→ IanPan: 是美國國內線 不要辦美籍卡 其他都OK 02/10 09:24
推 sharp100: 以後如果多飛CI那還是拼CI，如果只是為了貴賓室那不用 02/10 09:25
→ sharp100: 擔心，兩岸航線是國際線XD 02/10 09:25
→ sharp100: 看你的敘述好像把兩岸航線當成了國內線了! 02/10 09:25
我一直以為因為是對岸會把兩岸線解釋成國內線，華航才創了個攜手飛。
所以假設我拿FlyingBlue的ElitePlus從中國飛回來
也不會被當地地勤刁難說是國內線不給進?
說實話我還是喜歡星空跟寰宇
只是新公司主管目前集華航
所以怕說以後如果被要求一起飛的話也只能選天合的班機
另外就是出差量現在還無法精算，會不會到時候反而常搭東、南、廈也還不確定
整個就是很糾結要集在FlyingBlue還是攜手飛選一家...
※ 編輯: itylee (123.51.221.154), 02/10/2017 09:35:53
→ IanPan: 天合EP 飛中國國內段也能進貴賓室 02/10 09:42
推 onlylovejovi: 沒記錯的話 EP好像後面有接國際線的航班都可以進貴 02/10 10:01
→ onlylovejovi: 賓室 02/10 10:01
→ moonlee: 不飛大陸境內線哪家EP沒差，飛的話也不要對攜手飛太期待 02/10 10:04
推 sharp100: 純國內線是不能進的，除非是四航的EP可以進自營貴賓室 02/10 10:04
→ moonlee: 以目前的形勢看攜手飛只會越來越弱 02/10 10:07
這樣聽起來就是攜手飛越來越雞肋的意思了喔?
推 shen5035: 我常在兩岸跑都搭ST, 大中華攜手飛四航EP搭乘國內線才能 02/10 10:15
→ shen5035: 貴賓室, 其他EP用途不大! 然後常飛兩岸推薦你可以放東航 02/10 10:16
→ shen5035: 東航目前的累積次數是四航最佛, 很容易拿到EP! 02/10 10:17
我看對岸飛茶也是講東航樂勝南航
我來研究一下好了
base在台北，新工作可能要到年中才比較有感覺travel pattern會長什麼樣子
只是剛好228要去法國，覺得長程線大補完不慎選太可惜
才一直爭扎要放哪一家...
※ 編輯: itylee (123.51.221.154), 02/10/2017 10:26:23
推 sharp100: 還不知道放哪兒不如就丟到DL去吧XD 02/10 10:57
推 ltl1221: 東航和華航的EP不是都一樣40航段嗎？ 02/10 13:24
→ moonlee: 還是要看你飛的情況吧，長線多靠里程還是短線多靠航次。 02/10 14:39
→ moonlee: 在華東還是華南活動，飛不飛境內線，境內線公司出不出Y艙 02/10 14:41
→ moonlee: MU飛自家很低艙都有航段，CI今年削了對岸三家的航段， 02/10 14:42
→ moonlee: 累積比例又很差靠對岸三家保難度很高。攜手飛以CI現在 02/10 14:45
→ moonlee: 的背景估計不太可能提升了。大陸lounge很可能會繼續摘牌 02/10 14:46
→ moonlee: hkgCI的lnge摘牌，MU新lnge基本不會掛攜手飛。我最近也 02/10 14:49
→ moonlee: 被弄得很惱火，CTU飛CZ境內F+CI翡MU銀，東航lnge不給用 02/10 14:51
→ moonlee: 擺明就是MU要和CZ MF戰 02/10 14:52
→ sharp100: 推moonlee大，他們不這樣搞怎麼對得起烏合聯盟的美名XD 02/10 15:25
推 KingJeff17: 要是未來常在對岸出差delta正解，自行Google達美7500 02/11 00:13
推 sharp100: 出差公費用DL做啥？XD況且這個不可能維持太久 02/11 00:26
→ moonlee: DL往廣州和上海飛好用，北京理論上可以但是非常難找。 02/11 02:12
→ moonlee: 視乎你有沒有非要去CAN SHA不可的原因？除了往CANSHA飛， 02/11 02:14
→ moonlee: 其他情況下DL的CP值並不算高。。 02/11 02:15