→ supereva: 但烏日附近的地就被很多快速道路切來切去 10/02 10:30
→ H2: 車站用就是這樣啊，沒規定一定要住車站旁邊吧，交 10/02 10:32
→ H2: 通這麼方便 10/02 10:32
推 yytseng: 其實青埔會塞車跟測速照相以及outlet比較有關係，沒測速 10/02 10:38
→ yytseng: 中線開90刷過去哪會塞，就跟高速公路一樣塞車都在照相點 10/02 10:38
→ H2: 紅綠燈很多很煩 10/02 10:40
→ H2: 然後又一堆開放內線左轉的車道擋住車流 10/02 10:41
→ supereva: 正常應該要用捷運連接比較好 也只有台北有這個條件 10/02 10:41
→ supereva: 要搭高鐵就是沒開車了 10/02 10:41
→ H2: 中部幅員大，沒車麻煩。要不然北屯起站坐捷運到台 10/02 10:42
→ H2: 中高鐵只要四十分鐘，跟淡水站坐到台北車站差不多 10/02 10:42
推 lindsey1117: 青埔的紅綠燈 要猜有沒有左轉的專用燈 然後等了一 10/02 10:45
→ lindsey1117: 輪發現這麼大的馬路沒有左轉專用燈..傻眼 10/02 10:45
推 Dontco: 樓上真的中肯 青埔交通真的濫 10/02 10:47
推 HGT7473: 烏日30分鐘能到的地方太廣了，運量說明一切 10/02 10:51
推 backpacker18: 所以說到底台中缺的還是市區轉綠線的捷運 10/02 10:58
→ backpacker18: 烏日高鐵站對外交通已經很充足了 10/02 10:58
→ H2: 台中大概主要市區有過大移轉，路線當年不好畫吧 10/02 11:11
推 a5292710: 烏日優點 交通 缺點 腹地小發展受限 10/02 11:30
推 lucky466: 烏日地名可以改一下嗎？ 10/02 11:53
→ godddddd: 請正名新烏日 過橋後是不同世界 10/02 11:57
→ coonash: 這就雙面刃，烏日聯外方便，但相對腹地就被鐵道、高速公 10/02 11:58
→ coonash: 路切割 10/02 11:58
推 a9940597: 其實就是因為交通方便才不想住在烏日，高鐵久久去一次 10/02 12:01
→ H2: 也不是被切割，這一塊地在高鐵之前，就被台鐵鐵軌國一跟筏子溪 10/02 12:03
→ H2: 包圍了 10/02 12:03
→ H2: 以前就荒地啊 10/02 12:03
→ H2: 其實烏日不錯的，以前筏子溪東邊舊烏日跟明道中學附近就很熱鬧 10/02 12:04
推 coonash: 那就是被切割啊XD只是以前是荒地 10/02 12:05
→ H2: 房價又划算 10/02 12:05
→ H2: 把荒地變高鐵站區，不算浪費啊...台中完整空地多的是 10/02 12:06
→ H2: 屯區一堆完整的大地塊...台中人最愛重劃了 10/02 12:06
推 HGT7473: 以前是水田啦！最早是說要蓋新烏日站前與中山路停車場這 10/02 12:25
→ HGT7473: 塊，當年的工廠徵收費太高就蓋到高架城內了 10/02 12:25
推 piliwu: 烏日交通也很塞不輸青埔好嗎，你假日走74去高鐵看看 10/02 13:36
→ SouthEast62: 很明顯一看交通與周遭用地的規劃就知道青埔跟烏日 10/02 13:45
→ SouthEast62: 用途根本不同，青埔的主要用途並不是讓人接駁其他 10/02 13:45
→ SouthEast62: 中長程運具。 10/02 13:45
推 stevenkane: 青埔懂的都走慢車道時速100也不會被照 10/02 14:30
→ MDJJ: 其實烏日改善空間也還很大啦，第一次開應該很多人都會傻眼 10/02 16:57
→ MDJJ: 開一開有可能就開到公車停車場XD 10/02 16:57
推 mopackm53637: 不是青埔交通爛，整個桃園交通都很爛，我也常常疑 10/02 19:52
→ mopackm53637: 惑這路口有沒有左轉燈 10/02 19:52
推 wcptt: 不是桃園爛，是整個台灣的左轉路線都很爛，照抄日本都做不 10/02 21:53
→ wcptt: 到 10/02 21:53