→ toto123: 新北吧 02/24 10:44
→ toto123: 新北來台北市就業 跟讀書比較多 02/24 10:44
推 ason: 桃園吧 02/24 10:45
→ toto123: 原本住台北市 在台北市工作 說不定騎機車還比較省跟快 02/24 10:45
→ IBIZA: 新北本來就有月票啊 02/24 10:45
→ defy3: 桃園最有利 房價凹陷區 機捷北捷客運都可吃 南崁 藝文 噴! 02/24 10:45
推 max90283: 這版本對桃園現有的廣大通勤族受惠最大，畢竟雙北原本 02/24 10:45
→ max90283: 就有1280，沒事雙北也不會坐大眾運輸到桃園 02/24 10:45
→ IBIZA: 大台北這次是增加基隆跟桃園 02/24 10:46
→ sdhpipt: 個人感覺最有利的是汐止基隆瑞芳台鐵沿線 02/24 10:46
→ kagaya: 桃園很多人通勤到台北的 客運火車都有 02/24 10:46
推 clamperni: A7利多 02/24 10:46
推 Tylose: 哪邊受惠最大不重要吧，重要的是有受惠就好 02/24 10:47
→ AffogatoDog: 北捷這次直接吃到桃園的人口的大補丸 要賺翻了 02/24 10:47
→ sdhpipt: 鶯歌樹林應該也有受益 差異主要在於台鐵納入了 02/24 10:47
→ Tylose: 隨便丟一個問題出來讓一個好政策變成社會對立吵架的政策 02/24 10:47
→ Tylose: 高手 02/24 10:47
推 CharleneTsai: 這政策打得很精準 新北二環首購年輕人直接受惠 02/24 10:48
→ sdhpipt: 特別是市中心工作住在捷運與聯營公車到不了的地方的人 02/24 10:48
推 H2: 都不會 02/24 10:49
→ H2: 本來台灣大眾運輸通勤成本就不高了，問題還是在時間跟便利性 02/24 10:49
→ toto123: 基本上 桃園 工作機會就不少了 還需要跑來台北市上班 02/24 10:50
→ toto123: 也是很辛苦吧 02/24 10:50
推 a9470302: 補助再多 路網爛 還是沒幾隻鳥搭 02/24 10:51
→ toto123: 但是台北到桃園工作 幾乎都是自己開汽車了 02/24 10:51
→ a9470302: 拿錢去用在趕快動工比較實在 02/24 10:51
推 max90283: 先不管房價漲不漲，現有桃園通勤台北的火車客運族群， 02/24 10:51
→ max90283: 一個月省三千起跳吧，光這點來說就是和政策，對那種吃 02/24 10:51
→ max90283: 飯錢都計較的通勤族，是大補丸 02/24 10:51
→ max90283: 好政策* 02/24 10:51
→ AffogatoDog: 政府真的應該多推交通建設以及這種針對生產力族群的 02/24 10:52
推 sdhpipt: 桃園台北大眾運輸通勤的人一天起碼七八萬人 最好是都開車 02/24 10:52
→ AffogatoDog: 政策，比在那邊普發六千以及敬老金有意義多了! 02/24 10:53
噓 Sugimoto5566: 小智掰掰囉 02/24 10:53
→ toto123: 桃園林口 高速公路天天在塞車 不會假 02/24 10:54
→ sdhpipt: 不知道有沒有辦法把桃園內部的大眾運輸人口養起來? 02/24 10:54
→ AffogatoDog: 桃園每天路上也是塞 然後迴龍捷運整個都是滿滿的 02/24 10:54
→ sdhpipt: 迴龍滿多人搭客運換捷運的 02/24 10:55
推 childeviler2: A7也有補助機捷？？ 02/24 10:56
→ AffogatoDog: 桃園跟新北台北的交通連結真的太強太可怕 02/24 10:56
→ sdhpipt: 感覺對台北市中心的老破小反而是利空就是了 02/24 10:56
→ AffogatoDog: 每天一大早七八點 上述所有這些桃園通勤新北台北的 02/24 10:56
→ AffogatoDog: 交通方式全部都是滿滿的人 滿滿的車 一位難求 02/24 10:57
→ sdhpipt: 6:30就比較不會塞 然後到公司附近吃早餐 02/24 10:57
→ sdhpipt: 我都習慣這樣子 閃過通勤尖峰時間 02/24 10:58
→ AffogatoDog: 打錯 其實六點開始各大通勤方式就都擠滿人了 02/24 10:58
→ sdhpipt: 常吃早餐的地方 店長都覺得我是無業遊民 坐超久哈哈 02/24 10:58
→ AffogatoDog: 還有中間的林口也是 扯到爆炸 02/24 10:58
→ max90283: 台鐵各站進出運量，桃園中壢兩站長年佔據二三名，2021 02/24 11:02
→ max90283: 中壢才稍微被台南反超成第四名，可以看出桃園市是台鐵 02/24 11:02
→ max90283: 重鎮 02/24 11:02
→ toto123: 很多台北市的都在桃園龜山 跟林口工作啊 02/24 11:02
→ toto123: 很多公司擴編廠房都是搬到龜山去了 一堆中小企業 02/24 11:03
→ toto123: 幾乎都是開汽車 02/24 11:03
推 tswen: a7起飛。桃園起飛 02/24 11:03
→ AffogatoDog: 所以說好的棕線呢??? 真的需要可以一站直達新莊的 02/24 11:05
→ AffogatoDog: 棕線直達車 會讓交通有很大的改善 跨越地形限制 02/24 11:05
推 scott123321: 每月省一千，就能讓房價每坪噴十萬? 02/24 11:05
推 kagaya: 管你多少人開車 總之台鐵跟客運跟捷運那些塞滿滿滿的人有 02/24 11:06
→ kagaya: 受惠 02/24 11:06
推 jc761128: 台鐵沿線進北市的大獲全勝 02/24 11:06
推 tswen: 夫妻 雙薪桃園通勤台北 一個月可以省6000起跳。桃園房價又 02/24 11:07
→ tswen: 便宜一千萬，很多年輕夫妻會選擇移居吧 02/24 11:07
→ jc761128: 基隆 X堵 汐止汐科班班客滿~~ 02/24 11:07
→ AffogatoDog: 多少人就是受不了雙北的爛環境又老又高價又鳥籠的房 02/24 11:09
→ AffogatoDog: 憤而被洗出雙北被迫進行長距離通勤 02/24 11:11
噓 Jerry3732: 所以三年後假超徵的錢花完後怎麼辦？ 繼續超徵下去？ 02/24 11:16
推 IS0987: 基隆跟桃園應該受惠不少 02/24 11:16
推 H2: 距離不遠。桃園火車站到台北車站距離其實跟東京車站到吉祥寺 02/24 11:17
→ H2: 的距離差不多 02/24 11:17
→ H2: 但是吉祥寺到東京車站坐地鐵三十分鐘到一小時內可以到，班次 02/24 11:17
→ H2: 又多 02/24 11:17
→ DwyaneWade: 雙北本來就有，差別是機捷沿線 02/24 11:18
→ H2: 補貼車票益處有限，台灣的大眾運輸是選項少頻率低可能性差， 02/24 11:19
→ H2: 還有很大加強的空間 02/24 11:19
→ batatas: 桃車到北車也一小時內啊 只是班次沒日本地鐵多 02/24 11:23
推 hakkiene: 減少私人車輛上路不就減少塞車機會 大家都賺到 02/24 11:29
推 pieceioriX: 對停車場可能是壞的政策 02/24 11:31
推 jecko: 爽到機捷沿線 看那機捷昂貴的票價 02/24 11:31
推 migration265: 所以桃園的客運跟台鐵部分有確定了嗎 02/24 11:32
→ pieceioriX: 能夠將香水味擴散到台北 也有心理平衡的優點 02/24 11:34
→ AffogatoDog: 客運跟台鐵是一定有的吧 這部份本來就不貴 02/24 11:35
推 jecko: 之前1280就只爽到北捷公車 現在是連台鐵桃捷都包了 月票價 02/24 11:37
→ jecko: 格還降 02/24 11:37
推 celtics52034: 機捷爽歪 02/24 11:39
推 jecko: 之前1280含機捷台鐵 桃園就不肯啊 台鐵也沒談成 02/24 11:42
推 mimiilove: 基隆桃園準備發大財 02/24 11:43
噓 Expend: 拿南部大眾運輸貧乏的稅金補貼北部天龍生活 02/24 11:45
推 k85564: 政策不知道維持多久 02/24 11:47
推 p86941130: 德政 02/24 11:49
推 max90283: 現在說為期三年，不過這種政策沒有在回頭路的啦，而且 02/24 11:49
→ max90283: 受惠的可能都是缺這幾千塊生活的，未來藍綠執政都不敢 02/24 11:49
→ max90283: 不補助的 02/24 11:49
→ ppnow: 最爽就機捷啊，林口桃園沿線 02/24 11:51
→ ppnow: 票價差太多 02/24 11:51
推 sd2567: 這個跟北捷票價一樣啦 怎麼可能漲回去 02/24 11:57
→ sd2567: 機捷用這個方式拉高利用率 搞不好票價就可以降低了 02/24 11:58
→ AffogatoDog: 桃園區火車站商圈的可以搭火車通勤 02/24 11:58
→ AffogatoDog: 青埔的可以搭捷運通勤 02/24 11:59
推 nick10389: 機捷最賺吧，A7通勤台北的爽死，機捷+北捷直接1200解決 02/24 12:18
推 stupid2710: 機捷沿線利多 02/24 12:24
→ scitamehtam: 藝文噴超大，客運一個月省5000有 02/24 12:36
→ scitamehtam: 雙北本來就有1280，影響還不算太大，桃園基隆根本爆 02/24 12:36
→ scitamehtam: 賺，南崁、藝文噴了 02/24 12:36
→ scitamehtam: 藝文原本客運加到台北的轉乘捷運公車，現在通通吃到 02/24 12:37
→ scitamehtam: 飽1200，省超多啊 02/24 12:37
→ scitamehtam: 機場線原本有月票，但1200還是很爽，結論桃園基隆賺 02/24 12:37
→ scitamehtam: 到爛了 02/24 12:37
→ scitamehtam: 兩個都通勤台北一個月省更大，讚 02/24 12:38
推 Vincent31110: 機捷沿線重劃區大利多 02/24 12:38
推 bustinjieber: 這個可以，一般民眾收益良多 02/24 12:39
→ bustinjieber: 奴隸無限輸送 02/24 12:39
→ scitamehtam: a7-10等著噴啊 02/24 12:39
→ scitamehtam: 小檜溪搭客運也噴到爛 02/24 12:39
→ scitamehtam: 而且桃園才剛升格，一堆建設等著做，長線看好首都圈 02/24 12:40
→ scitamehtam: 發展 02/24 12:40
推 scitamehtam: 北北桃基就儼然是大首都圈了 02/24 12:43
→ AffogatoDog: 這政策應該要大力推動而且永久執行 02/24 12:48
→ AffogatoDog: 對拯救近年來基北北桃瀕死的國道塞車問題很有幫助 02/24 12:49
推 briareus: 新北機捷沿線爽死 02/24 13:10
推 scitamehtam: 離台北市越遠的賺越多 02/24 13:31
推 coonash: 機捷沿線最賺，票價省很大 02/24 13:48
→ coonash: 台鐵省最大的應該就邊邊的基隆楊梅 02/24 13:51
推 scitamehtam: 樓上，客運也省很大 02/24 13:59
→ scitamehtam: 搭客運的也非常多人，早上往台北，班班爆滿的 02/24 13:59
推 jerry1019: 移居者肯定暴增 02/24 15:50
→ AffogatoDog: 基北北桃 就是學習日本的第三新東京市的概念 02/24 16:02
推 scitamehtam: 機場捷運好歹原本也有月票，客運除了國光幾乎原本都 02/24 16:33
→ scitamehtam: 沒月票，1200客運絕對最賺，南崁、藝文真的大噴發 02/24 16:33
推 iNicholas: 完全無感雙北本來就有1280 桃園最賺 02/24 17:01
推 scitamehtam: 這波桃園真的爽歪 02/24 17:58
→ scitamehtam: 只有高鐵區沒爽到 02/24 17:58
推 Nightu05: 大家都去搭大眾交通啦～國道少塞一點 02/24 23:39
→ Nightu05: 不過等一下搭客運的更多 現在常常上不了車吧？ 要等司 02/24 23:40
→ Nightu05: 機留位 02/24 23:40
推 scitamehtam: 班次就要再加強，現在9023早上平均3分鐘一班車 02/25 07:32
→ scitamehtam: 其實已經很快了，而且很多路線出現A路線，從藝文特 02/25 07:32
→ scitamehtam: 區發車，也改善不少 02/25 07:32