Re: [航空] 全日空 ANA 淡旺季判斷

[EmiruKitty (Kitty)]

依原PO要求，我來講解一下

根據ANA國際線機票開票規則，有以下規則

@  自出發地算起，需要最高的里程數的地點為目地地
@  去程或回程，各自的出發地跟目地地都不能被經過
        O  A-B  /  B-A-C
        X  A-B-A-C  / C-A
@  openjaw為目地地的話，SURFACE段不用占一腿
          非目地地      SURFACE要占一腿
@  去程目地地跟回程出發地可以不同ZONE，但是要同一大區
@  日本國內來回可各轉兩次
@  日本出發機票不能中停，海外出發可以中停一次(非目地地)

豆知識  SURFACE段的日期自動與接續一起，故其"轉機"算24hr之內

然後，我們來判讀原PO的人肉旅程
判定規則
1.  轉機(24hr之內)時無視轉機點 (不過當然算轉機次數)
    進行航程簡化
2.  把所有stop over切開，可變成兩段至三段
3.  以TYO的視點向國內看去，研判你的目地地
4.  有兩種以上切法時，選擇里程較低者

以下我所用的符號說明

-   :  一段航程
+   :  內含24hr內中轉一次 (兩段一轉)
++  :  內含24hr內中轉兩次 (三段兩轉)
/   :  去回程分界
x   :  stop over
()  :  這段不占航程轉機次數
<>  :  SURFACE段的起迄地

: 1. 二 航 段：松山→羽田→松山
:    這是最單純的飛法，羽田即是目的地
TSA-HND   /   HND-TSA

: 2. 三 航 段：松山→羽田  AAAA  羽田→松山
->   先停後開：松山→羽田→AAAA－羽田→松山  https://goo.gl/EKqluy
TSA-HNDx-CTSx-SURFACE-HND-TSA
STEP 1    沒有
STEP 2    TSA-HND  /  HND-CTS  /  HND-TSA   (中間卡SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你是要去CTS，所以你的SURFACE段屬回程
          TSA-HND & HND-CTS  / CTS<SURFACE>HND & HND-TSA
          因為SURFACE段有接目的地，故此段不占一腿
STEP 4    TSA-HNDx-CTS / (CTS<SURFACE>)HND-TSA

:    先開後停：松山→羽田－AAAA→羽田→松山  https://goo.gl/7sFfru
TSA-HNDx-SURFACE-CTS-HNDx-TSA
STEP 1    沒有
STEP 2    TSA-HND  /  CTS-HND  /  HND-TSA   (中間卡SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你是要去CTS，所以你的SURFACE段屬去程
          TSA-HND & HND<SURFACE>CTS  / CTS-HND & HND-TSA
          因為SURFACE段有接目的地，故此段不占一腿
STEP 4    TSA-HND(<SURFACE>CTS) / CTS-HNDx-TSA

:    兩次開口：松山→羽田－A→B－羽田→松山
:                     https://goo.gl/uzLWo1
TSA-HNDx-SURFACE-KIX-CTSx-SURFACE-HND-TSA
STEP 1    沒有
STEP 2    TSA-HND  /  KIX-CTS  /  HND-TSA   (中間卡2段SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你的目地地不會是HND，只有可能是KIX or CTS
          IF KIX  去0轉0停   回2轉1停  合法
          TSA-HND(<SURFACE>KIX) /  KIX-CTSx<SURFACE>HND-TSA
          IF CTS  去2轉1停   回0轉0停  合法
          TSA-HNDx<SURFACE>KIX-CTS  /  (CTS<SURFACE>)HND-TSA
STEP 4    你查的日期，兩者皆為去L回L

:                     https://goo.gl/kmFYP4
同上
STEP 4    你查的日期，兩者皆為去L回H

至於你對於開口跟目的地混淆是因為妳沒有人肉完所有排列組合
以你的例子而言，三段飛機都是間隔超過24hr
扣掉不用討論的LLL 與 HHH，我幫你整理出人肉結果

LLH ->   L/LL
LHH ->   L/HH
HLL ->   H/LL
HHL ->   HH/L
LHL ->   LL/L
HLH ->   H/LL

以上可得知，依照里程較低者切(切點不固定)

: 3. 四 航 段：松山→羽田→AAAA→羽田→松山
:    四航段的狀況最為複雜，
:    因為去程羽田、AAAA、回程羽田都可以當成目的地。
你的狀況，羽田一定不能是目地地!
:    先停後開：
:     狀況一 ：松山→羽田→A→B－羽田→松山  https://goo.gl/RMkwtT  ←例外
TSA-HND-CTSx-KIX-SURFACE-HND-TSA
STEP 1    TSA+CTSx-KIX-SURFACE-HND-TSA  (24小時內轉機)
STEP 2    TSA+CTS  /  CTS-KIX  /  HND-TSA   (中間卡1段SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你的目地地不會是HND，只有可能是CTS or KIX
          IF CTS  去1轉0停   回2轉1停  合法
          TSA+CTS /  CTS-KIXx<SURFACE>HND-TSA
          IF KIX  去2轉1停   回0轉0停  合法
          TSA+CTSx-KIX  /  (KIX<SURFACE>)HND-TSA
STEP 4    你查的日期，IF CTS 去L回L  IF KIX 去L回H，取低者，故為 CTS

:     狀況二 ：松山→羽田→A－B→羽田→松山  https://goo.gl/oeQcAC
TSA-HNDx-CTSx-SURFACE-ITM-HND-TSA
STEP 1    TSA-HNDx-CTSx-SURFACE-ITM+TSA
STEP 2    TSA-HND  /  HND-CTS  /  ITM+TSA   (中間卡1段SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你的目地地不會是HND，只有可能是CTS or ITM
          IF CTS  去1轉1停   回1轉0停  合法
          TSA-HNDx-CTS /  (CTS<SURFACE>)ITM+TSA*[m
          IF ITM  去2轉1停   回1轉0停  合法
          TSA-HNDx-CTS(<SURFACE>ITM)  /  ITM+TSA
STEP 4    你查的日期，皆為去L回H

:     狀況三 ：松山→羽田→A→B－羽田→松山  https://goo.gl/UbVy99
TSA-HNDx-CTS-KIXx-SURFACE-HND-TSA
STEP 1    TSA-HNDx+KIXx-SURFACE-HND-TSA
STEP 2    TSA-HND  /  HND+KIX  /  HND-TSA   (中間卡1段SURFACE)
STEP 3    依照HUB口規則，你的目地地KIX，去2轉1停 回0轉0停
          TSA-HNDx+KIX  /  (KIX<SURFACE>)HND-TSA

:    先開後停：
:     狀況一 ：松山→羽田－A→B→羽田→松山  https://goo.gl/BYHppQ
TSA-HNDx-SURFACE-KIX-CTSx-HND-TSA
TSA-HND / KIX-CTS / CTS+TSA
TSA-HND(<SURFACE>KIX) /  KIX-CTSx+TSA

:     狀況二 ：松山→羽田→A－B→羽田→松山  https://goo.gl/EKIy7Y
TSA-HND-CTSx-SURFACE-KIX-HNDx-TSA
TSA+CTS / KIX-HND / HND-TSA
TSA+CTS(<SURFACE>KIX)  / KIX-HNDx-TSA

:     狀況三 ：松山→羽田－A→B→羽田→松山  https://goo.gl/fgXd8M
TSA-HNDx-SURFACE-ITM-CTS-HNDx-TSA
TSA-HND / ITM+HND / HND-TSA
TSA-HND(<SURFACE>ITM) /  ITM+HNDx-TSA

:    兩次開口：
:     狀況一 ：松山→羽田－A→B－C→羽田→松山  https://goo.gl/tTXMlL
TSA-HNDx-SURFACE-KIX-CTSx-SURFACE-FUK-HND-TSA
TSA-HND /  KIX-CTS /  FUK+TSA
IF KIX   TSA-HND(<SURFACE>KIX)  /  KIX-CTSx<SURFACE>FUK+TSA   合法 LL
IF CTS   TSA-HNDx<SURFACE>KIX-CTS  /  (CTS<SURFACE>)FUK+TSA   合法 LH

:     狀況二 ：松山→羽田→A－B→C－羽田→松山  https://goo.gl/wKq4Py
TSA-HND-CTSx-SURFACE-FUK-KIXx-SURFACE-HND-TSA
TSA+CTS / FUK-KIX / HND-TSA
你第二段是L，切前面有利故得知
TSA+CTS(<SURFACE>FUK) / FUK-KIXx<SURFACE>HND-TSA

:     狀況三 ：松山→羽田－A→B→C－羽田→松山  https://goo.gl/RMaZzy
TSA-HNDx-SURFACE-NGO-CTS-KUHx-SURFACE-HND-TSA
TSA-HND / NGO+KUH / HND-TSA
理由同上
TSA-HND(<SURFACE>NGO) /  NGO+KUHx<SURFACE>HND-TSA

:    兩次停留：
:     狀況一 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山                         ←例外
:                     https://goo.gl/hCHwjp  https://goo.gl/QJDzSW
TSA-HNDx-CTSx-HND-TSA
TSA-HND / HND-CTS /  CTS+TSA
目的地CTS
TSA-HNDx-CTS  /  CTS+TSA   <=回程看CTS-HND

:     狀況二 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山  https://goo.gl/KN3DKN
TSA-HND-CTSx-HNDx-TSA
TSA+CTS / CTS-HND /  HND-TSA
目的地CTS
TSA+CTS  /  CTS-HNDx-TSA

:     狀況三 ：松山→羽田→AAAA→羽田→松山  無法開出去程羽田停留，回程羽田也停留
:    兩次停留的情形中，
:    我認為系統自動將AAAA判定為目的地了！
:    因此狀況一才會產生例外，當然也無法開出目的地以外的兩次停留！
妳的例外是啥我不清楚，STOP OVER本來就只能一次當然開不出來
妳要故意抓羽田當目的地就違反
@  去程或回程，各自的出發地跟目地地都不能被經過
這一條
: 4. 五 航 段：松山→羽田→AAAA→ZZZZ→羽田→松山
:    先停後開：松山→羽田→AAAA→Z－Y→羽田→松山  https://goo.gl/39renq
TSA-HND-CTSx-KUHx-SURFACE-CTS-HND-TSA
TSA+CTS/ CTS-KUH / CTS+TSA
依照HUB規則 開口不在CTS (你抓哪邊的CTS都會有一邊被你中途回到CTS)
故開口在KUH
TSA+CTSx-KUH / (KUH<SURFACE>)CTS+TSA

:    先開後停：松山→羽田→A－B→ZZZZ→羽田→松山  https://goo.gl/jZWqFn
TSA-HND-CTSx-SURFACE-KUH-CTSx-HND-TSA
TSA+CTS / KUH-CTS / CTS+TSA
理由同上
TSA+CTS(<SURFACE>KUH) / KUH-CTSx+TSA

:    兩次開口：松山→羽田→A－B→Z－Y→羽田→松山  https://goo.gl/M8PmQ6
TSA-HND-CTSx-SURFACE-FUK-KIXx-SURFACE-CTS-HND-TSA
TSA+CTS / FUK-KIX / CTS+TSA
依照HUB規則 開口不在HND, CTS，故在FUK or KIX
IF FUK    TSA+CTS(<SURFACE>FUK) /  FUK-KIXx<SURFACE>CTS+TSA  LL
IF KIX    TSA+CTS<SURFACE>FUK-KIX / (KIX<SURFACE>)CTS+TSA  LH
:    兩次停留；松山→羽田→AAAA→ZZZZ→羽田→松山  https://goo.gl/jAutW6
TSA-HND-ITMx-FUKx-HND-TSA
TSA+ITM / ITM-FUK / FUK+TSA
第二段 L 故切前面
TSA+ITM / ITM-FUKx+TSA

: 5. 六 航 段：松山→羽田→AAAA→目的地→ZZZZ→羽田→松山

至於你另外問我的SEASON表，當然沒有亞洲飛歐美的表
因為ANA沒有直達班機，一定要經過日本，所以查第一段


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話說打這篇花了我兩天....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.144.214.54
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1460473714.A.C79.html
→ crimsonn: 我只花了兩秒                        就END了.. 頭昏~
推 tinystudio: 專業不推不行
※ 編輯: EmiruKitty (180.144.214.54), 04/12/2016 23:11:54
推 rath: 先猛...
推 nickstarwind: 專業  用一秒推你！ＸＤ
推 chopin111: 雖然看不懂。但。推！專業！
→ wade690827: 看兩眼就昏了
推 soarcloud: 先推，有遇到問題再回來拜讀  XD
→ EmiruKitty: 紅色是重點 剩下則是幫原PO解答全部問題
→ sherlot: 推...這用兩天我也還消化不出來!
推 telnet0512: 先推再看
→ tinystudio: 專業不推不行
推 weijanewang: 太強了！
推 wbu: 這是論文嗎....
推 gn02620938: 論文XD 推頭昏眼花但用心！
推 smallyelloww: 好強..這不讀不行！
推 wayne123321: 不推不行!!!
推 kingbody: 天啊~太強了~先推XD
推 ventureboy: 太強啦！
推 jerryhope: 全日空系！？
說不定XD
推 hsh760105: 太幸苦了XDD
推 dedemoo:    看不懂給推 冏
推 yorker1224: 先推再慢慢看，已眼花
推 LibLee22: 推 好強
推 peter0902: 論文好猛XD 想問 KIX-CTSx<SURFACE>FUK+TSA 沒有3轉?
我在想，某些HUB間的航班如果直接接國際線出去
說不定原本規則上是BUNDLED也不一定

不然也沒辦法解釋

另外感謝來信我修正一些錯誤
後面我沒有全部都寫(饒了我吧我不是改作業的助教)
推 hahadaway: 推 浪費里程的我應該會遭天譴...
推 friedel: 太強大啦 推
推 lightring: 感謝EmiruKitty!!!! 目前看的半懂而已
→ lightring: 非常佩服，也很佩服開發系統的人 XD
推 wade690827: 總算看完了！猛
推 lightring: 我的解讀 KIX-CTSx<SURFACE>FUK+TSA
→ lightring: CTSx<SURFACE>FUK 是第一段轉機 +隱藏HND是第二段轉機
推 melody162798: 先推再說
推 lightring: 好像不對 XDDDD 重看一次
推 lightring: 如果KIX-CTSx<SURFACE>FUK+TSA 只有兩轉
→ lightring: 那CTSx<SURFACE>FUK是第一段轉機 +隱藏HND是第二段轉機
→ lightring: 才合理
→ lightring: 這樣來說 TSA-HNDx<SURFACE>KIX-CTS 應該是1轉1停
→ lightring: 被<SURFACE>搞混了
推 HANABI727: 推  我看不懂…
推 xpr999: 好暈喔
推 satay: 太強了 ~ 感謝分享  理解中...
推 friedel: 再推一次 雖然還在理解中@@
推 felicityhere: 推 看了還是沒懂XD
推 AlainDion: 趕快推才不會被發現我看不懂(咦?)
推 flying25: 強推
→ EmiruKitty: 感謝各位指教
※ 編輯: EmiruKitty (180.144.214.54), 04/13/2016 22:53:00