[新聞] 政院核定桃園捷運棕線！預計明年動工 力

[scitamehtam (新竹恐牙狼)]

政院核定桃園捷運棕線！預計明年動工 力拚2032年通車

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行政院1日核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規畫報告」，桃園市政府已備
妥專案管理招標文件，將以最快速度辦理招標作業，捷運棕線預計2025年動工，力拚2032
年通車目標。

曾任桃園市長的行政院副院長鄭文燦搶先在臉書發布好消息，他說，擔任桃園市長時就大
力推動捷運棕線，行政院長陳建仁1日核定龜山棕線可行性研究及綜合規畫報告，接下來
市府可以發包作業。他擔任規畫的「桃園市三心六線捷運路網」又再往前邁進一大步。

桃園市捷運工程局局長劉慶豐表示，棕線起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復
興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7
座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，全長約11.38
公里，總經費約456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元，其中91
.55億元透過預算編列，其餘126.52億元將由土地開發等自償性經費支應。

劉慶豐說，為加速通車時程，已經提前完成基本設計並同步啟動專案管理公開徵求廠商提
供參考資料作業，獲行政院核定後，專案管理將立即上網招標，並於決標後辦理經費審議
及工程招標作業，預計114年展開實質建設作業。

劉慶豐又說，BRH01站至BRH05站調整為地下化方案，克服縱坡坡度6％及捷運與市區狹窄
道路爭地之議題，並且可避免市區軌道距民宅過近、以及降低與台鐵歷史建物及台鐵桃園
站的工程界面影響。

劉慶豐表示，棕線具北北桃捷運系統整合效益概念，是桃園至新北新莊區最短、最直捷路
徑，從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，可以形成
1小時軌道運輸及綠色運輸廊帶，更具有交通安全與綠運輸雙淨零目標。配合中央2050淨
零排放政策，捷運可移轉大量私人運具，符合減碳願景。


過關啦

今天三鶯線延伸八德也過交通部審查

不久前綠線延伸中壢火車站也通過

桃園鐵路地下化成功發包兩段

今天桃園交通建設元年

一階段路網幾乎都要推上了

二階段的青線、橘線不久前也都發包可行性研究了

首都圈的一員，也要崛起了！



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.153.108 (臺灣)
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→ castlabell: 問題房價漲完了
→ marsonele: 捷運完工大概可以漲幾%
推 neile: 最好是漲完了....桃園還有得漲
→ firzen48: 預測會跟高雄一樣撐不起搭乘量
→ scitamehtam: 桃園捷運目前日運量很好耶
推 qqdin83: 2024桃園元年
推 jessicaabc98: 準備一坪破百囉桃園
→ bigbigbigbig: 中央補助過半…台中人可憐啊
→ leonidass: 靠北要轉乘三次以上才能到台北
推 panzerbug: 這條連結迴龍桃園 對通勤台北市有限
推 kage01: 火車直通還是比較快
推 alonzohorse: 不知道這樣大概時間多久
→ coonash: 到大橋頭大概45分鐘 中間迴龍站換乘要再加3~5分鐘
推 eddisontw: 綠線都不知道蓋多久才能通車了
綠線進度不錯喔，目前全線進入主體工程了

推 panzerbug: 迴龍到行天宮26m  桃園到迴龍真的29分鐘內50分鐘到台
→ panzerbug: 北市
推 panzerbug: 對於在中山大同上班的比台鐵轉快
→ panzerbug: 更正 桃園迴龍20分
推 bettybuy: 綠線八德到火車站應該會準時通車，阻礙比較小，但火車
→ bettybuy: 站到南崁那段有得等
→ coonash: 綠線不管哪個方向都會斷在G07(桃園車站)
→ bettybuy: 桃園現況是能不開車就不開車，上下班很塞
最早通車的好像是藝文特區G11到蘆竹段

推 alonzohorse: 假設到松江南京大概一小時，八德起飛
推 backpacker18: https://i.imgur.com/0usBUY6.jpg
→ backpacker18: 還是要靠文燦
其實地方首長也很重要啦，張善政好歹台大正教授

也當過google亞洲總監、宏碁副總，行政效率還蠻好的

看看台南西瓜市長..，送上去的文件就算自己人都核定不下去

市長打混摸魚，報告亂七八糟，中央也核定不了

推 panzerbug: 八德到桃園車站的時間加進去 也是70分鐘到北市
推 chouvincent: https://i.imgur.com/DSSxHDB.jpg
※ 編輯: scitamehtam (223.140.153.108 臺灣), 03/01/2024 21:20:07
推 ce0336ce: 也太快了吧裝迴龍站變三線匯集的大站，要噴了。未來不再
→ ce0336ce: 是房價凹陷區了。
推 panzerbug: 桃捷完美轉乘北捷的話，比台鐵轉乘北捷快
推 jessicaabc98: 超好笑，以後要找沒捷運的地方好難
推 bustinjieber: 桃園加油
噓 musicaledio: 羨慕噓
→ castlabell: 問題不要笑死人 張有網軍
推 michael0419: 桃園噴噴
推 castlabell: 重點在於1500萬桃園很多都比淡水貴
推 Throwout: 桃園捷運日運量大約只有高雄捷運的一半而已，這樣算好？
→ Throwout: 當然跟中捷比算是不錯啦
噓 nekogogogo2: 百年建設建設百年
推 ds1999h: 桃園捷運能直接進台北不用轉乘的只有機場捷運
推 tbere2002: 迴龍上看80萬了 現在不買就買不到
推 Tattoo: 2032
噓 SaiWan: 低端死忠真的 呵呵
推 panzerbug: 現在在討論未來桃捷粽接北捷橘
→ panzerbug: 現在桃捷只有一條機場線
推 panzerbug: 未來桃捷棕完工，桃捷綠到台北中山大同70分鐘內
→ Huapohao: 萬壽路這段是能有多少運量啦
推 panzerbug: 桃園如果要去中正萬華，還是台鐵比較快就是
噓 applejone: 楊梅沒捷運啦 氣
推 yutaka28: 嚇到怎麼這麼快
推 herikocat: 南桃園笑死人
推 murasei: 新莊線硬傷，跟蘆洲線Y型共用軌道，尖峰班距5-6分
推 murasei: 除非目的地剛好在橘線 還是台鐵比較快
→ pptsuck: 苗栗也該蓋捷運了吧？
推 Sandy101: 通勤70分鐘窮人才覺得很讚吧。。。
推 oxoxx: 桃園發大財
→ scitamehtam: 以為目的地都是一樣才在那邊70分鐘吧，這條讓桃園車
→ scitamehtam: 站的人到橘線更方便，選擇更多絕對佔有優勢
→ scitamehtam: 況且捷運舒適度比台鐵好很多
推 soso0672: 迴龍站三捷匯集 噴噴
推 ming6280: 大溪線不知道會不會過？
→ coonash: 迴龍站真的才是賺最大 反而比較少被提到
→ scitamehtam: 因為桃園車站也是好幾線交會，還是重要商業區
→ coonash: 如果是用桃園車站角度來看的話 進台北市還是太久了
→ coonash: 到最邊邊的大橋頭都要45分 看著都累
推 good10740: 萬壽路危險路段 蓋棕線德政
推 kagaya: 桃園車站我覺得滿神奇的，其他縣市舊車站通常就慢慢老去，
→ kagaya: 但桃園這邊舊車站一直還是很重要
→ supa64: 桃園車站跟中壢不論是平常運輸.還是軍事運輸都跑不掉重要
→ supa64: 性.所以這2車站的調度場跟鐵皮都一直是重點區域就是這樣
→ supa64: 所以扣除軍事用途.平常的交通運輸量也在那
推 joker2340: 桃園車站與中壢車站周邊的確老去，但是近10年靠外籍移
→ joker2340: 工又再度復活