Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區

[jamo (hi)]

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 上一篇推文吵了很多
: 我來解釋一下既有大樓可以怎麼做
: 首先
: 住戶施作充電樁這個經過管委同意即可，
: 目前法規方向沒說這一個需要區大同意
: 但是，住戶在可以做自己車位充電樁前，
: 社區有一些前置事項要做完
: 第一個是共用的導線架裝設，不管走
: 天花板、腹壁牆還是管道間，因為為
: 社區共用設備並且裝設在社區共有範圍，
: 加上假設成本較高，這一塊目前八九不
: 離十要委員會提上區大來決議
: 第二個是要不要用EMS跟專設電錶，
: 權責上這個管委會決定就可以，但是因為
: EMS目前採購金額一樣較高，所以真的
: 社區要建制，一般也要上區大
: 如果上面這些都沒問題，或者社區決定
: 讓住戶拉表後經共有導線架到車位裝充
: 電樁，那這一塊相對簡單不用上區大，
: 因為基本這一塊社區不用出錢，只需要
: 委員會同意，剩下的是台電、承裝業者，
: 和申請住戶的事情。
: 細心一點的就定個管理辦法，詳定線
: 怎麼走，充電樁適用最高電流限制，樁
: 的設立位置與方式、完備申請流程就可以
: 老社區遇到的問題通常不是技術問題，
: 而是說服管委會跟住戶，這時候管委會
: 跟主委有沒有guts就是時間拖多久的關
: 鍵，所以很多人建議要裝的住戶可以自
: 己出來當委員與主委，麻煩事自己搞，
: 相信反對阻力會低一點
看完討論串還是沒有特別懂

應該說要說服像我這樣
比較實際的非電車住戶
不會無限上綱安全問題
或者糾結一些根本不重要的
走線美觀之類問題的
會比較在意的問題點有兩個

1:使用者付費
理論上應該是有充電樁需求的人付費
比如說整個弄一弄要幾十萬
是社區共同出錢嗎?
還是就要申請充電樁的那幾個出錢?
之後如果有人也要做,錢怎麼算?

2:未來的擴充協調
社區可以容納的充電樁數量
應該有上限吧?
之後如果需求人數
超過上限怎麼協調?

充電樁數量上限
這應該也算社區公共資源之一
如果很多人有需求,
不應該讓少數人霸佔

比較類似的類比
就像某些社區的車位
不是私有的而是公共的
通常處理方式就是抽籤,

但充電樁如果要比照年年抽籤
每年換來換去那可要花不少錢


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推 iamala: 這不會有標準答案的，用車位不足當例子，有車位需求的避
→ iamala: 開不足要抽籤的社區才是最佳解，房價也會反應在上面。我
這點我同意
但現況就是很多電車車主
不去買已設好充電樁的社區
而是要原先沒有的社區區權人
同意裝設充電樁

→ iamala: 們社區就是前人種樹後人乘涼，公共的部分社區出，遇到爭
→ iamala: 議採最有利住戶解，也就是社區能出盡量出。住戶不會覺得
→ iamala: 社區的錢是自己的，沒有什麼自己沒用就不想社區出錢的概
→ iamala: 念。預算充足也沒有什麼預算排擠的問題。
你們社區也太理想了
自己不用還不會反對社區出錢?
我稍微滑坡一下
我如果想用社區經費
跟社區公共空間
建個VIP直達電梯
只停我家樓層其它樓不停
你們社區會同意嗎?

推 LimYoHwan: 不會花你半毛錢 還可以將社區變可安裝充電樁的社區 吸
→ LimYoHwan: 引有需求的人加價買
→ LimYoHwan: 你的問題政府的充電樁管理辦法已經有建議
能提示一下當社區申請人超過
充電樁最大數量時
管理方法在哪?
我老眼昏花找不到

→ LimYoHwan: https://tinyurl.com/ydha7rtr
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/iUfa5d3.jpg
→ LimYoHwan: 甚至安裝充電樁的社區有補助
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/EaeGj68.jpg
→ LimYoHwan: 全部都是增加社區價值=有利房價
推 iamala: 我們社區戶戶都是vip電梯XD
推 s940758: 民智未開經典案例
推 aesdu: 未來是氫能車的天下，裝充電樁就是繳智商稅
氫能車要看日本了
日本人太封閉了
自顧自的搞不願意開放技術
雖然氫能的理念比起特斯拉
單純的大力出奇蹟要來的先進
但是一國之力vs全球
我個人覺得還是吃力了點

另外就是比起電車
我比較期待L5自駕
所以我還是比較支持特斯拉一點

推 cooji74115: 我們社區就是3F講的 社區出錢做公共建設
→ cooji74115: 各別位置的拉線跟充電槍設備自費 也可不做
→ cooji74115: 表決通過的遊說點是 社區房價 跟 車位賣價提升
→ cooji74115: 電費就走EMS跟專錶 要先儲值才會有電充
→ cooji74115: 比方說一度6塊 隨便講的 儲值60塊 你的車位可充10度
→ aesdu: 氫能車重點就是卡在技術專利，大家要搶制定規範的領導地位
→ aesdu: ，日本、韓國、中國都有在投資，台灣最近也有一點點消息。
→ LimYoHwan:  https://i.imgur.com/kmJcbK7.jpg
→ LimYoHwan: %數是建議，依照社區狀況調整，採循序漸進方式，初期
→ LimYoHwan: 就是車主自己出錢，等人多的時候，共同出錢建制設備，
→ LimYoHwan: 人多，自然容易過關
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/kBrGIzj.jpg
我不是在問表決問題
我是在問如果後續電動樁不足使用
例如全社區200個車位有50個
想裝電動樁,但社區上限只有30個
要怎麼分配?

→ LimYoHwan: 有150戶需要 就是找廠商來規劃啊
所以一個社區電動樁的數量
可以無上限一直加?
※ 編輯: jamo (36.231.87.127 臺灣), 11/11/2023 13:38:55
推 ReiFan: 可能就抽籤吧，以前大樓自設停車位不夠也是抽啊
→ LimYoHwan: 你的問題應該是耗電量很多時怎麼辦，這時一樣找廠商，
→ LimYoHwan: 他們會找台電
→ LimYoHwan: 充電量速度也可以調整 不可能150台全速充電，所以有些
→ LimYoHwan: 方案就是增加設備控管每戶充電速度
推 owen1309: 樓主在狀況外，電車不多當然表後拉就好，電車多再裝EMS,
→ owen1309: EMS錢要誰出這可以再討論
推 owen1309: 會制約充電位上限的是社區契約容量，真的有那麼多充電
→ owen1309: 需求再做EMS+調升契約容量,多點人攤也不貴就幾萬塊
推 ru04hj4: 現在沒有ems 台電背書 跳電就麻煩 裝ems都是上百萬
→ ru04hj4:
推 owen1309: 是否要裝EMS是看需要，30幾戶小社區個位數的電車這樣會
→ owen1309: 需要EMS?
推 zzyzx: 那住二樓電梯用比較少 可以少繳點錢嗎
→ Zexion: 每個社區的上限不一樣，可以請台電評估
→ Zexion: 現在ems大概200，你有100台需求，一人分攤也才2萬，車主
→ Zexion: 自己負擔都沒問題
→ Zexion: 現在大部分社區都是少數，其實走表後就好不用想那麼多，
→ Zexion: 是台電不喜歡走表後，一直放風聲之後要強制ems