推 Financial: 想請教JAL613/616並非連號，如何判斷是同一架飛機?謝謝 11/24 02:20
→ Kyosuke: 機型跟時間，那時候長崎應該沒別的 767 會在了 11/24 02:26
→ Kyosuke: 實際上是這班後來修到換飛機,晚到我去長崎的時候店家全關 11/24 02:28
→ ertip: 胃口已經被groupon養大了 11/24 06:11
※ 引述《phHuang (mousee)》之銘言：
: ※ 引述《mintsugar ()》之銘言：
: : 行程規劃：Peach + JAL Explorer Pass
: : DAY 2 HND<->OKA
: : DAY 3 HND<->ISG*2
: : 成本：
: : ￣￣
: : Explorer Pass*6 NTD 20,418
: : 3.DAY 3 5點40才到30號櫃台，地勤要求出示進出日本機票並確認去回程是同張機票上
: : ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: 我當時計畫時以為Japan Explorer pass在一次國際線票號來回只能六段開在一起
: 看原po情況似乎是可以分開開立？這樣似乎可以避免掉一些Explorer pass的限制
: 剛剛仔細去看了一下T&C，似乎也沒有提到一次國際票來回限制開立的Explorer航段數？
: --
: 推 Kyosuke: 其實除了 free 大資訊裡誤以為只能開一張 explorer 之外 11/23 16:49
: → Kyosuke: 很多人都暗示過只要你分次買就可以一直買 (當然要有G艙)w 11/23 16:49
: 推 free4u28: 我沒說只能開一張Explorer，Explorer相關規則是日航官方 11/23 16:54
: → free4u28: 回答的。現在已經改成6段，http://tinyurl.com/hnlnmtk 11/23 17:24
: → free4u28: 我的說法都是照日航FB回答告訴你。 11/23 17:35
: → winsonlu: 其實我個人也覺得是系統沒限制到,就低調吧,我當時在free 11/23 17:35
: → winsonlu: 大po的那個日航FB討論串有問,他是提到同一票號只能開立5 11/23 17:35
: → winsonlu: 張explorer..所以我想應該本來是有規定的 只是本意是用 11/23 17:36
: → winsonlu: 給大家玩 所以就沒想到會開這麼多吧XD.. 11/23 17:36
: → Kyosuke: 五張 explorer (每張好幾段) 還是五段 explorer? :) 11/23 17:37
: → winsonlu: Kyo大 日航下面是有回覆同一機票號碼進出日本最多只能開 11/23 17:38
: → winsonlu: 5張唷..所以正常來說應該就是5張 11/23 17:38
: 推 free4u28: 日航FB回答不是針對YOKOSO，裡面有一則回答清楚講到" 11/23 18:37
: → free4u28: 同一個機票號碼的進出日本行程最多可以開立五張Japan Ex 11/23 18:37
: → free4u28: plorer"。 11/23 18:38
: 推 free4u28: 並非我的推論，我只是照日航官方說法告訴你。 11/23 19:15
: → winsonlu: 因為explorer的討論串我個人有參與到,所以我跟free大的 11/23 22:39
: → winsonlu: 想法一樣認為只能開5段..而我自己也是的確只開了五段exp 11/23 22:39
我看直接開篇文章比較好討論吧, free 大您一直主張您是根據官方說法.
提供的連結是日航 FB 的回覆, 清楚講到一張進出日本的票, 可以買 5 張 explorer.
問題是一張票不代表一段啊?
以版友的票為例 http://imgur.com/whTtQtg 這樣叫作一張票, 有數不清的航段 w
每張票可以有很多航段的, explorer 規定整張票可以有五 (目前放寬到六) 個航段.
五張票的話航段都已經可以開到二三十段了, 即使是 MR 大家也很少一趟飛這麼多段,
如果以 HND-OKA 這段為例, 984*2+400 = 2368 FOP, 只要 22 段就超過五萬了.
HND-ISG 更是 1224*2+400 = 2848 FOP, 十八段就超過五萬了.
-- 換言之, 五趟羽田到沖繩石垣的來回就足夠達成 50000 FOP 門檻了
(需要把日期錯開, 避免 explorer 的同日 ABA ACA 限制, 當然還有 G 艙問題)
所以目前我並沒有看到誰測試出同一個國際線票號是不是會開不出第六張 explorer.
因為五張的限制, 配合一些 yokoso 票,
已經能夠像版友可以開出 http://i.imgur.com/WrRfhyz.jpg 這種火力全開的票了
這種票即使扣掉五段 yokoso 限額 (OKA-ISG 只有一段不能開 island pass),
一張 explorer 怎麼看也不像夠用吧.
另外版友有關 JGC 文章裡, 早就說過如果想省錢可以連去六天,
可以開國際線加兩段延伸段,四段九州.五段Yokoso.四段東北外加七段Explore Pass,
這樣的敘述我想都已經夠清楚了.
您的那個 32 段上限的推論是毫無根據的, 也讓很多版友誤認一次進出日本的行程
只能買一張 explorer 開五段票, 當然這並無損您那篇文章的高度參考價值.
(上面版友的行程只要再加三張五段的 explorer 即超過 32 段, 一趟可以拿 JGP,
不過目前已經沒有 Kyushu ,需要 HND-ISG 段 G 艙夠多, 或升到夠多 J 艙才行)
explorer 票限制很多, 我自己 MR 的時候是盡量把來回機的 explorer 票擺中間
(這樣多半不會失接 - 反正同一班飛機晚到也會需要打掃才載客,
範例像是 http://i.imgur.com/ddJkycz.png )
頭尾的 yokoso 要早搭晚搭都行, 可以一時興起, 在沖繩多待幾小時吃個牛排或拉麵.
我去了兩趟日本三天四夜, 各只用了四段 explorer
(另外各有五段 yokoso 五段 kyushu)
所以我最後根本不知道 explorer 的限制是一趟五段或五張.
(不過我已經先私下請教過那位火力全開的網友, 確定他是一趟開好幾張 explorer 了)
所以, 如果版友想省錢省時, 趕著少進出幾次日本就跑完,
explorer 電腦系統絕對是可以開複數張的, 每張可以開五 (目前增加到六) 段,
也不需要頭尾接在一起.
目前根本沒有任何官方說法, 限制 explorer 一次進出日本只能開五(六)段
但是因為 explorer 訂完不能取消或修正,
如果有人有機會故意 explorer 每張只買一段,
幫忙測試同一個國際票號是不是真的開不出第六張 explorer, 我當然樂觀其成,
日航程式設計師可能也會很感謝有人幫忙 debug XD
換言之, 可以一張票長的像 HND-OKA, HND-FUK, SDJ-ITM, OKA-HND 這種順序.
(因為中間可能會用 Yokoso 開 OKA-HND (沒有 G 艙), Tohoku 開 FUK-SDJ)
但是如果 explorer 失接了請自行負責,
我的建議是同飛機的來回段 (HND-ISG 或是 FUK-SDJ 這種) 盡量開在同一張上,
這樣發生狀況的機率低, 即使有狀況跟地勤解釋起來也比較輕鬆愉快.
如果只是要趕緊且很便宜的拿到 JGC, 找到 HND-ISG 連續有 G 艙的日子
(HND-OKA 早點開很容易有 G) 一個凌晨飛半夜回的廉價航空加五套 explorer
就可以搞定了.
而如果真的還是會擔心害怕的話, 可以洽版友提供專人服務 :)
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至於我為甚麼還是覺得 do not call, 只是怕飛太兇把日航這隻羊嚕不爽了 XD
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