推 F93935: 薪水啊 台北台中通勤一個月給12萬我就通09/15 16:27
→ F93935: 多得是三四萬的還要人坐三個小時神經09/15 16:27
推 samarium: 住台北的潮度》其他縣市09/15 16:30
推 chen831030: 你各位有通勤30分鐘嗎？09/15 16:30
→ bnn: 騎機車或開車的塞一下30分鐘一定有人會超過吧09/15 16:31
推 MDJJ: 看過這資料，一直覺得很弔詭09/15 16:32
→ sagarain: 33分鐘是怎麼算的 感覺不太真實09/15 16:32
→ MDJJ: 美國加州一堆開車幾小時通勤的，居然平均數值這麼低09/15 16:33
→ MDJJ: 分享我自己，上班比較快30，下班有塞車大概4509/15 16:35
推 BraveCattle: 統計方式有待討論吧，台灣大於日本我覺得不太可能09/15 16:35
→ MDJJ: 差不多吧，用台北捷運給的時間表，查一下09/15 16:36
→ chen09885: 平均數就是這種概念，住東京，住台北，一定有不少租離09/15 16:36
→ chen09885: 公司2、3站甚至走路上班的人，這種搞不好通勤時間只有109/15 16:36
→ chen09885: 0分鐘，會逛home sale板的通常不是這種族群09/15 16:36
→ MDJJ: 雙北以外的，用google map模擬上下班時間導航09/15 16:36
→ sagarain: 這是台灣平均 不是台北吧09/15 16:38
推 miauah: 不太可能，日本通勤真的很久，久到他們睡眠時間很少，為了09/15 16:39
→ miauah: 早起去趕車09/15 16:39
→ MDJJ: chen說的有道理，這樣也符合台灣住宅自有率高的情況09/15 16:40
→ MDJJ: sagarain我下面有說，雙北以外可以用google map導模擬09/15 16:41
→ cl3bp6: 這是單程吧 來回33分鐘太爽了 09/15 16:42
→ chen09885: 單程哦09/15 16:44
※ 編輯: chen09885 (180.217.244.236 臺灣), 09/15/2023 16:45:19
→ MDJJ: 剛剛查了一下NHK的調查全日本單趟是40分鐘，東京要50分鐘 09/15 16:54
→ DiMammaMia: 以前遇到日商公司客戶 天天從農安街附近搭公務車到觀 09/15 16:56
→ DiMammaMia: 音工業區通勤 後來被調回日本 說他家買在橫濱通勤到東 09/15 16:56
→ DiMammaMia: 京上班 09/15 16:56
→ minirr: 怎麼統計的想知道，我住大安區公司大安區，出門+公車+下 09/15 16:57
→ minirr: 車到上班地方都要15-20了耶 09/15 16:57
→ MDJJ: 我剛剛看美國研究的細部，他其實是因為26%美國人是通勤接近0 09/15 16:59
→ MDJJ: 可能是自己開店或農場主? 這種通勤時間=0 XD 09/15 16:59
→ MDJJ: 有的他算no commute，有的會算走路時間一兩分鐘 09/15 17:00
→ MDJJ: 所以感覺看平均意義不是很大，統計沒有一致標準 09/15 17:00
推 rmna: 就一堆人傻傻的無限放大國外通勤時間，拿少例當通例 09/15 17:04
→ SouthEast62: 要留意統計的範圍與定義，這邊的數字看起來比較像 09/15 17:15
→ SouthEast62: 總體通勤平均，不太像是都會地區的通勤平均。以幅 09/15 17:15
→ SouthEast62: 員與交通壅塞程度，台灣不太可能排在美日之前。 09/15 17:15
推 kusomanfcu: 用國家平均阿？？？ 是不會去看加州平均喔 09/15 17:22
→ kusomanfcu: 美國人口密度多少？人口密度低的地方都是走路門外上班 09/15 17:22
→ kusomanfcu: 耶 09/15 17:22
→ kusomanfcu: 還少數當特例勒 09/15 17:22
→ kusomanfcu: 台灣是有規模農業去當作平均喔 09/15 17:23
→ kusomanfcu: 台灣整體人口幾乎都是都會區 09/15 17:23
→ kusomanfcu: 或是市區 09/15 17:23
→ kusomanfcu: 要拿來比大概就東京都生活圈 加州這樣來看 09/15 17:24
→ kusomanfcu: 或是大紐約生活圈 09/15 17:24
→ ActionII: 人口密度低的地方才要跑很遠上班吧？工作機會都在人口 09/15 17:28
→ ActionII: 密度高的地方捏 09/15 17:28
→ kusomanfcu: 人口密度低 農業區阿 就算通勤真的也沒多遠 09/15 17:57
→ kusomanfcu: 因為車速可以快不會塞車 09/15 17:58
→ kusomanfcu: 人口密度高通勤 看外圍人口還是不少中間就卡住塞車了 09/15 17:58
→ kusomanfcu: 還有人口密度高 房價高 租外圍的很多 09/15 17:58
→ kusomanfcu: 密度房價低 可以搬到工作近的地方 09/15 17:59
→ SouthEast62: 以前工作的公司把歐洲分公司設在荷蘭與德國的邊境 09/15 18:11
→ SouthEast62: 城市，號稱是荷蘭前十大城市，但實際去出差的體感 09/15 18:11
→ SouthEast62: 是開車出門看到路口有第三輛車在停等時，就可以定 09/15 18:11
→ SouthEast62: 義為塞車狀態了。那種地方都算進去的平均值，拿來 09/15 18:11
→ SouthEast62: 跟台灣比，我是覺得沒啥科學意義啦，生活型態差太 09/15 18:11
→ SouthEast62: 多了！ 09/15 18:11
→ chen09885: 我也覺得各國生活型態不一樣，看時間可比性很低，就是 09/15 18:20
→ chen09885: 依照標題到了而已 09/15 18:20
推 kusomanfcu: 你資料錯誤 09/15 18:30
→ kusomanfcu: 就這樣 09/15 18:30
推 rmna: 加州平均單趟也沒一小時，通勤仔就別拿國外取暖了 09/15 18:41
→ kusomanfcu: 台灣平均每天總通勤也沒1小時 09/15 18:44
→ kusomanfcu: 還單趟勒 09/15 18:44
→ rmna: 所以說那些每天花想兩三小時通勤別安慰自己國外都是這樣了 09/15 18:56
→ rmna: 通勤久就是慘，在哪個國家都一樣 09/15 18:57
推 kenbbc12321: 台灣居然比日本慘，可悲 09/15 19:39
→ kusomanfcu: 1/4的人超過一小時 09/15 19:53
推 kusomanfcu: 在美國都會區通勤1 次超過一小時 超過10% 這個是看洲 09/15 19:58
→ kusomanfcu: 有一堆鄉下當分母 大概15%左右 09/15 19:58
→ ckm525: 美加26分鐘騙誰 09/17 12:56