軌捷運是走台鐵1067mm軌道
: 使用汐止段的台鐵第三軌
: 這次定案之後 基隆捷運改採中運量 跟汐東線共同軌道
: 另外重新鋪設1435mm標準軌高架軌道
: 等於是同一條線 採用X形的線路規劃
: 東湖 八堵
: \ /
: 汐科站
: / \
: 南港展覽館 汐止區公所
: 大概是上圖這種感覺
: 比較大的問題是:
: 1.台北市科批就擺明不爽蓋民生汐止段
: 已經擺爛五年不管了
: 所以東湖站以西的路線遙遙無期
: 但是台北市正在搞蘆洲里工業區重劃
: 所以願意拿出東湖站這一小段先蓋
: 2.基隆捷運不會進入基隆市區
: 基隆人絕大多數不願意放棄基隆車站出發的西部幹線對號列車
: 原本規劃基隆捷運直接取代七堵到基隆的台鐵隧道路廊
: 但是基隆人大反彈 現在DPP已經縮了
: 說未來再規劃進入基隆市區
: 所以基隆捷運很可能有很長一段時期只會到八堵
: 3.基隆捷運在汐止大同路將會出現高架捷運軌道
: 依照大同路的寬度 車站的位置很可能蠻有壓迫感的
: 類似台北市復興北路那種感覺吧
: 4.高速公路以北的康寧街明峰街這一帶仍然沒有捷運
: 這一帶是人口最密集道路最狹小的區域
: 公車使用率也超高
: 只有一個南陽街口一帶的過高速公路天橋
: 要不然就是要走中興路或新建的同興路涵洞過去捷運站
: 比較大的優點:
: 1.搞一個新系統 絕對比台鐵穩定啦
: 而且有好多個車站都會規畫與台鐵車站轉乘
: 未來沿線居民有很多選擇可以轉乘台鐵
轉成如果是維持北北基軌道溝通平台之前的規劃
基隆捷運沒有一個站是方便轉乘台鐵的
轉乘站不是簡易站, 就是得走幾百公尺兼上下月台
: 2.汐東線提供了一個汐止南北向溝通的路線
: 從新台五路經過汐科 社后 直到東湖站
: 3.機廠設在汐止南陽街西側那一大片
: 所以會開始重劃整片區域 吉林路將會大幅度拓寬
: 通向內湖區南側靠河邊的動線會好走很多
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願歲月靜好，現世安穩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.221.12 (臺灣)
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※ 編輯: IBIZA (111.240.221.12 臺灣), 07/27/2021 09:37:44
※ 編輯: IBIZA (111.240.221.12 臺灣), 07/27/2021 09:42:36
推 sdhpipt: 基隆捷運將使用汐東線的機廠 這還不算完全整合 不知道怎 07/27 09:47
→ sdhpipt: 麼樣才算完全整合??? XD 07/27 09:47
→ sdhpipt: 車輛基地: 社后機廠(與民生汐止線共用) 07/27 09:48
推 sdhpipt: 蘆洲線與新莊線還是各有各的機廠哩 基隆捷運與汐東線整合 07/27 09:54
→ sdhpipt: 程度 還高於新莊線與蘆洲線 07/27 09:54
推 kusomanfcu: 直接用台鐵修改軌道和延伸不是比較好 07/27 11:01
→ sdhpipt: 台鐵要容納對號列車與東線列車 而且各種僵化整天出包 07/27 11:10
→ sdhpipt: 很明顯三市長沒有人信任台鐵 07/27 11:10
→ sdhpipt: 台鐵在汐止段還有第三軌 勉強可以容納 到七堵以東只有原 07/27 11:11
→ sdhpipt: 來的雙軌 所以說要嘛改成通勤鐵路廢止大部分對號列車 07/27 11:11
→ sdhpipt: 要嘛直接拆掉改標準軌 07/27 11:12
推 kusomanfcu: 台鐵 的delay 主要是月台管理 一直都是 07/27 11:12
推 sdhpipt: 七堵到基隆只有二軌鐵路 怎麼管理都沒用啦 又不是山手線 07/27 11:14
→ sdhpipt: 一堆路段超過八軌十軌的 07/27 11:14
推 jecko: 路廊就這樣怎麼管理 沒有四線緩急分離 怎麼改都是假的 07/27 11:29
推 jecko: 但就算能改到四線 南港下去一樣不行 難道你要叫高鐵還軌道 07/27 11:31
→ jecko: 回來嗎 不可能 07/27 11:31
→ IBIZA: 松山線也用新莊機場 信義線也用蘆洲機廠 這四線想必也是 07/27 11:33
→ IBIZA: 完全整合的同一條線吧？ 07/27 11:33
→ IBIZA: 台鐵本來就沒人信任 不過新路線也沒多少人信任 07/27 11:35
→ IBIZA: 市長只是為了拿建設規劃作為選下個職位的跳 07/27 11:36
→ IBIZA: 板 07/27 11:37
→ IBIZA: 明年就要選舉 捷運真的蓋出來可能幾十年後了 07/27 11:37
→ IBIZA: 基隆捷運本來就是假的 07/27 11:39
推 jecko: 所以有人說要拿台鐵直接延伸 然後呢 本質還是台鐵 07/27 11:43
噓 dddaiel: 不要在那想捷運 住那們久了 捷運喊超久 到現在都沒動工 07/27 12:51
→ dddaiel: 真讓你明年動工好了拉 要好也是8-10年的事情 07/27 12:52
推 nenpow: 八到十年很短啦，航空城喊幾年了現在還是賣點阿 07/27 13:06
推 nenpow: 我覺得基隆捷運不完全是純嘴砲...看基隆比較少人注意的 07/27 13:10
→ nenpow: 山海城再造進度，基隆確實比以前有執行力多了 07/27 13:10
推 KrisNYC: 看文長知識 07/27 13:25
→ sdhpipt: 松山線信義線板南線通通屬於同一個系統的好嘛 XD 07/27 13:45
→ IBIZA: 從同一條線改口凹同一系統了？ 07/28 00:10
→ sdhpipt: 我說的是"汐東線與基隆捷運已經完全整合了" 同一條線是你 07/28 08:24
→ sdhpipt: 自己說的 07/28 08:24
→ sdhpipt: 把完全整合講成同一條線 然後說是我在改口凹 真有趣 07/28 08:26
推 sdhpipt: 回頭看了一下我的原文 發現我有說"等於是同一條線" 07/28 09:04
→ sdhpipt: 先道歉 我確實說過同一條線 07/28 09:04
→ sdhpipt: 不再爭論了 07/28 09:06