Re: [情報] 新航漲表格前後的實務行程探討

[xpr999 (xpr)]

感謝d大的文章

我舉個實際的例子

我想開去雪梨的頭等艙

那時候的選項有三種

1.直開SQ混艙
TPE-SIN (C)
SIN-SYD (F)

這混艙網路上沒辦法開 看文章說是有機會點數85折

但是稅金高 就算是直飛 也還是覺得不太划算
(印象中稅金比從香港出發貴了至少數千)

重點是TPE SIN C艙很難找= =

2.用星盟開整段

TPE-HKG (BR C)
HKG-SIN (SQ F)
SIN-SYD (SQ F)

這樣算起來

來回貴了 150000*.15=22500 (假設中信的話約要一萬台幣)

這個沒實際開過 但是稅金恐怕也不少

但是優點是多了一趟長榮商務艙 而且行李直掛

缺點是要轉來轉去 而且必須在機場過夜

3.單純用SQ開頭等

TPE-HKG 自理
HKG-SIN (SQ F)
SIN-SYD (SQ F)

這是我最後選的方案 一方面是因為點數不夠多

不必再多花錢買點數

另外一方面我覺得 TPE-HKG 選擇很多

自己買Y艙長榮也很便宜

沒想到一開始看的時候BR來回5000NT

等到真的要訂的時候 想要的時間都六千多了

森77 就開了BA Y+C 在香港多待一天

*這張的來回稅金要8000NT左右
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總而言之 那時候比較起來

1看來是沒甚麼吸引人的

2很不錯 還可以去看看長榮貴賓室 可惜點數不夠

3我自己感覺就是C+P的選項 省22500點 用現金買台港段

對我小資來說 3比較有利


未來免YQ的話 開2的星盟是唯一解

因為反正沒有85折了

星盟還可以亂混 停六段 加錢停 跟環球一樣了....

未來感覺星盟會改表....


※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言：
: 今天的重大消息，新加坡航空更改了 2012 年以來從未變動的兌換表格．
: 重點摘錄如下：
: 1.  漲表格
: 2.  拿掉線上開票的 85 折優惠
: 3.  拿掉新航全航線的 YQ 但政府稅金仍然要繳
: 直接說重點，在已出現一堆逃難潮跟一片罵聲不斷的現在, 我對這件事仍充滿正面評價
: 新航里程不再是簡單暴力的開法了，反而多了許多有趣味的變化方式．
: 想要懶人包飛新航頭等的人可能很難過，但只要動動腦筋
: 反而會得到許多以前新航里程票無法獲得的樂趣．
: 先來說說以往大家對新航里程票的既定印象吧
: 首先，線上開票 85 折一定要利用，所以混艙掰掰，星盟票也不要用
: Base 台灣的無所不用其極另外開一張票從香港出發
: 再者，新航 YQ 有名的貴，洲際越洋線平均一段要數千台幣
: 香港出發免 YQ 或是頭等艙就變成甘願付 YQ 的唯一解了．
: 其三，對 Base 台灣的人來說， TPE – SIN 只有商務艙而且商務艙總是滿到不行
: 想開頭等艙又想拿線上 85 折的話只能開香港出發
: 完全無法善用 ANA 和 BR 這兩家優質星盟夥伴的航線優勢
: 說完了上述舊新航的特色之後，讓我們分成以下三點來評論這次新航改表格的優劣：
: 1. 漲表格
: 這邊整理了幾個大家常用到的新航兌換路線，讓我們看一下新舊表格的實際差異．
: 左邊是原本表格的里程，右邊是新表格的里程．
:   TPE – DPS / SIN      頭等艙  37500              頭等艙  37500
:   TPE – MLE            商務艙  90000              商務艙  90000 *
:   TPE – 澳洲           頭等艙  75000              頭等艙  80000
:   TPE – 歐洲           頭等艙 122500              頭等艙  130000
:   HKG – SFO            頭等艙 82500 (70125)       頭等艙  92000
:   HKG – JFK            頭等艙 122500 (114750)     頭等艙  135000
:   SIN – JFK            頭等艙 112500 (95625)      頭等艙  120000
:   SYD – JFK            頭等艙 137500 (116875)     頭等艙  152000
:   TPE – 全日本         經濟艙  25000              經濟艙  25000
: ＊兌換表格沒有寫此區間，以其他類似區間對照來看推測不會調整
: 幾大亮點
: 1.  體驗 A380 套房跟 77w 頭等的 TPE - HKG - SIN 未調整仍然是 37500
: 2.  MLE 商務艙未調整（推測），反倒省了 YQ
: 3.  滿滿位子的 SIN - SYD / MEL Suite 頭等只漲了 5000 哩（台北出發）
: 4.  夥伴表格不變，台北到全日本仍然是 25000 哩，這仍然是新航的大亮點之一
: 2. 拿掉線上開票的 85 折優惠
: 線上開票 85 折雖說有誘因，但這著實有極大限制, 讓我們盡可能地在線上開票
: 而新航官網設計不好已是長久的事，不打人工客服就真的訂不到自己滿意想訂的票．
: 在新舊表格對照當中可以看到
: 從 HKG / SIN / SYD 這三個地方往北美 / 歐洲的所需里程
: 雖然只少少漲了一些，但在少了八五折之後實際數字都可以差到 20000 哩左右
: 這是一大劣勢
: 3. 新航全航線免收 YQ
: 最大的重點來了，全航線免收 YQ ，讓我們看一下新航的官方宣告是怎麼說的．
: Fuel and insurance surcharges will be removed from all redemption award tickets
: on Singapore Airlines and SilkAir operated flights.
: 這一句話就是這次新航改規則的最大亮點．新航里程票的 YQ 就這樣沒了
: 舉以下行程為例，台北經香港的長榮商務 + 香港經新加坡到雪梨的新航頭等艙
: http://imgur.com/a/ZYRxB
: 現行的新航表格若要開出這樣的行程，有兩個方式：
: A.  用夥伴表格來回頭等艙 150000 + 機場稅 + 250 美金的 YQ
: B.  用新航自家表格 150000*0.85 = 127500 哩 + 機場稅 + 250 美金 YQ ＋台港另計
: 而新的兌換方式，這樣的行程只需要 150000 哩 + 機場稅 + 長榮 YQ 15 美金
: 算盤打一打，這根本不是漲價，甚至是更便宜啊！
: 另一個例子舉大家最常體驗新航 A380 Suite 的航線 TPE - HKG - SIN - DPS 為例
: (也可以只到SIN)
: http://imgur.com/a/Np5Rd
: 這個行程用現行的表格開需要 37500 哩程 + 60 美金的 YQ
: 而新的表格只需要 37500 哩程 + 7 美金的 YQ
: 手上持有 40000 哩左右新航的朋友，還不需要逃難啊XD
: 下一個例子，以往最常被大家利用的 SYD - SIN - FRA - JFK  A380 頭等搭到爽行程
: http://imgur.com/a/PtZBA
: 用現行的表格開票是 116875 哩 + 380 美金的稅金
: 新的表格是 152000 哩免 YQ
: 拿出計算機算一算，35125 哩的成本 35125 * 0.4 = 14000台幣左右
: 扣掉減免的 YQ 380 美金，大概只需要多付出 3000 台幣上下而已
: 持有新航 40000 哩左右的不用逃難，持有 100000 哩的也不需要逃難啊！
: 行文至此，讓我們回頭看本文開頭的結論：
: 新航里程不再是簡單暴力的開法了，反而多了許多有趣味的變化方式
: 再來看看這個例子
: http://imgur.com/a/sKMHC
: 這行程用現在的規則來開，需要 127500 新航里程 + 500 美金左右的 YQ
: 用新的表格呢?
: 只要 127500 新航里程 + 100 美金左右的 YQ
: 大家會發現這個行程比前一個例子的 SYD - SIN - FRA - JFK 還要便宜
: 因為這是用星盟夥伴航空的表格．
: 星盟夥伴航空的表格沒有漲價.
: 下一個例子，現行的規則下，要搭新航頭等去紐西蘭幾乎是不可能的任務
: 原因是 SIN - AKL 的位子極少而且班次少
: 若用接駁的方式 TPE - HKG - SIN - SYD - AKL 不能線上開 85 折還要付高價 YQ
: 但是新制度完美解決了這個問題
: 這個行程可以一張票從台北開到紐西蘭，中間體驗兩趟新航頭等
: 只需要 75000 哩 + 7美金的 YQ
: http://imgur.com/a/DuY23
: 總而言之，言而總之，歸功於新制度豁免 YQ 和星盟表格沒有漲價
: 只要在全新航的行程當中加入任何一班短程或長程線的星盟航班
: 全部就必須用星盟表格計算里程
: 善用夥伴航空彈性接駁的優勢 + 免 YQ 的新航商務頭等
: 可以達到與以往死板板線上 85 折開票所達不到的超大彈性空間
: 當線上開票沒有 85 折，當然是打給新航台北辦公室一段一段訂行程呀！
: 最後，請大家不要忘記新航里程票的另一個好處，單程 + 100 美金可以中停
: 善用以下四個特色
: 新的新航里程票規則絕對可以讓大家在絞盡腦汁變換行程之於
: 又不需付出過多的成本來達到目的, 正面看待此次的改表！
: 1.  新航全線免 YQ
: 2.  星盟夥伴航空沒有改表，任意加一段星盟航班就可以用舊的星盟表格
: 3.  加 100 美金中停
: 4.  星盟里程票跟 SQ 自家里程票相比已無太大差異，台北出發可善用長榮接駁
: 最後的最後
: 上述行程都是為了讓大家在能感受新規則的彈性和讓大家集思廣義
: 所刻意拉出的特別誇張行程, 請不要批評說這種行程沒有意義XD
: 希望大家都能利用新航的新規則，找出最適合自己的甜蜜點
: 愉快搭頭等出遊！

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※ 編輯: xpr999 (182.234.33.209), 03/02/2017 21:12:13
推 energize: 感謝分享，要是星盟夥伴兌換表也改了，我的新航哩程就要
→ energize: 哭哭了Q__Q
推 feyonyen: 還是想問一下, 星盟哩程不是不能開新航套房嗎?
→ crimsonn: 是星盟夥伴的里程? 還是新航哩程開星盟票? 好像有點不同
→ xpr999: 抱歉都是以SQ里程開星盟喔
→ jankowalski: 新航哩程開星盟票 可以開新航套房吧
→ xpr999: 可以吧
推 gregg: 用星盟表格就是混搭星盟的其他航空，也包含新航執飛航班
→ gregg: 自然是可開新航套房了
推 feyonyen: 感謝樓上說明~ 終於解答疑惑了
推 feyonyen: 那這樣說直接開TPE <-> JFK; TPE-HKG 這段搭星盟商艙
→ feyonyen: 這樣總共只要 20 萬里新航里程... 這不等於變便宜了 XD