[問題] 國際線有standby list是否代表y艙全滿?

[Vosearcher (故園何處有仙蹤)]

這篇有幾個問題想請教大家,
上個月搭AA 169 LAX-NRT, 大概出發前兩個月購票並使用SWU (我是AA EXP)
結果一直到了當天check-in, upgrade都還沒有clear

去AA Flagship/Qantas First class lounge晃了一陣之後才去boarding gate
發現 Upgrade list上有三個人 (我是#1) , standby list 則是多達 20人
班機顯示準時,但其實boarding time delay了半個小時,
而我的upgrade則是在boarding前10分鐘才clear

那個時候我在想關於國際航段的standby list,不知道是不是我少見多怪,
總覺得20個人也未免太多了吧,莫非都是在LAX轉機結果前段delay只好來排這班的候補
如果這時AA169 Y艙有空位,是否Standby list就一定會clear?

假設此時Y艙有10個空位,而10個裡面有3個使用了SWU,那麼在C艙也有足夠空位的情況下,
這三個Upgrade必定會clear,然後就會有10個在standby list上的旅客clear,
如果沒有任何人使用SWU,那麼standby list上就只有7個會clear?
應該是不太可能從Y艙拉人去C艙,弄空位出來給standby list吧?
(但我去年搭UA HKG-SIN,而我是出發前一個月買的票,booking code是最便宜的G
所以預期這班會有很多空位,但當天居然Y跟C都塞滿了,只剩F有空位
我當時是UA Platinum,從y昇c)

另外上週我搭JL69 LAX-KIX的時候,特地跑了一趟AA169 boarding gate,
發現standby list又是超過10個人....
這些應該都是原版航班接不上,所以rebook到這班吧?
那麼一般來說這些乘客check-in的行李,通常會先在LAX unloaded,
或是隨著原先的航班先飛走?


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另外我發現上個月那班AA169搭完之後,我的SWU沒有被扣掉
但8張要用完真的有點難度,尤其八月開始rdm改成revenue based,
讓我搭AA的意願降低了很多 orz

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推 jumpingtiger: 不一定～standby可能是員工票
推 kolen: standby 也不一定是補Y喔XD
→ Vosearcher: 虎咪大說的是...確實忘記C跟F應該多少有一點XD
→ Vosearcher: 只是當下第一次看到intl flight standby有20個人驚呆
推 kchih: 應該多數是員工ID/ZED票.自己員工升等也會放在StandbyList
推 kchih: 員工搭 C有位就給C,沒C還有Y可坐這樣.至少UA的是這樣的作法
→ jerryjayg: 開員工票時，上面有30個也是基本