[新聞] 青龍國4字頭將成地板價 將走向林口化?

[miranda329 (Sam是我)]

連結：
https://estate.ltn.com.tw/article/19190
內文：
位於桃園市中壢、大園交界的青埔特區為近年房市熱區，也因為湧進不少雙北客層被譽為
桃園天龍國，不過昔日民眾對於青埔地區房價認定3~4字頭，但2024年以後恐怕4字頭建案
將成為絕版商品，長年位於市場第一線的寶麟廣告副總經理管清智直指，「年輕人一直糾
結青埔以前30萬，但要面對現實了，未來5字頭將成為常態。」

管清智表示，根據第一線的觀察，過去青埔特區平均每年推案量約10~15個，2022~2023年
是推案量最多的一波，一年平均30個建案銷售中，供給量高達3千戶，對於消費者而言是
好事，不僅多數是大基地規劃，且選擇性也多，但是2023年下半年以來，多數建案在預售
時期就陸續完銷，可選擇性不多，目前用價格帶來區分，近3個月來45萬元以下單價的個
案寥寥無幾，45~50萬元則有許多好物件可選擇，50萬以上的產品則極具特殊性。

但隨著推案來到高峰，去化狀況也隨之上揚，管清智分析，2019年青埔平均每年銷售1500
戶上下，2021年起至今則增加至2500戶，觀察2024年推案狀況，預估大基地推案將下修、
供給戶數也縮減，又有部分指標建商轉推商辦，未來走勢將向林口新市鎮靠攏，呈現「人
口越來越多，建案越來越少」之態勢。

然而購屋族結構轉變，是造成這波青埔特區去化熱絡之原因，管清智認為關鍵在於，「區
外客比例增加」，2018年左右區域客占比60~70%、20%雙北客，以及10%竹科、台商及港客
，但疫情過後價格漲幅快，區域客外溢到更外圍區域，在青埔比例降低至20%，但雙北客
拉高到60%、竹科客群則有20%。

這波房市多頭和高薪產業有絕對關係，主要台灣投資管道相對少，資金往地產走，他語重
心長地說，「年輕人要順勢而為、要面對現實，一直糾結青埔以前30萬/坪，有多少能力
就做多少事，未來青埔特區4字頭是地板價、5字頭是常態。」

心得：
有多少錢做多少事，一堆年輕人都用天龍國價格哭喊買不起房~~

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推 bobovillage: 白虎國站出來！
推 Yishanhuang: 討厭野狗的覺青又被外拋了
→ castlabell: 明日苑
→ tctv2002: 新竹外溢
推 marskam723: 勿忘青埔寨
推 scitamehtam: 新竹外溢，竹科這幾年太賺了，青埔9成人口通勤竹北
推 SouthEast62: 最近有青埔的房子在辦轉增貸的朋友們，應該對銀行
→ SouthEast62: 開出來的估計感到訝異才對。貸款出來的金額比兩三
→ SouthEast62: 年前買入時的簽約金額還高，等於一毛錢都沒花就拿
→ SouthEast62: 到一間房子，後面的租金收入另外再算。那些說青埔
→ SouthEast62: 房子連狗都不要的人，你們在哪兒？已經拋飛到何處
→ SouthEast62: 去了？
推 a5292710: 9成數據哪來的？
→ a5292710: 早期海華、桃園人在買的。近期業者估計竹科買盤2～3成。
→ a5292710: 通勤竹北9成數據哪來的？
推 FQ: 看到是sci就可以跳過了，不用在意9成哪裡來
→ Taiwanwolf: 2024:青龍國崛起
推 SouthEast62: 無腦竹北控的發言可以跳過，光看北上還是南下列車
→ SouthEast62: 哪邊客滿，就知道外溢的方向了：目前看來應該是雙
→ SouthEast62: 北外溢較明確，光自己身邊我就認識好幾個利用板橋
→ SouthEast62: 與南港站搭高鐵通勤的親友，但在新竹工作的99%開車
→ SouthEast62: 通勤。
→ supeedada123: 我當初買1000萬現在591要2000
推 VSshow: 越喊越高，哈哈哈，看來2030年一坪7.80不是問題！
推 livxering: 竹北高鐵到近園區不塞車最快也是20分鐘，青埔騎車到高
→ livxering: 鐵再到竹北，保守抓也是20分鐘。40分差不多就是青埔開
→ livxering: 車到竹科的時間，所以開車居多吧。除非公司再高鐵站附
→ livxering: 近了。
推 supeedada123: 去一趟全聯 公園都會遇到香香的空姐
推 supeedada123: 竹北只有一堆臭宅工程師
推 bustinjieber: 實際要看青埔哪裡吧，畫一個圓圈，
→ bustinjieber: 直徑越長面積越大，越外圍地越多，
→ bustinjieber: 建案有沒有近高鐵優勢就有差了
推 SouthEast62: 說穿了就是新竹的last mile接駁非常悲催，這個從30
→ SouthEast62: 年前交管所上的老師在談光復路高架中運量計劃胎死
→ SouthEast62: 腹中時，就已經註定了。任何再好的城際轉運，只要
→ SouthEast62: 加上最後一段轉乘的考量，你就會覺得乾脆開車算了
→ SouthEast62: 。相比之下雙北的轉乘至少堪用，或許你上班的地點
→ SouthEast62: 不在站點旁，但只要有一條主要的轉運路線可用，或
→ SouthEast62: 許是捷運，或許是班次密集的公車，只要有這樣的選
→ SouthEast62: 擇就會覺得青埔是個可思考比較的選項。
推 chen09885: 通勤新竹是少數，主要還是通勤台北
推 DJYOSHITAKA: lastmile真的爛如屎 通勤多一段騎車真的他媽超麻煩
→ DJYOSHITAKA: 可悲
推 SouthEast62: 青埔的房價也不是真的能無限上綱，高鐵車站旁的最
→ SouthEast62: 高價區，天花板就是新北一環與藍線/紅線上的幾個重
→ SouthEast62: 劃區，給你每坪十萬的價差換較高的通勤費用，看你
→ SouthEast62: 覺得值不值得。報導中所提到的40萬地板價應該就是
→ SouthEast62: 指近期減少比較主推的外圍區，大都坪數較大講究門
→ SouthEast62: 口要有公園或河景之類的，高鐵站旁早已沒有四字頭
→ SouthEast62: 的新案可買了。
推 idmaker: 當年2字頭沒買到 去年看普遍開4就放棄不買啦
推 castlabell: 林口無法去竹科
→ hjkkk123: https://i.imgur.com/t45xazf.jpg