→ s910211: 台鐵在高雄的站還真是多 03/19 21:08
推 rick6304: 台鐵現在變嫌惡設施了吧 03/19 21:09
推 Q00863: 通勤站很多又幾乎沒待避線 03/19 21:12
推 gishileh: 別再設通勤站了 讓高捷好好經營不行嗎 03/19 21:13
推 ceca: 這是做球給美術館，懂得就懂 03/19 21:16
→ ceca: 雖然說我覺得意義沒很大 03/19 21:16
→ zoon: ceca大，可分享下為啥是做球給美術館嗎？ 03/19 21:18
推 menace: 台鐵30分一班 當通勤會很辛苦 不過還是有一點點好處啦 跨 03/19 21:21
→ menace: 城際的會方便很多 比如 住台鐵仁德 保安站 可以直接搭台 03/19 21:21
→ menace: 鐵到台積電上班 03/19 21:21
→ menace: 台積電不只可以搭捷運也能搭台鐵上下班了 666 03/19 21:21
→ menace: 不過實用性實在很低 台鐵沒辦法做到15分內一班區間車 03/19 21:22
推 ceca: 高雄唯一有台鐵但沒捷運的地方是哪 03/19 21:23
推 ceca: 當然紅線延伸湖內第二階段還沒蓋，但有經費了 03/19 21:24
→ ceca: 所以路竹和湖內不算 03/19 21:24
→ ceca: 也就是整個高雄，唯一只能靠台鐵到青埔站得，只有美術館 03/19 21:25
→ ceca: 而且美術館有兩個台鐵站 03/19 21:25
→ zoon: 懂了，感謝C大！ 03/19 21:27
推 kutkin: 果貿表示興奮 03/19 21:27
→ zeroyaking: 捷運比台鐵搭乘起來乾淨舒服平穩多了.... 03/19 21:39
→ ceca: 正確來講，還是開車或騎車xd 03/19 21:42
推 williamroot: 這個完工感覺要等好久 03/19 21:42
→ hsiuang: 樂觀其成 03/19 21:43
→ ceca: 十分鐘多一點就到了 03/19 21:43
→ ceca: 如果輪夜班更快 03/19 21:43
→ ceca: 新台17通的話甚至可以挑戰十分鐘內 03/19 21:44
推 dog37: 這個只是宣示意義比較大啦，住美術館搭電車去台GG上班？開 03/19 21:55
→ dog37: 車可能比較方便啦 03/19 21:55
推 ZhuBeiCity: 感謝民進黨政府 03/19 22:07
推 menace: 雖然台鐵很難搭但總會有台鐵附近的居民可以利用 台積電1 03/19 22:07
→ menace: 000個員工如果有1-10個會搭台鐵通勤也已經有一點價值了 03/19 22:07
→ menace: 順便活化台鐵附近的土地 看看左營站旁邊那塊閒置多少年了 03/19 22:07
→ cocoi: 台鐵或捷運不直接像大遠百這樣開到台積電裡面嗎？看來噓噓 03/19 22:12
→ cocoi: 東在這方面還是屌打GG。沒比較沒傷害 03/19 22:12
推 mcrobert: c大問一下 高架化對楠梓82期or鐵路周邊的房價影響大嗎 03/19 22:28
→ mcrobert: 謝謝～～ 03/19 22:28
推 rabinson: 可以先幫楠梓車站做個後站 03/19 22:32
→ rabinson: 或者讓前站方便連結捷運站嗎？ 03/19 22:32
→ ceca: 高架後對那幾個因為交通被切成零碎的重劃區有大好處. 03/19 22:38
→ ceca: 但是對高大橋頭影響不大. 03/19 22:38
→ ceca: 你現在騎機車去逛,你覺得交通窒礙難行的地方,都會得到利益. 03/19 22:38
→ ceca: 那附近的交通很亂+右昌和楠梓火車站的切割都是因為鐵道. 03/19 22:39
→ ceca: 高架化的話,立刻打通兩端+解決百慕達三角洲的問題. 03/19 22:39
→ ceca: 當然之後應該是一連串的道路修建和調整. 03/19 22:40
→ ceca: 百慕達三角洲很大機率會從新規劃再造. 03/19 22:40
→ ceca: 不過這個只是送可行性評估. 03/19 22:41
→ ceca: 外加高架化要好幾年,高架化後才再造道路. 03/19 22:41
→ ceca: 所以不要頭髮被微風吹動一下就急急忙忙地跳下去布局. 03/19 22:41
→ ceca: 太早了. 03/19 22:41
→ ceca: 除非你是要長期養地... 03/19 22:42
→ ceca: 養地的才會在高架的經費撥下去的時候就立刻去搶. 03/19 22:42
→ ceca: 你買房子的慢慢等就好... 03/19 22:42
推 cblade: 真能處理這段超好 03/19 22:46
→ menace: 台鐵最大的問題應該還是整體營運效率 班次間隔太長 不然 03/19 22:49
→ menace: 區間車如果真的能夠捷運化 對台鐵周遭房價幫助很大 03/19 22:49
→ ceca: 他是捷運化,但是車班有點少,因為搭的人有點少. 03/19 22:49
→ ceca: 他有車子專門跑高雄捷運化的那一段. 03/19 22:49
→ ceca: 上次去搭,都沒人,車子等超九. 03/19 22:50
→ menace: 台鐵太長了啊 如果縮短車廂 加開班次應該有機會 不過問題 03/19 22:55
→ menace: 應該是軌道太少 三不五時要待避自強號 03/19 22:55
推 grotwpig645: 高雄人不搭大眾運輸 03/19 22:56
推 terry79: 地下化我覺得對橋頭新市鎮有差耶,楠梓也是生活圈一部分 03/19 23:00
→ terry79: 所以常跑,百慕達跟後站那些巷弄或德民路橋施工很擾 03/19 23:01
推 rick6304: 最爽應該土庫吧 03/19 23:32
→ a9564208: 最爽是水管路吧，直接變台積第一排 03/19 23:35
→ a9564208: 本來還要繞路，現在不用了直接台積門口 03/19 23:35
→ a9564208: 真的打通左營高鐵路榮總週邊又要二次發育了 03/19 23:37
→ willko: 都有捷運了 03/19 23:53
推 jei01: 民族路上下班塞車塞到爆，不得已沒人想走這條 03/20 00:12
推 mcrobert: 收到 感謝c大 03/20 00:16
推 menace: 高雄再湧入幾萬人上下班通勤的話 未來只會更塞啦 03/20 00:29
推 F1239810: 後勁...本來因為百慕達嫌惡路線，應該有解了!! 03/20 10:42
推 z5411: 住美術館不會搭台鐵去楠梓橋頭上班吧 03/20 11:48
推 z5411: 這個弄好沒10年跑不掉吧 03/20 11:50
推 h081296: 我只知道世運大道會有一條路穿越煉油廠區直通水管路 03/20 13:11
推 e2000: 高雄需要更多大眾運輸工具，明天早上七點20分開始，民族路 03/20 13:18
→ e2000: 到路竹的省道塞爆了 03/20 13:18
噓 WiiSports: 幹 他媽的我上班通勤時間又要拉長了 03/20 16:13
推 WiiSports: 為了一個台積電，他媽的台積電就不要遇到海嘯，每天靠 03/20 16:16
→ WiiSports: 台積電，把台積電弄成夜市一樣 03/20 16:16
推 themlb09: 美術館不是行政區，最西馬卡道路距紅線r13也不過2km 03/20 16:30
推 themlb09: 班次間距稍長，所以盡量查好時間再去搭，同距離比捷運快 03/20 16:41
推 e2000: 某樓是說什麼垃圾智障畜生話？就為了你上班所以繼續維持楠 03/22 18:07
→ e2000: 梓鳥樣？你以為你是什麼東西啊你 03/22 18:07