Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧

[jeseph79 (CHL)]

台北行人空間確實比其他縣市完善，
但前提就是建立在成熟捷運路網和公車路網的先行者優勢而已。
一堆台北仔嘴台中高雄捷運沒人搭，
所以不需要增建捷運真的不要怪別人戰南北。

把硬體條件完全不同等級的城市歸咎於市民通勤習慣和心態差異。
我就問1條跟2條能服務多少市民？
只有紅線跟藍線的台北捷運能有多少人搭？

※ 引述《michiangchen (陳米將)》之銘言：
: 最近天氣實在是熱爆
: 於是有人在戰台北是熱島效應所以最熱之類的
: 我自己其實不太認同這種說法
: 體感上對於大部分的市井小民來說
: 台北一定是舒服的
: 為什麼呢？
: 以下舉四都很平常且佔大多數場景的街景來舉例
: https://i.imgur.com/VzXOdba.jpg
: 台北的街道要不是有實體人行道
: 且人車分隔
: 就一定會有KP任內大力推廣的標線型人行道
: 先不論有些交通迷在戰標線型vs實體型
: 總之就是有效推廣到全市
: 真的路變好走
: 況且台北市的騎樓是真的可以穿越沒有障礙物，可以起到遮陽效果
: 另外台北的高樓多、密度高
: 也比較多遮陽遮蔭的區域
: https://i.imgur.com/fCfXC4j.jpg
: 到了台中
: 就是平凡不過的台灣風景
: 不用問，你就是走在馬路上
: 騎樓也都是被私人佔滿
: https://i.imgur.com/Yir4E01.jpg
: 台南更誇張
: 大馬路也不會有像樣的人行道騎樓給你
: https://i.imgur.com/tWmGBX8.jpg
: 高雄又是另一種風景
: 會有超級寬的路肩
: 對於開車頗友善
: 但對於行人很不友善
: 一樣要曝曬在熱爆的柏油路上
: 另外我舉另一個例子
: https://i.imgur.com/YAOdhR8.jpg
: 這張圖表示
: 如果你從三重或板橋要到信義區的距離
: 相當於其他縣市的這幾個案例(甚至台南的案例更短)
: 在台北，你走路到捷運站
: 以及從捷運站到信義商圈
: 走路暢行無阻，走路部分未必有太多太陽曝曬的過程，然後整趟幾乎冷氣吹
: 即使不搭捷運，改搭公車
: 一樣是冷氣吹到飽手機滑到爽
: 甚至算得準可以少走更多路
: 所以一旦有朋友說：欸等等約信義區見
: 完全不太有什麼心理門檻值
: 你在其他縣市
: 舉例好了
: 仁德到新光三越西門店
: 朋友說：誒等等約新光西門
: 一定超級猶豫
: 如果搭公車，除了班次超少
: 走路的過程也幾乎都在曬太陽
: 所以只有騎機車或開車的份
: 但騎車最熱最不舒服、開車要去想油錢停車費的問題
: 自然而然的
: 其他縣市的交流活動勢必比台北少
: 這跟大眾運輸的方便度有高正向關係
: 大眾運輸的發展
: 才是有效減少車禍、減少太陽曝曬時間、增加人際交流提升福祉的正途
: 開車雖然整趟冷氣吹
: 但付出的內部成本(油錢停車費尋車位成本)及外部成本都很高
: 所以不能納入討論
: 因為只有你一人開車那就超爽
: 如果大家都開車，那城市就是個交通夢魘

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.193.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1689012908.A.5D8.html
→ changecash: 安和路可以直接推嬰兒車在人行道上到國父紀念館 捷運
→ changecash: 站 全台灣根本就沒有一個地方可以這樣 酸酸只能網路
→ changecash: 酸 市場價格才是一切
噓 nthomas: 素質問題
07/11 06:52
你素質就這樣而已ㄏㄏ
推 william826: 其實有錢在哪都過得好
→ william826: 開車騎車不懂得尊重無辜用路人的垃圾 各縣市都有
噓 rmna: 最後一句就多餘了，只有紅藍線還是可以把高雄運量打趴在地上
縣市總人口差多少？其他路網進站挹注多少？要比2條你其他變因要不要控制？你的邏輯
才放在家，別說地上了。
→ rmna: 台北捷運藍線還沒通車時連路網都沒有時，可能就跟高捷現在差
→ rmna: 不多了
噓 asdlkjfgh: 這篇論點就是捷運越少 行人空間越少 這我不行耶XDDD
你理解能力到這裡，就這樣吧。
→ benson502: 沒帶小孩搭捷運過，要帶的東西太多了，能遛小孩的地方
→ benson502: 大部分搭捷運也不方便
→ k85564: 不懂
推 setunarx: 紅線以20年前是淡水到新店  還有南勢角 搭的人可多了
噓 Clair89: 台北市的無障礙行人空間是陳水扁當市長時大力掃蕩騎樓私
→ Clair89: 設攤位跟取締路霸，再經過郝龍斌落實無障礙行人設施，談
→ Clair89: 到柯當市長時真正有在做的只有劃設綠色行人道標誌，而且
→ Clair89: 有的巷弄也沒有劃設，前人種樹，柯大乘涼，說成是柯的功
→ Clair89: 勞，實在不符合事實！
噓 IBIZA: 台北沒有捷運前，公車使用率就很高了
噓 Earlcs: 看起來就是早期沒住台北的,之前只有藍紅線就一堆人坐，然
→ Earlcs: 後其他坐公車，現在就是太多其他捷運線，公車生意被搶
→ royalroad: 北捷就紅藍線最多人搭欸，你要不要用其他條來做比喻？
還要你跟我說紅藍線最多人搭喔，把其他線拆掉你以為新北市民從哪裡上車？就是這種邏
輯謬誤造就大台北人思維。
噓 jack529: 問陳菊
？
※ 編輯: jeseph79 (49.217.193.93 臺灣), 07/11/2023 09:50:37
→ lazarus1121: 你以為捷運一次8條線從天上掉下來嗎
1988年一次6條欸，我是沒說8條啦。我以為，你是哪隻眼睛看到我以為？腦補喔？

→ lazarus1121: 沒捷運時都靠公車好嗎，這篇雲到好笑
→ lazarus1121: 南部連免費公車都沒人搭還怪捷運不爭氣
推 hl4: 大眾交通使用率明擺在那邊
→ laosoacj: 北捷只有紅綠線+藍線的時代 利用率就超高了
→ laosoacj: 20年前高中大學搭爽爽
→ laosoacj: 你一定不是住台北,中和新蘆開通前新北淡水新店板橋就有
→ laosoacj: 多少人
→ laosoacj: 靠捷運進台北了
推 Marcuslin: 板橋沒捷運前就搭火車公車 有藍線之後就搭捷運
噓 rmna: 高雄運量就是廢到笑
你的發言才廢到笑，你媽知道？
→ leonidass: 怕大家不知道台北接運兩條的時候運量也才二十萬 笑死
→ rmna: XD高雄20萬了沒？
※ 編輯: jeseph79 (49.217.193.93 臺灣), 07/11/2023 14:54:21
→ leonidass: 18萬人 好嗎
推 rmna: 我媽不知道，問你媽吧XD
噓 laosoacj: 北捷前2條是動物園到中山國中、淡水到北車
→ laosoacj: 不等於後來高運量的藍線與紅綠線
推 Inzaghi0227: 鬼扯什麼，倒果為因，就是因為有足夠的人搭乘，有這
→ Inzaghi0227: 樣需求才會越來越多線路
→ Inzaghi0227: 講一些脫離現實假設