[分享] 亞洲萬里通兌換同行貴賓獎勵機票步驟

[chilian9 (Andrew Cheng)]

因為有版友寫信問兌換同行貴賓獎勵機票（Companion award ticket, 以下簡稱CAT）
的方法，所以在此分享兌換方法。

1. 什麼人可以兌換？
   付費購買商務艙及頭等艙的旅客；購買經濟艙及特選經濟艙的旅客不適用。

2. 兌換標準為何？
   請上asia miles 查 award chart.
   https://www.asiamiles.com/am/zh/redeem/charts
   台歐線是來回商務艙75,000AM，頭等艙是110,000AM

3. 可以兌換哪些航空公司？
   適用AM的CAT的航空公司有CA/KA, MU, & BA。
   但實務上，因為要同一家航空公司，所以自台灣出發的，只能選擇KA/CX.
   (MU & BA我沒開過，要請其它版友補充）

4. 限制為何？
   1) CAT是來回票。若要單程同行，請開單程J或F獎勵機票，哩程較省。
   2) 若為大人及小孩同行，付費機票必須為大人，CAT為小孩。
      （貪小便宜開兒童商務艙，是不能兌換大人CAT的）
   3) 一張付費機票，只能兌換一張CAT
   例如：全家2大2小，要買兩張成人商務艙機票，才能兌換2張兒童CAT
         （其它你可以想到的變形訂票法，通通都不行；如買一大一小，
          換一大一小；或是買兩小，換二大）
   4) 同一航空公司，最多四個航段；且必須與付費商務艙同行程同艙等。
      規定最多四航段，所以CAT的票可以是四段中的其中兩段都可以。
      例如：KHH-HKG (KA), HKG-ZRH (CX), FRA-HKG (CX), HKG-KHH (KA)
            同行者只訂HKG-ZRH, FRA-HKG,也是被允許的。
            但同行者只訂KHH-HKG-ZRH, FRA-HKG三段，會被收75,000AM*2!!!!
            還倒不如用120,000AM換一般獎勵機票。
   5) 開完CAT後，同行旅客是否可以改票不同行？
      按照規定，是不行的。（有沒有例外，我不知道！另外，帶家人出門，
      我也不想冒險）

5. 是否需要將同行旅客放入AM的兌換名單？
   理論上是不用的。但我遇過客服要求，但你可以根據條款拒絕。
   https://www.asiamiles.com/am/zh/site/terms#17
   實務上，我會加入。因為這麼好康的東西一定只跟家人分享，同時也方便訂位，
   比較不會有名字輸錯的問題。

6. 哪些人最適合兌換CAT？
   購買商務艙/頭等艙旅客的帳戶內要有AM哩 (台歐線J艙要75,000AM)
  （不能是其它人帳戶的）（這點很重要）
   因為兌換CAT，基本成本就是哩程加稅費；額外成本就是原來付費機票的差價

                                                  額外成本
   1) 商務客搭商務艙，家人想同行時                    0
   2) 兩人出遊時預計搭PEY者              2 PEY 與 1 J的差價 （可能接近0)
   3) 兩人出遊時預計搭Y者                2 Y 與 1 J 的差價 （價差較大）
   4) 兩人出遊，預計付費搭商務艙                  根本是倒賺

   若為第三種情形，請自行斟酌經濟能力，勿打腫臉充胖子。

7. 兌換步驟：
   1）先上國泰官網查查目前一般獎勵機票J艙的位置情況，大致想一下要訂哪個
      日期的票；因為CAT優於其它ugrade及一般獎勵J艙機票，所以只要有獎勵座
      位，一定就可以換CAT；但若是無一般獎勵機位，還是有機會有CAT。
   2) 根據步驟1，先預想欲兌換路徑；
      如來回TPE-HKG-FCO;若無位，改TPE-HKG-MXP, 或TPE-HKG-FCO + DUS-HKG-TPE
   2) 先訂付費商務艙位置，以取得訂位代號
      有三種方法訂付費商務艙：旅行社、官網及官方訂位電話
      如果有熟悉的旅行社，這是最方便的；官網比較不建議，因為官網只能hold
      票24小時。我個人喜歡打官方訂位電話。旅行社跟官方訂位電話訂的票，可
      以hold好幾個月再開票，這可以爭取一些未來可能要後補的時間。
   3) 打電話給馬可孛羅或亞洲萬里通的服務專線，請客服幫忙訂CAT
      此時，你需要提供你的訂位代號，請客服看看是否有CAT空位。若沒有，很
      婉轉地告訴他，你的行程比較有彈性，請他幫你查查前後數日是否有CAT空位。
      若還是沒有，就把替換路線拿出來問。這時，有些客服會不爽不想幫忙查（尤
      其是正字腔圓口音的客服），還會一直告知同行機票就是要同行，同行者的
      行程如果照這樣開就沒法開票等等推託之辭。別為難他/她及自己！請禮貌地
      說聲「謝謝！行程我再想想！」掛電話，再打一次，重新查票！
      查到有票的行程後，請客服務幫同行者訂CAT，並很有禮貌地告訴客服，因
      為行程/日期變更，所以需要時間更改付費機票，同時因為公司要重新審查
      出差行程經費或是公司財管需要時間開票等等理由，請求給比較長的開票期
      限以利處理付費機票。（這就是不要在官網訂票的原因，官網得在24小時內開票，
      如果24小時內沒處理好，兩張一起完蛋!!）
   4) 趕快把付費機票的錢付了，就可以再進一次馬可孛羅或亞萬會員客服開CAT。
      （這就是我喜歡在官方訂位電話訂票的原因，因為旅行社假日沒上班，有時旅
      行社開了票，客服無法馬上查到）（所以在第三點中提到，多要點開票時間是
      需要的）

8. 注意事項：
   1) 如果是商務行程，無法變動目的地及日期，且沒有位置，只能等後補。但是之
      前遇過幾位客服說，如果去回程其中一程（去或回的兩段）的機位都確定了，
      就一定要先開票。這時除了請客服手下留情外，另一做法就是讓台港線或港台
      線變成斷點。此時，請善用KA452/453, KA454/455, KA490/491, KA494/495等
      A320執飛的班次，讓去回程的台港或港台線變成不OK。（因為有些320只有八個
      商務艙，award ticket一下子就沒了)。等長程線OK了再回頭開票。但這樣也有
      風險。但因為國泰規定非中停行程去程或回程的兩段是綁在一起的，要改其中
      一段，另一段要重訂。在重訂的過程就會有風險，被其它人拉走位置。一旦決
      定後補，就要常打電話催票，這時會員級別就很重要。同時在後補時，要想想
      可否有代替行程。如，以FCO為例,TPE-HKG-FCO來回，改為TPE-HKG-FCO,
      FCO-LHR-HKG-TPE;其中同行者的FCO-LHR自理，但此時CAT的稅費會直線上升
     （因為回程自LHR出發）
   2) 有些客服會告知，只能waitlist付費機票的行程，但是我有好幾次都waitlist
      很多班。（香港客服幫忙的）所以，HUCA也適用MPC/AM客服。
   3) 我遇過港腔中文的客服通常都比較專業，而且比較願意幫客人解決問題，同時
      延長開票時間也很乾脆。只是港腔中文，不習慣的人聽起來會反感。但自從香
      港客服幫我解決很多問題後，我的結論是香港客服優於大陸客服，而且較親切。

以上分享，有問題可以討論。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.137.139.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1458324536.A.B32.html
※ 編輯: chilian9 (58.137.139.10), 03/19/2016 02:12:33
推 hellotom: C大這篇超詳細的，推～
推 drmfs01: Push
推 kelvin0810: 推！
推 tonylaio: Pushh
推 telnet0512: 好文推推
推 morrislin: 推
推 yorker1224: 推好文分享
推 wustella: 讚哦~
推 gregg: 推好文~
推 stillblue: 只能推
推 noman0101: 推～同行獎勵還有另一額外成本要考慮，當要提早開付費
→ noman0101: 票時，低價I艙未放出，只有較貴的D/C艙可以訂
這個當然也是風險。何時該訂付費機票、何人付錢及經費上限多少都是要考量的。
如果是出差，通常公司比較願意訂高價艙等以利改票作業。但家人出遊，就要精打細算。
根據我的觀察，CX通常會在8-9個月前開始釋放I艙，這是訂CAT最好的時候，尤其適合商
務客較少的歐洲航點（如DUS, MXP, FCO, MAD，AMS等）再者，CX放票有一定的規律，所
以在放票前後，訂CAT通常會有位置。但是如果訂票日太接近出發日，就要看心臟夠不夠
大，可否承受單人出遊的風險。
推 ilovejesus: push
推 mactaya: C大方便透露這同行票成本大概多少？如果買票者開不到I艙
→ mactaya: 加上這張票又不能累積哩程，不知是否值得
mactaya大大，因為每個人的行程不同，YQ＋機場稅也不同，每個航班的loading不同，
要自己衡量，可用以下方式上國泰網站查詢。但千萬別去擠某些熱門航班 (如CX253,
CX255)（多年前在flyertalk有個傢伙，上網求助這幾班熱門航班的CAT,每個人都叫他別
等了，他老兄還真得等到天荒地老，到出發前兩天還在等，結果依然沒位，最後只好花
錢改付費機票的日期）（所以，要使用CAT，要腦筋靈活一點，此班不行就換班；這個
航點不行，就換航點，歐陸段就自行想辦法）

付費商務艙旅客仍然可以累積哩程數。兩年前，我換CAT時，因為哩程數不夠，客服跟我
說，只要帳戶上的哩程數＋這張付費商務艙的哩程數大於75,000AM，就可以兌換，也就是
預先扣除了應得的哩程數。但我這兩年沒有這樣開過票，我不確定現在是否仍可以在帳戶
里程數不足的情形下，預支同行付費商務艙的里程數。

同行貴賓獎勵機票的成本就是哩程＋稅費；額外的成本就是付費商務艙跟原本要預訂兩人
機票的差價。這個差價可能是多10-15K，也可能是接近0，甚至是負的。另一個差價來源
是同行者的機票哩程數（以台歐PEY為例約12,000AM，但同行者很少出國及沒有累積AM來源
，12,000AM也不能換機票，尤其是家中未成年子女，所以我都自動忽略）

以九個月後的KHH-HKG-FCO為例，
一般J艙獎勵機票仍有空位，如下圖
12/1 KHH-HKG-FCO, 12/12 FCO-HKG-KHH
http://imgur.com/6HHOflT （未含稅，大約2100NTD）
同一時間的PEY價格，如下圖
http://imgur.com/ORR7gcq （已含稅）
同一時間的J艙價格，如下圖
http://imgur.com/NxHGxjj （已含稅）
在不計算同行者可獲得的檵票哩程數前提下，差價是負的！

推 rk0802: 推
推 jaw: 推！！！
推 Forfun1168: 推分享!
推 sidshih: 推！
推 joy2139: 推 感謝
推 sidshih: 之前去歐洲蜜月就是用CAT飛FRA
推 nthomas: 推 感謝分享
推 jankowalski: 好文!
推 lightring: 提供一條線 台北-香港-布里斯本 50000哩可換通行貴賓
→ lightring: 高雄-香港-雪梨 計算是499X哩 但實際執飛似乎超過
→ lightring: 不然也是50000哩可換
推 cka: 不過你還有一點要考慮進去 就是最近CX很常推商務艙雙人套票
→ cka: 我算算好像付現買最便宜
→ cka: 兩個人一起開I艙而且保證有位
→ cka: 應該說有訂到就有位子 不用等
→ chilian9: 台灣澳洲線開CAT不划算，直接買I艙較實在！(台歐線較推
→ chilian9: 薦)
→ chilian9: 另外，就是TWN-HKG-SFO或 YVR也很值得！
推 cka: 台灣飛東南亞東北亞常常有雙人商務I艙 我覺得直接買比較划算
推 shinjuku: 感謝推
推 Cinderellaaa: 推推～感謝分享～好詳細！
看到Cinderellaa仙女媽媽推文，馬上想到要補充兒童同行時開CAT的規定。（請看本文）
推 blueying: 現在看9月的商務艙好像都是D艙，照C大說的是否已無I艙？
→ chilian9: b妹子，妳今年還是去歐洲?如果官網查不到I艙，可以打電
→ chilian9: 話去CX訂位組問問！
推 blueying: C大,歐洲玩不膩！去年義大利，目前計劃今年荷蘭跟蘇格蘭
→ chilian9: 英國可以查查LHR,LGW & MAN....
→ chilian9: 是否考慮TWN-HKG-LHR/LGW/MAN, AMS/DUS-HKG-TWN?
→ chilian9: 但你在歐洲的斷點太多，如果行李不多還行，若是大肆採購
→ chilian9: 後，有很多行李；我會建議直接開兩張一般獎勵機票。
→ chilian9: 可參考在下在本版拙著 #1MwivyuI
推 blueying: C大,行李真的是個問題，我應該會開同行貴賓商務！
※ 編輯: chilian9 (182.52.67.138), 03/20/2016 16:14:13
→ chilian9: 換個角度來看，訂不到I艙，代表75,000哩AM的價值更高
→ chilian9: 目前來看，9月以後雖然不是每天都有U艙，但也還不少。
→ chilian9: 下手要快！
推 blueying: 謝謝C大囉！
推 endingdark: 推！感謝分享
推 qaz133: 推
推 chanelladyle: 真的很感激您的分享，一直都找不到這樣的文章
今天問過客服，換三段可能被收雙倍CAT哩程，已修改本文。
例如：TPE-HKG-SFO, LAX-HKG-TPE的付費機票，若因為LAX-HKG-TPE飛行距離超過7,500
      哩；但LAX-HKG小於7,500哩。本以為TPE-HKG-SFO, LAX-HKG 的CAT只要75,000AM，
      但今天進線訂票，客服說要75,000AM*2(電腦算的），因為出發地與回程終點不
      在同一國家。所以SFO/LAX雙城遊，真得要考慮直接用95,000AM開CAT票
      TPE-HKG-SFO, LAX-HKG-TPE較划算。
      用TPE-HKG-SFO來回的CAT，再加LAX-SFO自理，好像也不是那麼划算！
※ 編輯: chilian9 (1.173.20.131), 03/23/2016 01:18:16
推 qaz133: 推
推 hsnujack: 先感謝C大詳細解說!!讓我第一次開票就成功
→ hsnujack: C大文章裡的，如果點數不夠可以用這一次付費商務艙里程
→ hsnujack: 先扣抵的這個規定，昨天打電話去問服務人員說沒辦法
→ hsnujack: 這樣做了...殘念
推 a619willy   : 好文推推