推 soredia: 推，感謝分享AS好文！ 03/31 04:12
推 greatday: AS換Emirates北美亞洲單程頭等調成180000了！ 03/31 19:31
→ nickstarwind: 還好沒動到CX就好 完全是亞洲常客命根 03/31 20:02
推 INeedHelp: 感謝分享 04/01 03:27
推 INeedHelp: 感謝分享 04/01 03:30
AS從去年簽訂合作協議到現在終於可以兌換海航航班(AS時程連延兩次)
對base美洲來講這種亞籍航空增減實在不算什麼
但對於亞洲使用者來說真是一大福音
可惜ＨＵ僅有兩類航線可兌換 亞洲區內以及亞美線 （少歐洲太可惜了）
AS亞洲區內僅有國泰和大韓可換，但大韓不能單程很麻煩
而對於台灣base的冰有，這絕非是1+1+1=3的效益
搭配ＡＳ單程送停留，你幾乎可以在亞洲區用來回的哩程標準，玩六個國家/城市
A-B(Stopover)-C D-E(Stopover)-F
重點是海航可以直接線上開票，不像國泰需要電話訂位查詢
國泰位置常跟BA/OW查詢獎勵池有些不同，有時真心麻煩。
附上兌換表（我認為ＹＣＦ與國泰相去不遠，但國泰ＰＹ一大把，ＡＳ很好換）
Class of Service Region One-Way Round-Trip
Economy Between North America and Asia 30,000 60,000
Economy Intra-Asia 15,000 30,000
Business Between North America and Asia 50,000 100,000
Business Intra-Asia 22,500 45,000
First Intra-Asia 27,500 55,000
只是相較起海航商務艙產品，國泰給人印象還是大贏中國航空啊
再者另一點囧點是，若換海航出台灣一定都得要有呆胞證，海航可沒tpe/hkg...
不知有無版友已經肉身嘗試ＨＵ北美線可以評鑑一下嗎？
AS 說 HU 營運的北美線有Boston, Chicago, Seattle, and San Jose
但根據海航航線圖目前是有 多倫多 西雅圖 波士頓 芝加哥
附上LAX-的Ｃ艙心得，他評論大紅座椅真有趣，呵呵。http://goo.gl/cVm6A5
看北美三巨頭AA/UA/DL這幾年紛紛改表
希望ＡＳ好好撐一下維持個五年不改表（真心）
剛試著玩一下
1. TPE航線票放超少！好難銜接！都用ＰＥＫ來查
2. HU對AS收超高的YQ＝開票成本，單趟都近兩百鎂，來回*2，超敢收...
這這這這就是是...螂性嗎ＱＱ
3. HU去北美一大把票 回程一兩個月內只有一兩個位
這是怎樣回來？(還好AS優勢是可開單程，就靠DL/CX/EK幫運回亞洲)
4. 增益幅度沒期待中高，YQ/簽證真心硬傷
5. 多HU獎勵航班可開，對台灣可能＋20，但對中國常客應該+100
6. 熱情100分，瞬冷...= =
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