Re: [問題] 哩程票的行李規定

[Arnaud (回信時間晚上8點~早上8點)]

事件經過：
AC哩程開的經濟艙哩程票，日本國內線NH接BR國際線
票上的行李規定如圖 https://goo.gl/q3jg7n

行李箱一個27KG，被ANA要求拆成23kg+4kg兩件
現場拿出電子機票告知ANA地勤
行李規則應該看長榮，而長榮為計重制20kg，星盟金卡可加20kg
但該ANA地勤完全不理會

申訴後收到台北ANA的回信了，節錄以下一段

透過您的來信,我們確認了您的機票內容.
該機票是由加拿大航空開立的哩程兌換票,
所有航段的免費托運行李規定皆註記 2PC. ( 採件數制 )
加拿大航空另外提供的行李訊息說明提到,

免費托運行李規定適用長榮航空的規定,
長榮航空在日本航線的規定
應是採重量制20KG,但機票上註記的是2PC.
故敝公司是採件數制,(2件,1件不超過23公斤) Star Alliance Gold的會員為
3件,1件不超過23公斤來判斷托運行李規定,所以當您托運的行李超過23公斤時,
我們必須建議您將行李拆成2件,以符合托運行李規定.
雖然長榮航空跟您說Star Alliance Gold的會員為20KG plus 20KG,
但這只適用長榮航空營運班機的規定.

回信中ANA自己都說長榮是計重制了
但還是堅持ANA的航班要用他們ANA的計件制
長榮是長榮他家的事
那票上
Eva baggage rules apply.
For flight(s): NH3239,NH3174,NH423,BR105
這段是寫假的嗎？

意思是旅客在日本ANA國內線轉機時
要把超過23kg的大行李先拆了
等到了國際線的長榮，再自己把行李併回去？

看到這樣的回答真的無言
有用AC哩程開日本ANA國內線的板友注意一下行李限制
看起來是ANA系統的問題
國內線會把AC的票當成計件制
人品不好就會像這樣被當場要求拆箱並重新排隊過安檢了…


p.s 再補上一封剛剛ANA的回信
星空聯盟的航空公司在托運行李規定上並未統一,
對於Star Alliance Gold的會員的行李優惠也是各航空公司自行規定.
前段長榮航空對Star Alliance Gold的會員的行李優惠是20KG plus 20KG,
若後段接續的航空公司其托運行李規定與長榮航空不同,
長榮航空應要提醒旅客因後段行李規定不同,
有可能會收取費用或調整行李.

判斷托運行李規定是依據機票開立的內容,
恕無法以加拿大航空提供的行李訊息說明來決定行李規定.
盼您知悉與諒解.

個人解讀的大意是，你的電子機票寫的都是廢話
我們家系統上顯示的規定是什麼就是什麼
而長榮應該要事先告訴你，搭我們家的航班行李不能超過23kg，所以都是長榮的錯…

結案…這就是ANA

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.184.36
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1451442233.A.82B.html
※ 編輯: Arnaud (36.233.184.36), 12/30/2015 10:27:38
→ ilovejesus: 謝謝血淚教訓提醒
※ 編輯: Arnaud (36.233.184.36), 12/30/2015 15:34:20
推 hsinyeh: 個人猜測機票apply EVA rules沒錯  但是你另外的20KG是
→ hsinyeh: 星盟金卡權益而來，而不是附隨在機票中
→ hsinyeh: 所以多出SA金卡的權益就要看NH要怎麼給你
→ hsinyeh: 不盡然是 apply EVA baggage rules
→ Arnaud: 查過ANA國內線計重也是20kg，而ANA自己家高等卡可+20kg
→ Arnaud: 星盟卡的規定如何就查不到了 …
→ Arnaud: 但今天的問題是，BR告知是以重量制無誤，而ANA卻堅持走計
→ Arnaud: 件制...這很詭異
推 d333352: 這整件事情的問題就在於AC的行李亂開啊...
推 d333352: 我拿了AC票的行李給長榮訂位組看他們也是不知所以然
→ d333352: 更何況是眾說紛紜的執飛航空了
→ hsinyeh: AC的票的確行李是個問題  我上次也是被轉來轉去..
→ hsinyeh: 還叫我打去問機場櫃檯
→ Arnaud: 嗯，或許問題是出在AC亂開，但ANA在處理上一整個非常粗魯
→ Arnaud: 幾封信來來回回，ANA的立場就是他們完全依他們的規定辦事
→ Arnaud: 所以他們完全沒有錯，有事請去找票上寫的BR還是開票的AC
推 toojooken: 按照IATA302的精神，這張票的MSC是BR
推 toojooken: 但...AC常常亂開計件式的票，這時又會出現"票上怎麼寫
→ toojooken: 額度就怎麼給"的詮釋方式。
→ crimsonn: ㄟ 不然NH應該怎麼做比較好?
→ Arnaud: 其實就只是處理態度而已…ANA的態度是，今天我們的系統顯
→ Arnaud: 示2PCS，管你電子機票上寫total 20kg，管你BR日本線規定是
→ Arnaud: 重量制，我們家系統寫2PCS就是2PCS，不容質疑
→ Arnaud: 而今早在台灣BR check-in時，地勤本來是看重量，告知之前
→ Arnaud: 被ANA擋的情形後，他仔細查了一下票，發現BR段的規定也是
→ Arnaud: 顯示2PCS，給他看了電子機票上的total 20kg，他就當場覺得
→ Arnaud: 有問題，打電話向後台詢問，得到的結論是AC亂開開成2PCS。
→ Arnaud: 因為有一件行李25kg，問他需不需要拿2KG出來，他說不用，
→ Arnaud: 還好心提醒說轉ANA國內線前記得先整理一下行李，免得又被A
→ Arnaud: NA擋住
→ Arnaud: 兩間航空公司態度比起來只能說BR大勝
→ crimsonn: 所以我覺得BR就是大勝在通融A大不用拆包了
→ crimsonn: NH就是一板一眼 不過至少還是很認真的回了兩封信
→ crimsonn: 有把申訴當一回事處理
→ Arnaud: 其實重點不是在於通不通融，而是在處理事情的態度。
→ Arnaud: 在check-in的當下，乘客提出的機票上面的20KG和系統的2PCS
→ Arnaud: 有明顯爭議時，長榮的地勤會聽乘客的意見肯實際去查證，
→ Arnaud: 但ana的地勤只會鬼打牆堅持說我們家系統上顯示就是這樣，
→ Arnaud: 別家規定怎樣我不管，完全不肯去查。
→ Arnaud: 如果今天這位ANA地勤肯當場去查，查完之後說這票開得有問
→ Arnaud: 題，要我拿行李出來，我不會有意見，因為這樣我就知道問題
→ Arnaud: 是出在開票的AC而不是ANA，但該地勤是乘客都提出質問了，
→ Arnaud: 還是完全無視機票上的20KG，就是不肯去查，處理態度上一
→ Arnaud: 整個差很多
→ crimsonn: 推A大條理清楚
推 mmonochrome: 看地勤吧，不是每個nh的地勤都不願意查，也不是每個b
→ mmonochrome: r的地勤都願意查，不過nh地勤死腦筋比較常被詬病，ex
→ mmonochrome: 之前中信卡check in的問題
推 sharp100: Ac開票給的行李額度從來就是謎，亂七八糟。不論怎麼問
→ sharp100: 都有不同的答案