[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

[danny0830 (丹尼)]

捷運公司交委會專案報告
https://tinyurl.com/2gh934bm
悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
https://tinyurl.com/2nhbamvx
https://tinyurl.com/2gnscmyc


北捷閘門更新
https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
就跟高捷那套差不多

apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg

悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card

apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???

蘋果雙方洽談大事記
https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg


悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時
雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。

蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等，
若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事
業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合
乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
識。

蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源
的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。




北捷更新閘門要三年
等115年才會開放Apple Pay信用卡

Apple Pay快速交通卡
因蘋果使用nxp desfire規格
但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
排隊等開發遙遙無期ing

悠遊卡真的很大牌
2015談到2023都沒進度
悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入
但悠遊卡公司大牌自己不開發
想叫蘋果開發支援台灣的super card

網路上評價super card都是罵聲連連
如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
蘋果早就開通了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1684291424.A.4EF.html
推 Kashionz    : 有推動是好事，但真的搞太久了
※ 編輯: danny0830 (36.227.30.222 臺灣), 05/17/2023 10:56:21
→ william456  : 只想用門禁卡
推 ccpz        : 看報告中好像少提一件事，有沒有和 apple 談信用卡
→ ccpz        : 可當快速交通卡，印象中高雄沒談，所以刷卡前需要
推 Menstop     : 去日本玩 西瓜卡真的超級方便直接綁手機
→ ccpz        : 先做認證解鎖。如果有談好就可以直接刷指定信用卡
→ ccpz        : https://support.apple.com/zh-tw/HT207958
→ ccpz        : 這邊的 "快速模式"
→ Menstop     : 連開app都不用 直接掃
噓 vicky250179 : 智障ppt很會避重就輕耶 便民政策到底關運量屁事
→ vicky250179 : 如果要用運量看 那北捷是不是乾脆收起來啊 運量少東
→ vicky250179 : 京這麼多 高雄運量更少都能綁 居然用運量排序 笑死
噓 steven60116 : 智障悠遊卡公司
→ vicky250179 : 台灣iphone使用者佔了一半 使用捷運的人都未必一半
噓 vicky250179 : 分類是城市 ppt怎麼不敢把高雄寫進去啊 會怕喔
噓 qwqqqq      : 超廢幹
→ rz759       : 井蛙嗎...高雄那是純信用卡的方式而已，這篇是討論
→ rz759       : 交通卡跟票證。就是運量的關係，順位才被蘋果排到
→ rz759       : 後面去。
→ rz759       : https://i.imgur.com/WMcr7AY.jpg
噓 choubinshou : 看悠遊卡公司會找什麼咖當董事長就知道這公司有多廢
噓 khhuang1    : 悠遊卡公司就是爛
噓 mtcoat      : 悠遊卡的APP都無法做到即時交易餘額的更新有夠廢
→ mtcoat      : 還要等一天才會更新正確餘額 廢到笑
推 pm2001      : 台灣iphone使用者佔了一半 <- 請問有資料來源嗎?
→ pm2001      : 說得很對 全世界應該都要繞著蘋果轉 嘻嘻
噓 puppy20308  : 看股價跟影響確實是繞著蘋果轉
噓 chargo      : 至少不會是繞著super card轉 這誰在用啊
噓 mtcoat      : 連交易餘額無法即時更新 誰要用 超廢
噓 vicky250179 : 反正北捷還是不能用信用卡綁哀鳳刷 ppt是rz做的是不
→ iscu        : 悠遊卡的設計就是離線交易, 怎麼給你及時交易餘額?
→ jamt        : 反正某族群就是只要不是庫克當老闆，不是繞著蘋果，
→ jamt        : 那公司就是爛
噓 rz759       : 截市府報告的，某人可以再不理性一點，討論無法聚
→ rz759       : 焦只想謾罵就隨便你吧。
→ rz759       : 盲目挺一個品牌真的很可怕。
噓 vicky250179 : 用哀鳳不想拿實體卡有錯?事實就是高捷有 北捷沒有
→ vicky250179 : 管它解不解鎖 北捷連解鎖的都沒有 等北捷有交通卡
→ rz759       : 好的，你就用你的AP信用卡去刷youbike跟雙北公車吧
→ vicky250179 : 就改罵高捷不開放不洽談啊
→ rz759       : 開放信用卡根本不用洽談好嗎？有沒有看3樓的推文啊
→ rz759       : ？哈囉？？？？
噓 mtcoat      : 設計離線根本很智障
→ vicky250179 : 就不用解鎖的快速交通卡啊 高捷不是沒有嗎
推 ATand       : 噗哈哈哈
→ mtcoat      : 用過SUICA就知道多好用 從哪裡幾點上下車 車資多少
→ mtcoat      : 餘額多少一目了然
→ ATand       : 簡單說就是北捷走捷徑搞高捷那套刷信用卡啦
推 pm2001      : 離線為什麼很智障?現在的公車都是離線耶
→ ATand       : NFC這路徑你一輩子都看不到der
→ pm2001      : 西瓜卡那套 是全日本都走同一種規格
→ mtcoat      : 你離線不能即時查餘額 臨時卡沒錢無法加值不是很不
→ mtcoat      : 便民嗎
→ ATand       : 講明了就是北捷要用20年前的架構再戰10年啦
→ rz759       : 看太快誤會，sorry。但感覺等北捷有了高捷也不會被
→ rz759       : 罵，用戶不在乎使用率也不高。
→ ATand       : 我看支援Apple Pay時就料到是支援信用卡不是交通卡
→ vicky250179 : 有人在用就可以罵啊 便民服務有什麼好不談的 運量低
噓 xichen0326  : 可悲北捷
→ vicky250179 : 的捷運都蓋了 交通卡不談喔
→ kouta       : 台北人又沒差 繼續讓人耽誤捷運發展就好
推 ATand       : 我相信北捷內部評估過升級系統這件事啦，但我也知道
→ ATand       : 花錢升級只圖利iphone使用者，但對整體收入不會提升
→ rz759       : 還好台北換人做開始有進度了，如果換另一個可能又
→ rz759       : 繼續拖了。
噓 xzero0911   : 悠遊卡看起來真的有夠大牌 笑死
噓 puppy20308  : https://bit.ly/3y0GWJq
→ kalmia      : 從期待到不期不待了 各家電票都只想出造型卡 連最
→ kalmia      : 有潛力的愛金卡也沒動靜
噓 mtcoat      : 大概10年後 依然不變 繼續緊抱super card
→ puppy20308  : 在蘋果面前真的其他支付都是垃圾，我沒有誇大
推 a3619453    : 截那張圖但這說法說服力不足，因為香港那一小塊地
→ a3619453    : 區我不信市場規模有比台灣大，結果人家老早就在用
→ a3619453    : 交通卡了
→ kalmia      : 從2016年底(iPhone 7/Apple Watch S2日版)開始刷App
→ kalmia      : le Pay Suica到現在，真的愛死那個快速又滑順的感
→ kalmia      : 覺。
推 ATand       : 想想過去捷運都被特斯拉吃那麼多錢，窮人家活該被騙
→ mtcoat      :  https://i.imgur.com/3QyqGfW.jpg
→ mtcoat      :  https://i.imgur.com/1Y5fJAj.jpg
→ mtcoat      : 去日本玩 SUICA整合Apple pay就是方便
→ mtcoat      : 交通、商家都可以用，即時交易顯示餘額，不足直接
→ mtcoat      : 用Apple pay加值，另外關西地區的ICOCA今年內也會
→ mtcoat      : 加入iPhone快速交通卡的服務
→ ATand       : 更正，馬特拉
推 puppy20308  : https://bit.ly/3BvCjYq
→ puppy20308  : 悠遊卡那種低能感應速度，好意思裝大牌
→ rz759       : 馬特拉真的爛...
推 c16521652   : 連支援個apple pay信用卡都要花這麼久 這公司能期
→ c16521652   : 待什麼
推 ho83leo     : 可以啦，好消息
噓 dean60061   : 垃圾連D
推 pm2001      : @vicky250179 你的一半使用者資料來源是甚麼?
推 pm2001      : 西瓜卡可以刷這麼快 是他全日本硬體規格統一
→ pm2001      : 機器不需要花時間先去判斷到底是哪種卡
推 ccpz        : 香港用的是 FeliCa, 支援的難度就不同了
推 HDXXX       : 印象中機捷也不是全部都可以用apple pay(?) 北捷從
→ HDXXX       : 每個站1-2個閘門開始慢慢換不就好了嗎 到底是什麼
→ HDXXX       : 垃圾公司啊 台灣的首都捷運不能用信用卡或apple p
→ HDXXX       : ay進站 可悲到不行 每一任市長都沒有要解決的意思
推 s78513221   : 比較可笑的是台北捷運被一間票卡公司拿捏的穩穩的
噓 mtcoat      : 全世界也只有香港和日本是用felica
推 hmsDEBBIE   : 要等到2025實在太久了QQ直接換閘門不行嗎  感應速
→ hmsDEBBIE   : 度慢日本好多
→ kmd         : 簡報有模有樣，實際上就某公司不思進取...zzzZZZ
→ Killercat   : 哪有拿捏得穩穩的？一卡通搞得起來的話還不賣爆
→ Killercat   : 但是事實上一卡通就也是弄不起來啊？
→ Killercat   : 一卡通難道自己會不知道還是不想弄嗎? XD?
→ Killercat   : 老實講悠遊卡的確劣跡斑斑，最糟的就是之前明明跟
→ Killercat   : samsung pay簽過（應該是獨家）授權卻裝死甩apple
推 vicky250179 : @pm2001 他們ppt自己寫2022的iphone市佔啊
→ Killercat   : 但是老實講開大門走大路，講白，進度攤出來，透明點
→ Killercat   : 的話，其實跟以前相比也是一大進步了
→ fumi0731    : 真的很廢的公司...
噓 j0918jack   : 北捷跟悠遊卡，都廢
→ choubinshou : 北捷自己就佔了悠遊卡公司約27％股份
→ scimiter    : 根本沒心吧
→ mtcoat      : 因為只要黑船開進來 悠遊卡就不能擺爛 高層會很緊張
噓 berserkman  : 悠遊卡公司蒸蚌
→ pig         : 一卡通之前應該是完全不想弄都在推電支
→ pig         : 現在不曉得，不過高捷老早就能刷信用卡，這塊壓力
→ pig         : 就不會太大
推 sadoo       : https://reurl.cc/8q1qxd
推 pm2001      : @vicky250179 簡報明明講的是台北 不是台灣
推 trytodo     : 只能說用蘋果手機的人真可憐……
→ gname398    : 沒差，就讓他去爛吧！等到都沒什麼人使用宣告失敗
→ gname398    : ，到時就知道該改變了，但可能要等個20年左右。
→ choubinshou : 想太多，北捷跟公車有不可取代性，再爛再罵大家還是
→ choubinshou : 只能默默繼續用。悠遊卡公司這麼大牌不是沒有原因的
推 pm2001      : 省手續費可以賺錢啊  還是只有蘋果公司可以賺錢?
推 Dal         : 所以新閘門有支援DesFire嗎?
噓 e7660239    : 垃圾公司
噓 HuangJS     : 台灣iphone使用者佔不到一半... 安卓才過半
→ Dal         : 還是說，有支援Apple Pay信用卡，就代表有支援DesFi
→ Dal         : re?
→ temu2015    : icash就是DesFire，所以
推 drph        : 三星可以內建悠遊卡，只要是安卓搭配NFC sim也可以
→ drph        : 刷。所以到底是誰的問題，憑什麼公家機關和悠遊卡就
→ drph        : 一定要為了國外的一家私人公司大翻新？
→ HenryHo     : 好歹新加坡apple pay都能用了...
推 Dal         : 因為阿婆認為MiFare Classic不安全。但三爽連MST也
→ Dal         : 都在用了，所以他覺得沒差。
推 Jmoe        : 哎呀...就是一句話 要讓利不開心 所以耍大牌囉
推 roger840410 : 115是上面兩點而已 手機直接刷是115的”未來”
噓 maplefff    : https://i.imgur.com/EcntifX.png
→ maplefff    : 悠遊卡只是公股民營私法人，不是公家機關
→ maplefff    : 台北捷運更不是悠遊卡公司蓋的，搞清楚再來講
→ maplefff    : 捷運閘門根本是靠政治力由悠遊卡公司壟斷
→ maplefff    : 悠遊卡公司可以不用翻新，繼續用他們的破爛規格
→ maplefff    : 那捷運閘門金流麻煩開放出來招標，讓可以用Apple
→ maplefff    : pay的閘門和悠遊卡閘門並存
→ maplefff    : 只要這樣悠遊卡想怎麼擺爛我都沒意見
→ maplefff    : 破爛還要人家支援，iOS不收垃圾啦
→ maplefff    : 當蘋果是開資源回收廠喔
推 lorena409   : 隨便他們，反正身為消費者就是只想用手機刷進站，大
→ lorena409   : 不了不要坐臺北捷運而已030
→ jamt        : 看到ios不收垃圾的言論就覺得好笑，沒看到這.......
→ jamt        : ...
→ choubinshou : maple說到重點 北捷自己持有悠遊卡27％股份
→ choubinshou : 這閘門要更新竟然不是招標 而是等悠遊卡公司改變
→ choubinshou : 這種一看裡面就各種不正常的操作竟然沒人去揪
推 EricTao     : 不挖只有兩個原因 一挖不到 二共犯
→ EricTao     : 閘門吃多卡通用就是會慢 銀行卡會更慢 銀行卡每日
→ EricTao     : 第一次刷還要預授權更慢
→ tonyian     : 多卡通會慢還不是之前悠遊卡阻擋整合交通卡公規問
→ tonyian     : 題，如果學日本早就啥問題都沒有了
→ haleytll    : 台北總是要推出屬於自己的東西，絕不跟鄉下同規格
推 neksa602    : 悠遊卡也是官股的 台北只想著自己賺錢
噓 pro130      : 本來可以當領導者的悠遊卡公司，用這種態度2030年前
→ pro130      : 要用啟用交通卡看起來也不可能了，最壞結局就是直
→ pro130      : 接捨棄交通卡方案。你不把Apple放在眼裡，Apple只會
→ pro130      : 找藉口繼續推延排程，嘖嘖。技術債只會累積越來越大
推 kenshin333  : 沒用iPhone的人跑來iOS板幹嘛，特地來護航官僚體制
→ kenshin333  : 的迂腐公司喔？
推 kaede0711   : 悠遊卡真的垃圾公司
推 b258963147  : 484沒用過西瓜卡才會挺悠遊卡  0.0
→ berserkman  : 高層一堆老人搞不好真的沒用過西瓜卡
噓 arcysaint   : 垃圾悠遊卡公司學西瓜卡很難嗎？？
→ berserkman  : 最好用的答案從2016年就放在那邊給你抄了，悠遊卡
→ berserkman  : 和北捷公司到2023年還在硬凹
→ berserkman  : 熬到最後推一個超爛超鳥的super card不是更浪費錢
噓 Matchaport  : 悠遊卡公司很混
推 Lansmi      : DESFire卡機要更新確實是一個大問題，一台營業用卡
→ Lansmi      : 機算2000好了，40萬台要8億，以悠遊卡公司這幾年的
→ Lansmi      : 獲利絕對不划算，但我很好奇當初為何升級路線要選
→ Lansmi      : CPU卡，而不是MiFare Plus的升級路線？
噓 longtung5566: 悠遊卡公司就是垃圾
推 bitcch: 台北的運量竟然比新加坡還少