推 sdbb: 顏色正確 05/20 15:53
→ toto123: 台北車站 才是最客觀的中心點 05/20 15:53
推 minikai: 紅線也有個優勢，轉乘高鐵出捷運閘門就是高鐵閘門了 05/20 15:54
推 Scarletbird: 誰搭車喜歡轉車，能不轉就不轉… 綠線不錯，轉車不 05/20 15:55
→ Scarletbird: 用吹 05/20 15:55
推 didiindeed: 1樓滿分 05/20 15:57
推 slluu2: 民主的路線 05/20 15:59
推 taiwanotaku: 台灣價值線 05/20 16:00
→ sam21sam21: 綠線就是妹子用來偷懶的 05/20 16:10
→ sam21sam21: 紅線換藍線，會有人從中山換綠線到西門，再換藍線 05/20 16:10
sam大很懂妹子~
※ 編輯: Freighter (101.10.225.230 臺灣), 05/20/2025 16:13:40
推 misuta27: 帶小孩橘線轉紅 藍真的累 05/20 16:15
推 c6066den: 綠線搭起來很舒服啊 冷氣感覺都比較強 05/20 16:18
→ sdhpipt: 綠線的優勢是再也不會有延伸了 所以說現況就是最多人的狀 05/20 16:28
→ sdhpipt: 態了 不像其他線都有可能延伸 末端站也有新線路灌入乘客 05/20 16:28
推 didiindeed: 新店延伸宜蘭(誤) 05/20 16:33
推 birdhn: 綠線給人整體質感最好，除了班距較長，但對常到處跑的人 05/20 16:34
→ birdhn: 來說換車最方便，大坪林也是環狀線最好轉的一站 05/20 16:34
推 birdhn: 只要能解決小碧潭三節車廂的萬惡之源就完美了 05/20 16:36
→ hogs: 確實綠線沿線各站都是高素質區域 05/20 16:39
推 jessicaabc98: 終於有懂的 05/20 16:41
推 kusomanfcu: 那不就 台北 板橋 南港 更多 05/20 16:47
→ kusomanfcu: 火車 高鐵 捷運 05/20 16:49
→ hogs: 藍線太擠了搭起來壓迫感超大 05/20 16:50
→ kusomanfcu: 然後還有公車轉運站 05/20 16:50
→ v58264579: 蒸蚌！ 05/20 17:01
→ buffon: 不是啊 你這天外飛來一筆是要出貨嗎 XD 05/20 17:03
推 DarkMore27: 北捷只有兩條線賺錢，就是藍紅線，藍比紅多賺3倍。北 05/20 17:21
→ DarkMore27: 市科可能因為NV房價上漲，但說紅線要變比藍線重要， 05/20 17:21
→ DarkMore27: 不可能。 05/20 17:21
→ DarkMore27: 平行轉乘月台再多再方便，運載人量少也沒用 05/20 17:23
推 DarkMore27: 所以綠線大概永遠都很難賺錢 05/20 17:25
→ sam21sam21: 我的行業天天要看妹子啊！不想看都不行 05/20 17:29
推 silentsand: 天天看妹子,你的意思是說,你很勇喔,Sam大 05/20 17:34
→ sam21sam21: 不是，我行業別主要顧客就是妹子，我是怎麼閃？ 05/20 17:58
→ sam21sam21: 我小女友為這件事情超抓狂，我覺得很無奈 05/20 17:59
推 silentsand: 只能羨慕惹 05/20 19:04
推 joseph4229: 綠線班距有夠久，在市區唯一長班距的線，最爛的 05/20 19:12
推 shuichia: 方便換線還是要換線啊，紅線或藍線直接換都不換不是更好 05/20 20:14
推 racoon151: 不是妹子偷懶吧，大多數人都這樣啊XD 05/21 10:41
推 karachi: 體感綠線最舒服沒錯，紅藍線擠的跟鬼一樣 05/21 10:42
推 frog1111: 松山新店線最大敗筆就是小碧潭站，7千人次拖累28萬人次 05/30 15:43
→ frog1111: 小碧潭站每天七千人次，拖累公館以南合計二十八萬人次 05/30 15:44