[新聞] 史哲：未來桃竹通勤尖峰時段將停8班。

[a5292710 (ㄎㄎ)]

連結：
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202601280044/

內文：

台灣高鐵今年8月將引進12組全新N700ST列車，新車最快2027年8月陸續上線服務。為此，
台灣高鐵在左營基地增建「第二車輛檢修廠」，替新車蓋新家，高鐵公司週三(1/28)舉辦
新廠上梁典禮。

陳世凱表示，台灣高鐵即將邁入20周年，在今年迎接12組N700ST全新列車，將跨入一個新
時代。有了新車輛就需要全新的檢修廠，2027年8月新列車將陸續投入服務，希望「第二
車輛檢修廠」也能在明年完工。

高鐵董事長史哲分享，19年前高鐵剛開通，日均運量大約只有4.6萬人次，疫情前日均運
量約16萬，2025年日均運量已達22萬人次。他也笑稱，現在最怕收到鳳梨，因為尖峰時刻
高鐵總是一票難求，五、六、日甚至會破30萬。

高鐵公司預估，12組N700ST全數上線後，尖峰時段運能將提升25%，接著更進一步針對城
際旅運需求，設計多元停靠模式，分流短、中、長程旅客。

高鐵公司說明，左營基地「第二車輛檢修廠」預計2027年12月完工，未來將會作為N700ST
與700T兩種列車的駐車空間，檢修廠能執行高鐵全車隊的日檢、月檢與清洗作業。

第二車輛檢修廠啟用後，維修能量將從現行約38組提升至47組，最大駐車組數則由現行44
組擴增至50組，滿足未來車隊規模擴增所增加之維修及駐車需求。

史哲表示，高鐵公司5200名員工有一半投入運務，另一半在維修，他們是幕後看不到的英
雄，且多數是高雄子弟，高鐵日間高品質服務、高準點率，都仰賴夜間維修同仁努力。

史哲說明，待12組N700ST新列車加入，全數上線後，運量會大幅增加25%。他也提到，過
去高鐵設計最高運量一小時南北共12班列車，未來第二階段的願景規劃可望達標，這也代
表北高一小時會有4班直達車。

今年2月起，高鐵公司開設了跳過台中站的列車，史哲指出，未來這樣的直達班次只會多
、不會少。史哲更透露，高鐵公司在第二階段願景計畫，除要將運能再提升50%，更考慮
規劃在最壅塞的桃園、新竹通勤區安排直達車，此舉將大幅改變台灣旅運樣貌。

N700ST陸續到位後，高鐵公司擘劃了出未來第二階段的6大願景：

第一，尖峰發車能量提升50%，端點站最尖峰時段，從每小時從8班次提高至12班次。
第二，桃園、新竹最尖峰時段，每小時也可停靠8班次。
第三，增加台北、台中直達車尖峰也能增加到每小時4班次。
第四，高鐵也規劃強化南部直達車，其中，台南、嘉義最尖峰時段每小時可提供2班次直
達車。
第五，北部直達南部，將採長短程分流，增加大台北地區直達台南、左營之直達車，與中
短途旅客分流。
第六，直達車優先以新車型提供服務。

陳世凱致詞時就提到，高鐵通車這19年來，改變了台灣城際風貌，譬如左營原本位處偏僻
，如今卻宛如高雄第二個市中心。桃園青埔原本都是稻田，如今住滿人，房價翻倍。



心得：

以前總是覺得高鐵離自己太遠

現在才發現是自己離高鐵太遠

世界第一低誤點率的台灣高鐵

桃竹未來尖峰時段每小時將停靠8個班次，平均7.5分鐘一班。

版上到底哪群反指標在說高鐵不是拿來通勤的？

幫我Tag一下好嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.218.32 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1769847367.A.5F3.html
※ 編輯: a5292710 (61.219.218.32 臺灣), 01/31/2026 16:19:44
推 arnbition: 希望票價漲一倍 歐內該
→ a5292710: 你覺得可能嗎？高鐵不用開發？沒開發會不會影響營運？
→ a5292710: 用你小腦袋想一下好嗎
推 alonzohorse: 哇靠8班，這屌打捷運了
推 kcy05785: 憑心而論，高鐵是真的該漲價，幅度20-40%之間
→ kcy05785: 日本高鐵最長20年，普遍10-15年左右就要換新車
推 kcy05785: 我看700T很有可能要挑戰30-40年。作為高層級的交通
→ kcy05785: 運輸工具非常不合適
→ volfken: 應該是南北向一起算，所以一小時四班，現在尖峰時間上下
→ volfken: 車就花5分鐘了，怎麼可能8分鐘不到就一班車
→ a5292710: 現在南北向一小時就各四班了…是在..？
→ a5292710: 不懂為何言簡意賅的語句，卻還要自己腦補不可能？
推 kutkin: 要先買到車
→ CORSA: 北部通勤區需要的是要更多的北中區間車加密班次吧
推 kutkin: 苗栗或成最大贏家
推 kcy05785: 1小時1班的最大贏家？
推 kutkin: 現在苗栗通勤時刻是一小時四班
推 kutkin: https://i.mopix.cc/ACesp0.jpg
→ kutkin: 如桃竹增班最可能是從台中增開區間
→ kutkin: 不管停不停苗栗 整個區間供給就是增加
→ kutkin: 就有點像台鐵區間 以前都台北新竹
→ kutkin: 後來都拉到苗栗折返
推 murasei: 月票五折太便宜了 最低8折差不多
推 kutkin: 八折就買回數票就好了
推 blargelp: 我看標題以為是停開8班= =
→ sam21sam21: 如果直達車增加，意思是讓人回頭住雙北嗎？
推 NodeWay: 桃竹來說漲個一倍也沒多少 那段本來就很短票價很低
→ NodeWay: 高鐵一定是會再漲 而且應該要在假日跟連假機動調漲
推 DDDDRR: 高鐵可以改名類台鐵了 越停越多
推 ganninian: 身為高鐵股東 真的希望漲價
推 coonash: 直達車的意思應該是不停板橋？讚讚讚，希望尖峰時段多幾
→ coonash: 班台北直達桃園的，現在直達的班次還是偏少
噓 TFBF: 不靠通勤族
→ TFBF: 有人在國旅嗎？
https://i.mopix.cc/46CwHv.jpg
推 ChungLi5566: 桃園站的問題是旅客上下車太慢
→ ChungLi5566: 每個下車才在翻大型行李箱
推 TFBF: 回到房版話題，青埔要對齊竹北90/p了吧
※ 編輯: a5292710 (42.79.114.251 臺灣), 01/31/2026 19:07:09
噓 mitsloanboy: 當然是優先供應竹北桃園啊不然要重心放在南部？
推 VBT: 新竹、青埔上下班時間塞爆。增班是明智之舉
推 coonash: 有太慢嗎？桃園停靠約2～3分，跟台鐵自強號在桃園中壢停
→ coonash: 靠的時間一樣
推 panzerbug: 讚
→ tctv2002: 青埔是一定增班的 一堆工程師外溢的地方 人多到爆
推 antigidu: 高鐵人潮大增  結果是台鐵先漲價  笑死
推 financer: 青埔到竹北這段每天上下班真的擠爆...
推 prostar: 賺翻的線增班很合理吧
推 alotofjeff: 應該要有專車單純只跑新竹到南港之間的站
推 Mulsanne: 台北新竹才290真的超便宜 當成捷運搭
推 wayne490: 新竹學長會催眠學弟沒人會用高鐵通勤,不然怎麼出貨手上
→ wayne490: 的爛房,呵