推 hortl233: 主次顛倒，是房價非最貴導致短程通勤差01/02 02:06
跟我原本問的意思有出入，有修正。
噓 backpacker18: 你每周是不是都要發一篇文吹青埔01/02 02:13
推 ttyy: 以板橋為例他之所以貴與高鐵幾乎無關01/02 02:14
→ backpacker18: 台北最貴的區域不是高鐵站01/02 02:15
→ backpacker18: 你的假設一開始就錯了01/02 02:15
→ ttyy: 青埔竹北則是重劃區定位或該縣市沒有其他同級重劃競爭者01/02 02:16
→ backpacker18: 反過來說01/02 02:21
→ backpacker18: 全台12個高鐵站01/02 02:21
→ backpacker18: 也只有你說的這3站是該縣市最貴區域而已01/02 02:21
推 ppnow: 講結論，目前捷運效應只發生在雙北，高鐵效應只發生在南港01/02 02:31
→ ppnow: 到新竹。01/02 02:31
推 sernidle: 鳳山真的沒必要01/02 02:41
→ RaiGend0519: 高雄要蓋到第三個站還不如給台中大雅蓋第二個站= ="01/02 03:05
※ 編輯: a5292710 (61.219.218.31 臺灣), 01/02/2025 03:28:04
推 Hitimothy: 高鐵捷運化拜託不要 不是會吵的孩子有糖吃 01/02 06:52
噓 bjqs0827: 房價高低高鐵又不是主因 01/02 07:28
推 l98: 如果南科通一條捷運到高鐵台南站...運量會再往上翻 01/02 07:30
→ l98: 台南站/嘉義站...都不是外圍地方.... 01/02 07:30
→ l98: 那邊本來人就少 01/02 07:31
→ l98: 左營是這幾年有繁榮起來...不然那邊當初其實也不是人口多的地 01/02 07:32
→ l98: 方 01/02 07:32
推 apparel: 南科新市設站必要性大於高雄站吧 01/02 08:26
→ toto123: 很依賴高鐵通勤的上班族我相信有 但其實占比很低 01/02 09:39
→ toto123: 台北市的人 在台北市工作 請問要搭什麼高鐵? 01/02 09:39
→ toto123: 在竹科工作 幹嘛不直接買竹科附近就好 仔細想想 01/02 09:40
推 hortl233: 笑死的佔比很低，你沒在7-9點到青埔待過齁 01/02 09:41
→ toto123: 占比還是低啊 01/02 09:42
→ toto123: 整天竹科竹科你覺得實際上有幾個人? 01/02 09:43
→ toto123: 你是不是活在自己世界啊?以為外面都特定理工職業? 01/02 09:43
→ toto123: 那你幹嘛不買 科學園區附近就好 上班不就更快? 01/02 09:43
→ toto123: 我講好幾次了 你台北市太貴不起 最遠就是買林口搭公車 01/02 09:44
→ toto123: 成本低 不然就是a7 搭機場捷運就好了 01/02 09:44
→ toto123: 通勤對大多數人來說還要講求成本 01/02 09:48
→ toto123: t pass 有高鐵嗎?沒有吧 01/02 09:48
推 hortl233: 呵呵，一個月高鐵月票臨站多少你可以去查，不用嘴砲 01/02 09:58
→ hortl233: 連那點錢都付不起的，包袱款款別待園區 01/02 09:58
→ a5292710: 馬桶哥有空真的7-9點去高鐵月台站站，巡視一下鄉下地方 01/02 10:00
→ a5292710: 家庭可能有包袱、不喜歡工作地的生活環境、降低碳排放 01/02 10:02
→ a5292710: 公司開放WFH等等因素都是通勤原因。 01/02 10:02
→ a5292710: 下班也是，18:00-19:30站看看 01/02 10:03
推 sernidle: 第蓋鳳山不如蓋新市或善化 01/02 10:12
推 bustinjieber: 軌道是拿來運輸用的，運什麼才是重點， 01/02 11:41
→ bustinjieber: 有軌道不一定=有建設=有未來， 01/02 11:41
→ bustinjieber: 還是要看實際的招商、民間資金挹注、 01/02 11:41
→ bustinjieber: 跟市府態度。 01/02 11:41
推 e2000: 高雄第二大點鳳山沒問題啊，周圍有很多地方都是熱鬧區域， 01/02 12:19
→ e2000: 前鎮、五甲、小港，林園，距離屏東又比較近 01/02 12:19
→ e2000: 至於拿台北比本身就是問題，台北實際居住人口是高雄的幾倍 01/02 12:21
→ e2000: ？整個桃竹苗地區光科學園區就吸走多少南部人？ 01/02 12:21
→ e2000: 以高雄現在的園區轉型發展來看，可能也是變成科技產業重鎮 01/02 12:23
→ e2000: ，那未來因應北漂仔南回以及不北漂留在南部工作的人，蓋鳳 01/02 12:23
→ e2000: 山沒什麼不對啊 01/02 12:23
→ e2000: 桃園有一堆工業區，作主被動元件的，pcb的，往北走還有廣 01/02 12:27
→ e2000: 達這些系統大廠，新竹以南的竹北也是有些什麼京元電子這些 01/02 12:27
→ e2000: 大廠，高雄現在就是沒有，未來如果真的轉型後，不也會類似 01/02 12:27
→ e2000: 的模式嗎？ 01/02 12:27
→ hortl233: Wang56開小號喔？ 01/02 12:38
推 lossa35: 等發展起來後再蓋就會被罵怎麼一開始不就先設好... 01/02 13:21
→ lossa35: 軌道運輸建設不是用後照鏡來看的 01/02 13:22
推 lucky360: 高雄新的站都是終點左營再延伸 不影響你原本到左營時間 01/02 13:37
推 taohua: 因為開車不夠塞 軌道運輸的優勢就不明顯 01/02 14:34
推 fytnship: 高雄-屏東這段 大幅拉低高鐵運輸效率、速率 會是好事嗎? 01/02 15:18