[問題] 兌換 ANA 哩程票遇到困難(NH/*A)

[ihl (無欲則剛)]

大家好，小弟累積了2年的華南點數終於達到40萬點

搭配上 AFA 裡的4萬多哩，準備來換2017年春節的紐西蘭商務艙。

不過卻遇上了「位置都有」，卻無法計算所需哩程的狀況。

我預計的完整行程大概是（TPE-CHC + AKL-TPE）

其中亞洲轉機點是東京、首爾、上海、新加坡、曼谷都無所謂

澳洲轉機點大概就是SYD，如果可以亞洲轉機點直飛紐西蘭是最好

所以一開始就設計出了這樣的行程

1. TSA-HND-SYD-CHC、AKL-PVG-TPE
   除了 CHC 和 AKL 組合成一個開口外，其他中間點都是轉機不停留。
   結果系統顯示錯誤，我便打電話去台北ANA詢問，得到的答案是
   「ANA沒有賣這種路線的機票，所以免費票也開不出來。」
   很明顯是在唬爛...Orz

之後我自己再試著用相對單純的路線

2.TSA-HND-SYD、AKL-PVG-TPE
  一樣開不出來，再次打電話去台北ANA詢問，接電話是另外一位專業許多的先生，
  他表示因為去程的 HND-SYD的距離、大於TSA-SYD的距離，所以開不出來，
  並且強調這是用實際飛行的哩程算，而不是用兌換免費票所需的哩程算。

  接著，我再打去中國ANA詢問，一樣開不出來，理由依序是
  「開口必須在同一個國家」，這...有這樣的規定嗎？
  不過我就請他幫我將回程改成從SYD回TPE，中間轉機隨他配，一樣開不出來
  理由是「東京轉機用的是Zone 1-B到Zone 10所需要的80,000，
  大於Zone3到Zone10所需的78,000哩，所以不符合規定。」

  這個理由就是我心裡預設的問題所在，只是我無法從ANA官網判斷出
  到底我 TSA-HND-SYD 這樣的行程是用Zone 1-A 或是 1-B，
  客服說只要經過東京轉機，都是用 1-B。

以上，想請教一下，
1.是否有前輩用ANA哩程開過類似的行程？ 是否有一樣的問題？
2.到底哪一位客服講的才是比較正確的？
3.從台灣出發到紐西蘭旅行，有沒有更推薦的換法？
4.從UA有查到經過BKK的TG有位置，但是從ANA系統查不到，
  請問可以打去ANA客服開UA查到的班機嗎？

P.S 私心比較想搭787的商務艙，所以沒去看SQ的772。

謝謝大家



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.60.126.8
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1453945374.A.019.html
推 OrgCu: Zone1A是單點來回僅兩段國際線才適用，非上述狀況就是Zone1
→ OrgCu: B計算了！規則上的英文說明有，有錯請指正
推 raychin: 不就是zone-1->zone10的哩程數大於zone3->zon10,所以只要
→ raychin: 是台北出發，不可在日本轉機的意思嗎？
※ 編輯: ihl (61.60.126.8), 01/28/2016 09:51:53
推 OrgCu: Tpe=syd的所需里程>TYO=SYD，當然開不出來，跟未改表前的TP
→ OrgCu: E=MLE一樣，TPE=MLE 25000里，而SIN=MLE 30000里，因為必經
→ OrgCu: SIN轉機，所以後來改表TPE=MLE 31000里才開的出來
→ ihl: 謝謝，那請問我可以用UA看得到，但NH看不到的班機，打電話去
→ ihl: 去ANA開票嗎？
推 kakio: NH都看不到了，打電話去ANA他當然也看不到阿@@
推 jimsun: Ana只要檢查兩項。1. 來回日本以及非日本各只能轉兩次。2.
→ jimsun:  你的起迄點所需要的里程必須是你票中所有航段組合最高的
→ chaly77714: 我個人是換TPE-HKG-AKL-CHC  CHC-AKL  AKL-PVG-TPE
→ chaly77714: 其中AKL->PVG段是787執飛, 這大概是比較合理的換法了