[閒聊] 少子化後鄉下地區只剩下高鐵站有投資價

[longman12579 (longman125779)]

如題，台灣高鐵總共有12站，南港台北板橋都是在台北都會區的範圍內，桃園則是鄰近機
場
，新竹則是鄰近科學園區，台中的話七期坐捷運過去也很快，台南則是離市區也很近，沙
崙
線23分鐘即可抵達，高雄則是左營站也離市區坐捷運10分鐘能到達的範圍。

但是剩下其他的地方基本上就是偏鄉村的地方，例如苗栗彰化雲林嘉義，而少子化之後這
些
出生人口參考日本的經驗，更會往都市集中，鄉下日漸凋零，地方的火車開始停駛，因為
人
口基本上快要歸零的，公車的部分也把路線裁撤的差不多。

所以鄉村地區離高鐵的地方越近通常易達性高，都會區的人要來鄉下退休玩開心農場通常
都
是會挑高鐵站附近的，買房的部分也會先找高鐵站附近可以方便快速回去都市的地方，而
新
一代的年輕人通常對高鐵的接受度比較高，比較不喜歡開長途車通勤或搭長途車

請問一下非六都的地方是不是只剩下高鐵站10公里以下範圍或是高鐵容易轉乘能有值得投
資
的地方，例如

苗栗的竹南鎮、頭份市、苗栗市、後龍鎮、頭屋鄉、造橋鄉

彰化的彰化市、員林市、田中鎮、社頭鄉、花壇鄉、北斗鎮、永靖鄉、田尾鄉、二水鄉

雲林的斗六市、虎尾鎮、林內鄉、斗南鎮、二崙鄉

嘉義的嘉義市、民雄鄉、水上鄉、太保市、朴子市、六腳鄉

屏東的屏東市、潮州鎮、萬丹鄉、長治鄉、麟洛鄉

宜蘭的宜蘭市、羅東鎮、礁溪鄉

剩下的地方如南投、花蓮、台東以及上述未提到的地方通常對高鐵轉乘不便，還有新北市
的
北海岸地區，台南溪北，新竹的靠山區，高雄的靠山區，這些地方跟原本六都核心都有一
段
距離，交通的部分也離高鐵很遠，以上這些地方在未來少子化之後很有可能變成幾乎沒有
年
輕人的地方，因為交通不方便以及產業也不發達，可能走向日本鄉下滅村的命運，所以是
不
是買這些交通不方便的地方可能會因為少子化套牢啊？

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→ alanjiang: 不知道耶，台灣哪裡有真正意義上的鄉下
推 lusifa2007: 彰化高鐵一樣沒投資價值
推 antis: 跟著高鐵買很難失敗
推 lynn79422: 宜蘭高鐵要噴了嗎
所以南投相對來講沒有高鐵台鐵的班次轉乘很少，而且又是支線，是不是凋零速度會是最
快的
※ 編輯: longman12579 (114.38.138.126 臺灣), 08/21/2025 22:03:05
推 quiet93: 台灣很小，真的不叫有鄉下
→ dslite: 沒人搭高鐵搞不好會撤站
推 abyssa1: 南投大多數的人口其實離高鐵台中彰化都不遠
日本有新幹線車站的地方好像沒有撤站案例，然後鄉下地方離新幹線車站越近通常人口都
還能保持一定的年輕還有活力
※ 編輯: longman12579 (114.38.138.126 臺灣), 08/21/2025 22:27:55
推 mitic1029: 營運很穩，但高鐵站外大多是一大片空地，毫無發展，誰
→ mitic1029: 知道要發展多久，光台中才剛剛起步而已，別說其他小站
→ mitic1029: 了
推 backpacker18: 你還要考量到班次問題
→ backpacker18: 舉個例苗栗一小時才1-2班
→ backpacker18: 錯過的話直接開車到台中搭都比等下一班還快
→ backpacker18: 這也是為什麼大站搭乘人次的成長速度比鄉下小站還快
推 Nemophila: 為什麼要住高鐵旁 你老了不會每天高鐵通勤
→ kusomanfcu: 所以那些魯空都扣著正在跌的鄉下老家阿
→ kusomanfcu: 你看他們講的話
推 bgc1216: 覺得交流道的很方便呀～
→ jayemshow: 林內離高鐵很遠吧… 你好歹寫個西螺
→ shipping5566: 台南高鐵沙崙線進市區 台鐵時間永遠無法配合高鐵 高
→ shipping5566: 鐵下來還要多等半小時 只能卡在星巴克喝咖啡
推 kuosos520: 幾年後成為新市鎮，如果三十年後你願意等嗎，還是
→ kuosos520: 只是想找個人脫手而已
→ jayemshow: 另外虎尾有高鐵是不夠的, 基本上雲林很難磁吸外縣市人
→ jayemshow: 口過來, 所以鄉鎮人口增減都是雲林縣內鄉鎮磁吸來磁吸
→ jayemshow: 去, 時至今日, 每個鄉鎮人口的變化都不會太大了, 因為
→ jayemshow: 該吸跟該被吸的都差不多了. 虎尾最後一絲希望就是台積
→ jayemshow: 電, 台積電來了帶動人口增長, 對年輕人有意義的建設才
→ jayemshow: 會在虎尾生長(購物中心之類的), 在沒有台積電的情況下
→ jayemshow: , 你會為了雲林總圖、縣立體育場、台大醫院去住高鐵旁
→ jayemshow: 邊嗎? 一點吸引力都沒有.
推 chrischang: 高鐵方圓3公里以內的才有  你一堆太遠了
→ chrischang: 就算有高鐵  雲林 屏東 彰化 還是少碰
推 Nubybee: 日本已經演給你看 哪些地方能維持 不要再猜了
→ offstage: 基隆瑞芳搭火車到台北也沒多久，有發展起來過嗎
→ offstage: 要能成為新市鎮的前提是，當地要有一個主力的產業提供
→ offstage: 相對高薪的工作機會，然後其他餐飲服務娛樂業才會群聚
→ kuosos520: 最可能機會就台積電沿著高鐵一路蓋？
推 pz5202: 推15F 我也是納悶
推 pz5202: 還是捷運旁邊實用
推 zark07222: 鄉下高鐵完全沒有投資價值，尤其看看彰化田中，嘉義太
→ zark07222: 保，那些站之後都是累贅，年輕人都離鄉，鄉下老人都要
→ zark07222: 走光了，10年後可能就關閉了，根本沒人去搭，真的不要
→ zark07222: 傻到去投資鄉下高鐵房，真的真的會輸的一塌糊塗！
推 qaz13579: 嘉義太保有台積電啊
推 compass9981: 南投草屯到台中高鐵大概20分鐘 這樣算附近嗎？
推 compass9981: https://i.imgur.com/1NfQ5Kj.jpeg
推 zark07222: 南投市過去台中高鐵大概30分鐘，說實在不算遠，你從北
→ zark07222: 屯馬卡龍公園那邊不論走74或平面過去高鐵，最快也都要
→ zark07222: 25分鐘！南投真的是有國道加成有差！
→ aloness: 人持續少的地方有交通建設幫助不大，看屏東那堆交流道也
→ aloness: 沒發展幾個起來
最主要是烏日高鐵都有排隊的情形，接送起來相對困難，而且大眾運輸要到南投只有公車
，尤其是烏日高鐵到南投班次很少只能靠計程車接送，以上的情形還沒有考慮到國道3號
以及台74線的塞車
※ 編輯: longman12579 (114.38.138.126 臺灣), 08/22/2025 02:23:28
※ 編輯: longman12579 (114.38.138.126 臺灣), 08/22/2025 02:28:20
推 poeoe: 確實 只剩高鐵還有長期價值了
→ hoks: 又不是每天用高鐵通勤……
→ fluffyradish: 業務..供應商天天搭高鐵拜訪客戶很多喔不然每天早上
→ fluffyradish: 新竹 台中高鐵計程車在排啥
→ sdhpipt: 你可以看一下日本 那種新幹線設站的新XX驛 往往並不熱鬧
→ orz811017: 台灣很小不會有真正的鄉下，那一堆老舊空屋的地方不叫
→ orz811017: 鄉下叫什麼
推 JOHN117: 跑去田中還不如先搭區間去新烏日
推 udkki: 台南高鐵雖然遠 但現在每天搭乘人數已經非常多 很穩定了
推 ilwe106: 真的用大眾運輸+高鐵通勤的大概只有新竹到南港這個
→ ilwe106: 區間了吧，全台灣大概只有首都圈有大眾運輸通勤的
→ ilwe106: 條件跟習慣，其他地區高鐵真的是一年搭幾次的長途
→ ilwe106: 運輸而已
推 Orihimeboshi: 鄉下高鐵可以投資，但只限車站特區
→ Orihimeboshi: 你把高鐵看成捷運的放大版就好
→ Orihimeboshi: 你會想買離捷運十公里的地方通勤嗎
推 spanish26: 高鐵的運量差不多巔峰了 會慢慢往下
推 YJJ: 那是以前沒有車子的時候，現在人人有車。覺得應該規劃大面積
→ YJJ: 複合商場才適合。