推 DAPL: 輕軌是嫌惡措施沒錯。家附近跟公司門口有輕軌。不 08/13 12:34
→ DAPL: 會去搭。 08/13 12:34
推 Lions2020: 沒錯，與您相同看法，不是沒有用，是你還沒用，站點多 08/13 12:34
→ Lions2020: 到一個程度跨過規模經濟後，就會噴了。 08/13 12:34
→ Lions2020: 分享自己在高雄出租的公寓中，最熱門的就是美麗島站150 08/13 12:37
→ Lions2020: m旁的那間，來找租的都是家庭有國國中到高中學生的家庭 08/13 12:37
→ Lions2020: ，原因簡單，家長不想接送又不想讓孩子騎腳踏車去，捷 08/13 12:37
→ Lions2020: 運就是最佳解。 08/13 12:37
→ creulfact: 1F你不會去搭不代表其他人不會去搭 就像我在高雄很少騎 08/13 12:42
→ creulfact: youbike不會假設這東西沒人想用是一樣的 家長不想接送 08/13 12:42
→ creulfact: 小孩如果可以直接搭捷運跟輕軌上課 為什麼不搭？長輩如 08/13 12:42
→ creulfact: 果可以坐輪椅搭輕軌去看病 為什麼還要你送？因為你只想 08/13 12:42
→ creulfact: 到你自己所以覺得這東西是嫌惡設施 08/13 12:42
推 Robben: 老人愛開車刷存在感啊 08/13 12:44
→ yiliang1107: 人口密集度跟道路規劃 08/13 12:45
→ yiliang1107: 大眾運輸有加分，但是加分比重，無法完全套用雙北 08/13 12:46
推 jerry10307: 紫線通車，串連市區跟工業區這種才有用。高雄捷運 08/13 12:46
→ jerry10307: 一堆旅遊線..給外地人搭的 08/13 12:46
推 kusomanfcu: 沒有 高雄實質人口密度比澎湖低 08/13 12:48
推 kkjjrtlym: 輕軌也能吹喔… 08/13 12:48
→ kusomanfcu: 高雄要砍20%以上 08/13 12:48
→ kusomanfcu: 人口密度不到1/10 狗屁不通 08/13 12:49
推 Fulva9507: 會搭啊，頻率問題 08/13 12:49
推 cutemico: 老人是可以開車到多老？？？70歲他還敢開車，你就不要 08/13 12:49
→ cutemico: 哀哀叫說危險駕駛～ 08/13 12:49
推 Bigblackoo: 我沒有摩托車 假日又不想開車 都搭捷運 08/13 12:50
→ kusomanfcu: 70歲出門嚇人做什麼？高雄都住透天的勒 08/13 12:50
→ Bigblackoo: 不過我住走到美麗島 2分鐘 去哪都方便 08/13 12:51
推 Robben: 等以後換車或是老人 生小孩了 就會認清現實 08/13 12:51
→ leonidass: 上面人口密度是三小，市區的密度堪比台北好嗎？你包含 08/13 12:52
→ leonidass: 一大片山計算的喔 08/13 12:52
→ kusomanfcu: 扣除喔 這些都是平地密度計算 08/13 12:53
→ kusomanfcu: 高雄還有一堆田 08/13 12:53
→ kusomanfcu: 魚塭 08/13 12:53
推 DAPL: 對我來說時間成本太高。 08/13 12:53
→ leonidass: 你看看我上面的圖 08/13 12:53
→ kusomanfcu: 直接高架橋和台中一樣 台中74就是成功範例 08/13 12:54
→ kusomanfcu: 高雄人口是戶籍-20%以上 08/13 12:54
→ kusomanfcu: 那些深色的早就沒那麼深了 笑死 08/13 12:54
→ kusomanfcu: 整體平均就是實質密度低於澎湖 08/13 12:55
推 bob1211: 高雄輕軌就是嫌惡設施啊，原po是活在平行宇宙嗎 08/13 12:56
→ kusomanfcu: 然後輕軌變成妨礙交通 08/13 12:57
→ kusomanfcu: 高雄DPP 蓋蚊子建設不是第一天了 08/13 12:57
→ leonidass: 痾…算了 隨便你 08/13 12:58
→ kusomanfcu: 哈哈 08/13 12:58
→ yiliang1107: 幫k大補充 08/13 12:59
→ leonidass: 台北密度那麼高不也虧損 搞笑嗎 08/13 12:59
→ kusomanfcu: 後來變更嚴重 一直都沒有停 08/13 12:59
→ kusomanfcu: 只剩楠梓漢圍著台積電 08/13 12:59
→ nyybos8812: 某捷運不但蚊子建設 還能開去撞東西殺人XD 08/13 13:01
推 kusomanfcu: 什麼時候變成車內剩電風扇都正常發揮 08/13 13:01
→ kusomanfcu: 早期火車也是只有電風扇都忘了？ 08/13 13:02
→ kusomanfcu: 居然因為冷氣是正常的？ 08/13 13:02
→ kusomanfcu: 以為 08/13 13:02
→ kusomanfcu: 早期普通車 都只有電風扇 你們沒搭過？ 08/13 13:02
→ kusomanfcu: 坐等等區塊民營化 08/13 13:03
→ creulfact: 我寫這篇只是想表示 即使是被說成嫌惡設施的輕軌 附近 08/13 13:06
→ creulfact: 的深藍住戶居然從一開始的厭惡改觀成很好用 代表這玩意 08/13 13:06
→ creulfact: 兒根本沒大家講的那麼不堪 那只是沒用到跟經過的人感 08/13 13:06
→ creulfact: 到厭惡而已 08/13 13:06
推 nyybos8812: 08/13 13:07
噓 stayawesome: 搞不好老同事是自己掰出來的創作文 08/13 13:09
→ creulfact: 另外高雄的幅員廣大 居民比較分散 所以軌道的鋪設範圍 08/13 13:09
→ creulfact: 勢必更廣運行站點要更多才能達到效益 08/13 13:09
推 l98: 大部分還是開車/騎車啦，會用到大眾運輸的狀況我上篇推文有說 08/13 13:09
→ l98: 了，這邊就不再講。你舉的例子也很極端，那是站點在他家門口 08/13 13:09
→ l98: 了。高雄人基本上連走十分鐘到站點都不太願意了 XD 還有公車 08/13 13:09
→ l98: 接駁密度從我學生時代到現在看起來都沒有太大改善。YouBike2. 08/13 13:09
→ l98: 0 大概是連綠營民眾都會讚賞老韓為數不多的政績了。 08/13 13:09
噓 spermbox: 故事編的不錯 08/13 13:10
→ l98: 雙北捷運公車轉乘互補路網很強大，高雄就….. 08/13 13:11
→ creulfact: 你覺得是創作就創作吧 這種東西你不會去問沿線住戶嗎？ 08/13 13:11
→ creulfact: 年底就成圓 幾乎整個市中心都有經過 到時應該又是另一 08/13 13:11
→ creulfact: 個嘴臉了 08/13 13:11
→ nyybos8812: 先管好那家會開去殺人的捷運吧 08/13 13:12
→ l98: 我比較期望輕軌能朝每一年都不會被撞的方向前進XD 08/13 13:12
推 kusomanfcu: 誰管你什麼顏色 爛就是爛 08/13 13:13
→ kusomanfcu: 捷運在門口當然喊好阿 大概就高雄1%不到人口喊好 08/13 13:15
→ l98: 美麗島站裡面的招商感覺都做不太起來，是因為人潮太少嗎？ 08/13 13:17
→ kusomanfcu: 人口密度低 租金太高 08/13 13:18
推 derry1006: 為了討厭而貶低謾罵有點不客觀甚至無腦 08/13 13:18
→ kusomanfcu: 因為成本問題 08/13 13:18
→ kusomanfcu: 這死路而已 08/13 13:18
→ nyybos8812: 做不起來？我每天經過看到的都是鬼？ 08/13 13:18
→ kusomanfcu: 繳稅繳的不夠多 基本工資直接跳加50%大概就可以了 08/13 13:19
→ l98: 我之前看確實沒啥店面呀，不過是疫情時的事了 08/13 13:19
推 kktt254: 至少比垃圾輕軌好多了 08/13 13:19
→ kusomanfcu: 外面的店成本低到爆炸 08/13 13:19
→ nyybos8812: 拜託一下 做不出來的證據拿出來 08/13 13:19
→ kusomanfcu: 就一路降到低於自償率 08/13 13:20
→ kusomanfcu: 想辦法看起來不是蚊子館阿 08/13 13:20
→ l98: 我確實很少轉乘橘線，因為只有到高鐵和火車站的需求。 08/13 13:20
→ kusomanfcu: 然後錢繼續燒阿 不是蓋好了就沒事了 08/13 13:20
→ nyybos8812: 你拿疫情時來比現在 你知道美麗島現在一個叫墨凡美麗 08/13 13:20
→ nyybos8812: 島嗎？ 08/13 13:20
推 Kamov: 公投最準確，深綠的要不要試試？ 08/13 13:21
→ kusomanfcu: 再來日本的失落三十年的內債問題在於軌道建設 08/13 13:21
→ nyybos8812: 你有空上去地下一層看吧 08/13 13:21
→ kusomanfcu: 舔日仔不去看日本後照鏡 我看舔日本身也只是廣告而已 08/13 13:21
推 heyamo123: 可憐啊 輕軌超方便的 習慣還沒改變而已 08/13 13:22
→ kusomanfcu: 營造一堆假像 08/13 13:22
→ l98: 確實不知。我想了一下，我從上次疫情轉乘美麗島站後就沒去過 08/13 13:22
→ l98: 了。哈，開車還是方便 08/13 13:22
→ nyybos8812: 垃圾輕軌是在說新北嗎？ 08/13 13:22
→ kusomanfcu: 一般日密度 超鳥的 當別人都沒去過阿 08/13 13:23
→ airjade: 時間會證明一切 08/13 13:23
→ kusomanfcu: 週末說 哈哈哈 台北一樣多人 哈哈啊哈哈 笑死 08/13 13:23
→ l98: 輕軌去駁二還不錯啦 08/13 13:24
推 c0922949774: 70歲出門嚇人的邏輯還能討論什麼 08/13 13:27
推 kusomanfcu: 高雄平均壽命六都最低耶 70歲都快碰到壽命邊了 08/13 13:33
→ kusomanfcu: 出來突然死了 說是別人幹的 不是和出來嚇人沒兩樣？ 08/13 13:33
推 banana246: 高雄捷運只有爛 08/13 13:34
推 kusomanfcu: 都說行人地獄了 還偏向地獄行 08/13 13:36
→ yiliang1107: 靠荷包 08/13 13:37
→ yiliang1107: 推錯篇XDD 08/13 13:37
推 kusomanfcu: 蓋捷運是有人行道和斑馬線走喔？？？ 08/13 13:38
→ kusomanfcu: 地獄行啊 08/13 13:38
→ nyybos8812: 別跟笨蛋爭論 08/13 13:38
→ kusomanfcu: 先淨空人行道再來說吧 08/13 13:38
→ kusomanfcu: 拖吊密度來個十倍 08/13 13:39
→ leonidass: 其實有時候會騎車到捷運站搭捷運就是了 08/13 13:47
推 q0933708852: 台灣就還是車本主義 不意外 08/13 13:50
推 backpacker18: 高雄人又崩潰了XD 08/13 13:53
→ backpacker18: 實居人口比桃園還低的地方 08/13 13:54
→ backpacker18: 中央再怎麼砸錢還是負債3000億 08/13 13:56
→ leonidass: 樓上不是那個台中吹嗎XD 台中還能舉多少呢w 08/13 14:05
推 Crpaul5566: 大眾運輸還是有幫助的 08/13 14:06
噓 wurick000: 要用購物中心的招商來看人潮是吧 把北北基的mall 拿來 08/13 14:09
→ wurick000: 對比如何？ 08/13 14:10
推 kusomanfcu: 地方要還債也只剩房屋稅地價稅 你們看著辦阿 08/13 14:11
→ kusomanfcu: 真的白癡 08/13 14:11
→ CrabBro: 比起這種你認識的某某某，寧願看數字說話 08/13 14:30
→ CrabBro: 高捷搭乘每日平均人數最高是19年的18.7萬人 08/13 14:32
推 CrabBro: 這時候已經營運11年有3條線，兩條高運量一條輕軌 08/13 14:35
推 qqphor: 進來拜讀K大的推文 08/13 14:36
→ CrabBro: 相比台北捷運則在營運第3年就超過，此時只有中和到淡水和 08/13 14:37
→ CrabBro: 木柵線兩條，平均每日搭乘人數在新店線開通前已達35.7萬 08/13 14:38
→ CrabBro: 很顯然你說的話並不正確 08/13 14:39
推 kusomanfcu: 高雄選好停車好開車的地方就對了 08/13 14:40
推 kusomanfcu: 一輩子不愛走路的人老了說要走路搭捷運VS 一直有在走 08/13 14:43
→ kusomanfcu: 路的人，過幾年你會看到高雄人崩潰 三寶走馬路太誇張 08/13 14:43
→ kusomanfcu: 事實上是人有病就去看醫生 08/13 14:43
→ kusomanfcu: 板上什麼科都有 推文可以問 08/13 14:43
噓 kobe75525: 輕軌不都是那些根本不是在地人和沒機車騎的學生在搭的 08/13 15:02
→ kobe75525: 嗎 08/13 15:02
推 backpacker18: 果然馬上釣到高雄檢舉王很氣的跑去檢舉我XD 08/13 15:08
→ backpacker18: 連反駁的能力都沒有嗎 08/13 15:08
→ backpacker18: a了一下id在房板的推文完全沒半句跟買房有關的 08/13 15:08
→ backpacker18: 到底來這裡幹嘛XD 08/13 15:08
→ backpacker18: 滾回去政黑跟高雄版取暖啦 08/13 15:08
推 a20731: 原高雄市密度不輸台北 08/13 15:41
→ a20731: 甚至有的區比台北密度高 08/13 15:41
→ a20731: 真的是出來搞笑？ 08/13 15:41
→ a20731: 另外北捷通第一條的時候 08/13 15:41
→ a20731: 運量也才三、四萬 08/13 15:41
→ a20731: 跟現在高橘差不多 08/13 15:41
→ a20731: 高捷通第一條就10萬了 08/13 15:41
→ a20731: 北捷通兩條也15、6萬左右 08/13 15:41
→ a20731: 跟現在高紅橘也差不多 08/13 15:41
→ a20731: 今天台北如果只有板南線、文湖線 08/13 15:41
→ a20731: 運量也好看不到哪裡去頂多2、3倍而已 08/13 15:41
→ nyybos8812: 多崩一點 到時被退註就沒得崩了嘻嘻 08/13 16:08
→ nyybos8812: 順便說一下 不是我檢舉你開分身的 嘻嘻 08/13 16:09
→ eupa1973: 沒錯，我現在能不開車就不開車，找停車位的時間就飽了 08/13 16:17
推 gamova520: 何必在那邊跟他爭辯，又不是什麼咖 08/13 17:45
推 SaiKunKH: 笑死 拿整個大高雄來比人口密度的有事嗎 08/13 19:19
推 nitero: 推 lido 08/13 22:34
→ nitero: Kuso 08/13 22:34
推 violatte: 期待輕軌成圓～ 08/14 00:31
推 TAKIHERO: 認同，我家長輩以前都開車，現在去哪都以捷運為主 08/14 01:38
推 CrabBro: 某a數據胡說八道，這種維基都能找到的數字也能唬爛？ 08/14 01:45
推 CrabBro: 而且北捷第一條是中運量，對比高捷可是兩條高運一條輕軌 08/14 01:47
→ CrabBro: 要對比高捷的第一條高運量，至少也要等到中和線通車淡水 08/14 01:48
→ CrabBro: 1998/12/24通車，隔年一月的時候運量是28.5萬，這種數字 08/14 01:50
→ CrabBro: 比你營運十年還多，有甚麼好懷疑的？ 08/14 01:50
→ CrabBro: 等北捷新店線通車隔月 (兩高一中)使用人數就已經53.1萬 08/14 01:51
→ CrabBro: 就算不用板南線，光一條中和淡水或新店淡水運量都比你高 08/14 01:52
→ CrabBro: 這還都只有南北向，東西向的板南線還沒通車 08/14 01:53
→ CrabBro: 事實上就是數據顯示，高雄人比起台北人就不喜歡搭捷運 08/14 01:53
推 itski: 推深藍同事前後嘴臉 08/14 02:04