[問題] 預結關？

[lagi81 (一陣風～)]

想請教各位有經驗的版友們

如果碰到一個三角貿易的CASE

（辦公室在台灣、工廠在大陸，要從中國港口直接出到客戶國家的港口）

但不能讓客戶知道工廠的名稱。


因為交期有點緊，

forwarder這邊說，希望能夠跟工廠在假設6/6要到櫃號＆封條號碼

因為6/6號船公司的結關日（closing date）

可是...工廠的貨6/7才會好，6/7才可以拖

forwarder是希望能先叫貨櫃進去，這樣在6/6就會有櫃號的資訊，才可以趕上結關

6/7再拖進去，

但是工廠如果6/6先叫貨櫃進來，擺一天會有額外成本。


這邊想要請問的是...

1)通常這個額外成本是該由誰吸收呢？

2)所以"預結關"的情況是允許的？

  因為我一直以為，結關這個動作發生時，貨就應該在櫃場了？！

  難道可以先"結關"，貨再拖過去？！


謝謝>_<

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/intltrade/M.1403006797.A.D44.html
推 doremifasola:1.看是否因工廠延遲產出來判斷額外成本分攤。
→ doremifasola:2.通常都可延結到結關日的隔天稱之"延結"..'除了香
→ doremifasola:港)幾乎都可以到隔天的九進十二放!
推 c07strange:賭船會晚開吧
推 yukowc:不知道你這東西從那個港口出,大陸每個港口的操作方法不相同
→ yukowc:1)這成本沒說一定誰要付,只能說誰能凹得到對方去付
→ yukowc:2)船公司需要先知道確定會走貨的資料,至於貨櫃,一般在船開
→ yukowc:前6小時得到海關放行就可以.所以才有這樣的操作方式出現.
→ yukowc:但是這也得看船公司及港區的情況,不是全都可以這樣操作
瞭解，謝謝大家，這個case的港口是上海港，不知道有沒有專家知道上海港
是不是可以這樣操作呀？

所以正常來說，應該是報關時，貨就要在，但有些地方，可以用貨比較晚進去的方式操作？
※ 編輯: lagi81 (122.117.172.101), 06/18/2014 22:39:20
推 yukowc:上海港,船截關時間就是船開前6小時,先拿到箱封號後就可以先
→ yukowc:卡倉位,在用時間差去報關放行.只要船邊橋式沒移走都可以上