Re: [航空] 全日空淡旺季判斷

[lightring (請叫我機動男孩！)]

我在哩程開票系統上做了一連串的嘗試
整理的結果如下：

1. 去程與回程淡旺季分開計算
2. 去程以第一段航班起飛日期為判斷依據
3. 回程也是以第一段航班起飛日期為判斷依據
4. 有明確目的地(折返點)時，目的地之後的行程為回程
5. 無明確目的地時，大致規則如下： (有無法適用下列規則的例外)
   a)一開口、一停留，開口為目的地
   b)兩開口，第一個開口為目的地
   c)兩停留，第一個停留為目的地

我的結論可能不完全正確，
因為我推論中或許有疏忽的地方，
也或許在系統中有著我不知道的規則存在，
如果大家有任何想法，歡迎提出討論。


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以下是我進行實驗的方式，有興趣的人請再往下看吧~

台北前往日本，
開純ANA機票最多可以飛到六段，
較少航段搭配開口或停留時，
有可能出現無明確目的地的狀況，
因此我利用今年12/01~12/21為淡季區間，
進行了窮舉的嘗試，結果如下：

(以下嘗試會分 先停後開、先開後停、兩次開口、兩次停留 四種
 若只有一開口，或是一停留，該地即為目的地，因此不特別討論)

符號與顏色說明
紅字 目的地 (可以是停留或是開口)
紫色 停留點 (可以是停留或是開口)
 －  開口
 →  飛行
 →  判斷回程為淡旺季的飛行航段
網址 系統嘗試的結果


1. 二 航 段：松山→羽田→松山

   這是最單純的飛法，羽田即是目的地


2. 三 航 段：松山→羽田  AAAA  羽田→松山

   三航段有三種可能 (不存在兩次停留的狀況)
   先停後開：松山→羽田→AAAA－羽田→松山  https://goo.gl/EKqluy
   先開後停：松山→羽田－AAAA→羽田→松山  https://goo.gl/7sFfru
   兩次開口：松山→羽田－A→B－羽田→松山
                    https://goo.gl/uzLWo1  https://goo.gl/kmFYP4


3. 四 航 段：松山→羽田→AAAA→羽田→松山

   四航段的狀況最為複雜，
   因為去程羽田、AAAA、回程羽田都可以當成目的地。

   去程羽田當成目的地就是回程兩轉機
   AAAA當成目的地就是去回各一轉機
   回程羽田當成目的地就是去程兩轉機

   所以這裡很認真的用了窮舉，
   分先停後開、先開後停、兩次開口、兩次停留討論

   先停後開：
    狀況一 ：松山→羽田→A→B－羽田→松山  https://goo.gl/RMkwtT  ←例外 
    狀況二 ：松山→羽田→A－B→羽田→松山  https://goo.gl/oeQcAC
    狀況三 ：松山→羽田→A→B－羽田→松山  https://goo.gl/UbVy99

   先開後停：
    狀況一 ：松山→羽田－A→B→羽田→松山  https://goo.gl/BYHppQ
    狀況二 ：松山→羽田→A－B→羽田→松山  https://goo.gl/EKIy7Y
    狀況三 ：松山→羽田－A→B→羽田→松山  https://goo.gl/fgXd8M

   兩次開口：
    狀況一 ：松山→羽田－A→B－C→羽田→松山  https://goo.gl/tTXMlL
    狀況二 ：松山→羽田→A－B→C－羽田→松山  https://goo.gl/wKq4Py
    狀況三 ：松山→羽田－A→B→C－羽田→松山  https://goo.gl/RMaZzy

   兩次停留：
    狀況一 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山                         ←例外 
                    https://goo.gl/hCHwjp  https://goo.gl/QJDzSW
    狀況二 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山  https://goo.gl/KN3DKN
    狀況三 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山  無法開出去程羽田停留，回程羽田也停留

   兩次停留的情形中，
   我認為系統自動將AAAA判定為目的地了！
   因此狀況一才會產生例外，當然也無法開出目的地以外的兩次停留！


4. 五 航 段：松山→羽田→AAAA→ZZZZ→羽田→松山

   五航段沒有比四航段複雜的原因在於，
   只有AAAA或ZZZZ能當作目的地。

   AAAA為目的地，即去程一轉機、回程兩轉機
   ZZZZ為目的地，及去程兩轉機、回程一轉機

   因此無論先停後開、先開後停、兩次開口、兩次停留
   都至少要有一個放在AAAA或ZZZZ，而放在AAAA或ZZZZ的即是目的地。

   所以我們只討論AAAA與ZZZZ同時有開口或停留的情況

   先停後開：松山→羽田→AAAA→Z－Y→羽田→松山  https://goo.gl/39renq
   先開後停：松山→羽田→A－B→ZZZZ→羽田→松山  https://goo.gl/jZWqFn
   兩次開口：松山→羽田→A－B→Z－Y→羽田→松山  https://goo.gl/M8PmQ6
   兩次停留；松山→羽田→AAAA→ZZZZ→羽田→松山  https://goo.gl/jAutW6


5. 六 航 段：松山→羽田→AAAA→目的地→ZZZZ→羽田→松山

   六航段就沒什麼好說的，
   飛到最遠的地方又是目的地。


希望以上的結果對於大家規劃行程有所幫助
如果有發現需要更正之處，歡迎提出，感謝！


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※ 編輯: lightring (61.231.198.235), 04/02/2016 20:46:53
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推 bayzu: 推大大很用心
推 jacfy: 推用心
推 WarnLeadwar: (づ′・ω・）づ推專業 可是看不懂....
→ lightring: 利用12/21是淡季 12/22是旺季 調整開票日期
→ lightring: 來判斷到底哪一個航段被視為回程的第一段
→ lightring: 原則是這樣 XDDDDD
推 dreamertogo2: ANA也可以像AM一樣由東京出發 相當於2張機票嗎?
→ lightring: ANA不行 因為她最多只能兩停留(或開口)
→ lightring: AM則是兩停留一開口，所以才開得出日台來回兩次
推 dreamertogo2: 感謝!!
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→ crimsonn: 大大真是SJC之亂中的一股清流 (淚)
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→ EmiruKitty: 日文通通寫得很清楚
→ lightring: 還請樓上指點 因為我找不到網站哪裡有說明清楚
推 ruletheworld: 太有心了~~~大推
推 creckit: 歸納一下，開口之後下個航段就會被視為回程，對嗎?
→ lightring: YES 大至上來說是這樣沒錯