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最近要開明年南美環球票 目前查詢有位的預計行程 TSA-HND[NH] HND-YYZ-SCL[AC] SCL-BOG[AV] BOG-MAD[AV] MAD-FRA-TXL[LH]* //開口 FRA-HND[NH] HND-TSA[NH] 其中NH、AC、AV的各項外加稅費都很低 但歐洲內陸段由MAD往TXL的班機 不論是LH、LX、OS或SN稅費都超高 (用ANA系統 AC系統 或ITA MATRIX查詢結果都一樣) 動輒150美元以上 比直接跟航空公司官網購票還貴上許多 YQ比較低的SK現在還沒放票 LO則是繞太遠總飛行哩程超過級距.. 不曉得如果我MAD-TXL轉機接駁段如果是自己購買 行李額度是否能依照前段BOG-MAD的商務艙行李額度計算? 有人有經驗嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.232.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1461115969.A.E15.html
nickstarwind: 原則上選FRA 或 LHR 進出歐洲 就是坑 04/20 09:54
kakio: 沒有開在同張票,基本上托運行李都是依當地規定的 04/20 13:26
kakio: 開LH得稅真的很貴阿@@ 04/20 13:27
kkmark: 你不是同一張票 就是依你另外買的票規定來算 04/20 15:11
之前有換過日航長程商務 屁股日航接駁回台段自己買 日航可以全程直掛行李並以長程段的行李額度計算 所以想說在同是星盟執飛的航段是否也有類似作法 看來是沒有 ※ 編輯: jankowalski (117.56.232.24), 04/20/2016 16:54:44
stillblue: OW跟SA是不一樣的 04/21 16:01