[分享] JGC修行價值最高的行程-JAL馬日線奧義

[gregyeh (點數秘奧義全開)]

就在這篇文章打到一半的同時, 發現日航已經修改四月份以後馬日線的票規
所以原本隨時可以買到的票, 忽然變成限時了XD
至於原本打到一半的文章還是發出來做個紀念吧!

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先說結論:
JCG修行中里程價格比最高的選擇-馬日線經濟艙(艙等S)
每張票最高可拿16324 FOP, 最低價10148 NTD, 1.6 FOP/NTD (0.64 NTD/FOP)

JGC修行中里程效率值最高的選擇-馬日線商務艙(艙等X)
每張票最高可拿24926 FOP, 最低價36520 NTD, 拼36小時內飛完的話最高可拿 23166 FOP, 飛行效率可達15000 FOP/day

JGC修行中里程綜效值最高的選擇-馬日線豪經艙(艙等E)
每張票最高可拿20676 FOP, 最
低價19100 NTD, 拼36小時內飛完的話最高可以用 1 NTD/FOP 拿到19076 FOP

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前言
只要馬航的商務艙優惠一發布, 大家就會想到可以拿來run JGC
不過馬航商務艙的價值除了本身的高CP值(TPE-KUL-DPS, 約1.33NTD/FOP)以外
最重要的還是把base在台灣或亞洲各地的JGC修行者帶到KUL-這個JAL各航點中最有價值的
珍珠, 來run馬日線
JAL馬日線到底強在哪裡? 以下由票價, 票規, 以及實務面來探導

1.票價
JAL東南亞各國到日本的票價以經濟艙(50%)/豪經艙(100%)/商務艙(125%)排列(新台幣)
馬來西亞  9648/18600/36020
新加坡   14336/39688/77531
泰國     15746/35160/45754
印尼     23545/53041/69428
香港     16369/31382/67594
台灣     11304/     /20404(I艙70%))

比較起來馬日線的票價很明顯是最便宜的
比起隔壁里程相當的新加坡日本線, 馬日線經濟艙只要66%,豪經艙和經濟艙只要50%的票
價就可買到
比起里程數只有一半的台日線, 馬日線經濟艙票價居然還更便宜
比商務艙的話,台日線商務艙最便宜的I艙雖然只要兩萬出頭,但里程累積率只有70%,如果
買到里程累積率125%的X艙要25000元左右,里程價格比還是不如馬日線

便宜的票價奠定了馬日線JGC修行的基礎,但真正讓它稱霸武林的,卻是無敵的票規

2.票規
JAL馬日線S艙的票規如下
Validity: 6 months
Stopovers: 1 in each direction in Japan
Transfers: 2 in each direction in Japan, 1 in each direction in KUL/SIN/BKK
第一次看完時,完全不相信S艙能有這種里程票般的票規
後來一查, 原來JAL馬日線每一艙等的票規都是這種開外掛等級的 (加註:2017/03/31前)
這一點讓日航所有航線通通望塵莫及
透過這票規, 我們可以把KUL-NRT段開成KUL-SIN-HND, 減少成田/羽田機場間費時費錢的
tranfer (這樣的tranfer在官網訂票系統也可以看到)
透過這票規, 我們還可以在日本國內開出四段國內線
不到一萬台幣的馬日線S艙, 居然可以開出8段票, 然後再多兩個free stopover(台日線多
一個stopover可是要加1500啊XD)
下一步,就來看看要怎麼把這8段開好開滿,讓修行者把FOP補好補滿吧

3.實務
馬日線和台日線類似,就是transfer後終點於日本東名阪三大城是不用加價的, 若超出三
大城的範圍,來回要加價500馬幣(約3500台幣)
以KUL-ISG為例,試比較下列兩個行程
1.去程 KUL-NRT/HND-ISG; 回程 ISG-HND/NRT-KUL 此行程S艙最低票價要價1700馬幣+稅

2.去程 KUL-NRT/HND-ISG; 回程 ISG-KIX-NRT-KUL 此行程S艙最低票價反而只需要最基本
的1200馬幣+稅

為什麼第二個行程多了一段反而更便宜呢?
因為電腦在計算票價時, 會自動把KIX當成第二個行程去程的終點,以及回程的起點
也就是在電腦的計算中第二個行程變成:

去程 KUL-NRT/HND-ISG(stopover)-KIX; 回程 KIX-NRT-KUL

去程的兩段國內線完全符合票規中的2 transfer, 其中在ISG有一個free stopover
因為終點是大阪, 所以票價硬是比第一個終點是ISG的行程少了500馬幣

所以,最能夠充分利用票規的四段國內線行程應該是最長程的HND-ISG-KIX-ISG-HND
一張累積率50%的S艙開出來的行程如下:(這行程線上是開不出來的,要找客服妹妹談心)
KUL-SIN   92  miles    92  FOP
SIN-HND  1656 miles   2884 FOP
HND-ISG  1224 miles   2848 FOP
ISG-KIX   969 miles   2338 FOP
KIX-ISG   969 miles   2338 FOP
ISG-HND  1224 miles   2848 FOP
HND-SIN  1656 miles   2884 FOP
SIN-KUL   92  miles    92  FOP

Total    7882 miles  16324 FOP

平均0.64NTD 就可以換到1FOP, 而且還可以換回價值4000元的里程
如果前一年先拿到水晶卡並登記當月國內線FOP加倍的話就更不得了
一萬元的票可以換回12115 miles和 25096 FOP, CP值是沒有天理的 0.42 NTD/FOP

如果要從小藍卡直接完成JGC的話, 只需要
1.MH商務艙 TPE-KUL(中停)-DPS-KUL(中停)-TPE 商務艙8077FOP
2.在馬航兩段中停KUL中停時 run JL KUL-ISG來回各一趟 16324 x 2 = 32648FOP
3.日本國內線隨便飛個9300FOP
加起來最便宜可以在NTD 42000完成, 也就是0.84 NTD/FOP 完成JGC修行

如果想舒舒服服修行的話,全程商務艙也行
KUL-SIN   230 miles    230 FOP  X
SIN-HND  4140 miles   6610 FOP  X
HND-ISG  1346 miles   3092 FOP  J
ISG-KIX  1065 miles   2531 FOP  J
KIX-ISG  1065 miles   2531 FOP  J
ISG-HND  1346 miles   3092 FOP  J
HND-SIN  4140 miles   6610 FOP  X
SIN-KUL   230 miles    230 FOP  X

Total   13562 miles  24926 FOP

SIN-HND商務艙都是可平躺的Sky Suite,可以躺著邊睡邊飛省旅館錢,這一段從新加坡買來
回票可是要價7萬7新台幣呢(新加坡居民躺著也中槍XD)

至於日本國內線都是Class J,可以舒舒服服的坐著飛,
而且票先開好保證有位,不用每天一早排隊搶

最便宜X艙的CP值約在 1.46NTD/FOP, 比起坐經濟艙run 10段HND-OKA國內線(23680 FOP)
貴一點,但爽度應該是多多了

如果同樣的行程改成豪經(E艙)的話,就變成11378 miles和20676 FOP, 0.93NTD/FOP,
以不到兩萬元台幣可以快速有效率又有點舒服的拿到20000FOP, 堪稱綜效第一

當然,大家都知道ISG的航班不多, HND-ISG-KIX-ISG-HND要花兩個工作天才飛的完
要在一天內飛完的話,最有效率的四段國內線變成 HND-OKA-NGO-OKA-HND 和
 HND-OKA-KIX-OKA-HND

去程 KUL-SIN-HND-OKA-NGO; 回程 NGO-OKA-HND-SIN-KUL
S艙可拿 14724 FOP  0.7 NTD/FOP
E艙可拿 19076 FOP  1.0 NTD/FOP
X艙可拿 23166 FOP  1.6 NTD/FOP
以上用不到36小時就可以飛完XD


4.隱藏版奧義
還記得今年四月底前的BKK-NGO商務艙 FOPx1.5倍活動嗎?
馬日線最強大的地方在連BKK-NGO都可以run, 而且比泰日線更便宜

使用票規如下
Transfers: 2 in each direction in Japan, 1 in each direction in KUL/SIN/BKK

我們也可以搭馬航從KUL去BKK轉機
KUL-BKK     942 FOP  X
BKK-NGO    7929 FOP  X
NGO-OKA    2179 FOP  J
OKA-HND    2564 FOP  J
HND-OKA    2564 FOP  J
OKA-NGO    2179 FOP  J
NGO-BKK    7929 FOP  X
BKK-KUL     942 FOP  X

Total 27228 FOP, 票價一樣是馬日線X艙的 36020+500=36530 NTD, 1.34 NTD/FOP

就是寫到這裡,當我想自己開出一張票時,發現四月份以後的票規已經被改啦

四月份以後馬日線票規全線改為日本國內單程transfer只能一次
這會讓每張票多出近10000NTD的成本(transfer超出東名阪加馬幣3500,再加兩段Yokoso)

2017/3/31前出發的馬日線還是適用舊票規
而且因為是半年票,真的想試試看的朋友可以再三月底前飛完第一段,剩下的在半年內飛完
機會有限,要買要快喔......

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推 drmfs01: Ohoh 感謝分享
推 cka: 能想到這點超強大 因為一般人不會想往東南亞跑
推 rk0802: 感謝分享！
推 ppmax: 推
推 operalll: WOW
推 SuRi: 好文推  不過三月底的票超難買
推 hunterjojo: 謝謝分享，我去年就是馬日去看東京機械展，紅眼航班
→ hunterjojo: 比較累一些就是了
→ claymath: 先推再說
推 hamk5202: 好行程，推阿
推 jacfy: 好酷的分享
推 danies003: 推
推 streamoflife: 好文 不過我要說 台大高材生出來debug了啦 老闆都來
→ streamoflife: 感謝作者了 甚麼 你說只到3月底 別怕啦 之後成本轉
→ streamoflife: 嫁給羊羊們不就好了 XDD
→ crimsonn: 樓上你這樣酸有甚麼好處嗎? 不要把每篇好文都搞臭好嗎?
推 faekyle: SIN是新加坡嗎? KUL-SIN點數怎麼這麼少
→ crimsonn: 要戰去那幾篇戰文酸就好了 拜託
→ gregyeh: 因為KUL-SIN只有184miles
推 faekyle: 喔，我看錯了我把KUL誤認為福岡，結果是吉隆坡，我搞錯了
推 littleeric: 真感謝 我應該想飛一段卡位 KUL BKK
推 streamoflife: 我向原po及各位看這篇文章的人道歉 因為我做夢都沒
→ streamoflife: 想到高學歷份子會做出這麼難看的事 波及無辜甚感抱
→ streamoflife: 歉 <(_ _)>
推 joko307: 推好文
推 claymath: 再推一下這篇
→ gregyeh: 我想回應一下最近那篇溫馨的JGC親子行
推 Cinderellaaa: 好厲害，謝謝分享～
推 onlylovejovi: 推一下
→ gregyeh: 國際線小朋友75折,最適合親子修行了
→ mioco: 分享推！
推 rk0802: 小孩75折，好日航不搭嗎？（笑）
推 APC: 推
推 andy30093: 推推
推 energize: 感謝分享！！！
推 kevin0523: 推! 感謝G大的分享，請教一下，所以4月後的行程最好的
→ kevin0523: 方法是這樣開嗎? 去 KUL-NRT-HND-ISG 回 ISG-KIX-NRT-K
→ kevin0523: UL 或是 去 KUL-NRT-HND-ISG 回ISG-HND-NRT-KUL
推 dedemoo: 推分享
推 FragrantBlue: 馬航什麼都好，就是MH370...
推 bennylu1212: 太猛了..所以8萬以內run完jgc歐
推 JFNfrog: 8萬以內本來就可以到50000FOP了阿
→ JFNfrog: 而且不用什麼特別的規劃
推 nopeeking: 太強了！！
推 soredia: 純推不下XD！無私分享超讚路線！
推 poterjan: 感謝分享
推 alwang: 好像沒機會了?   3/17 yokoso開始blackout到月底
→ FragrantBlue: 可以開Explorer
→ FragrantBlue: 差別只有Explorer不能改票
→ ertip: 時間太趕了 超生火的
推 Guy: 請問開馬日線致電台灣日航可以嘛？
→ gregyeh: To Kevin:國際段我還是喜歡KUL-SIN-HND,可免費清鬆的到
→ gregyeh: 達羽田,不用另外花錢花時間轉車
→ gregyeh: 國內段只能HND-ISG-HND了,如過回程用ISG-KIX-NRT會被視
→ gregyeh: 為2 transfer不符合新票規
→ gregyeh: 現在的票規是4萬出頭台幣拿JGC, 全程坐商務艙才需要8萬
→ gregyeh: 票規改惡後CP值就下降了
→ gregyeh: 台灣客服可開馬日線
→ gregyeh: 目前四段國內線都是國際線延伸段,與Yokoso無關
推 conan805: 強大 謝分享
推 akenkimo: 強大
→ somthing:  上禮拜才跟工讀生大大討論這個行程 前幾天剛開票
推 telnet0512: 好文推推
推 Guy: 三月機票好難定阿 打去日航基本沒位置
推 cwhsu: 這太威了，真 奧義
推 zzzz8931: 純推不下
推 TllDA: 最低不是20000+10000*2+12000嗎？ 52k才對？
→ andybrad: 反正也開不出來了XD
→ gregyeh: 馬航商務艙特價1萬,9300 FOP Yokoso東北+日本10500
→ gregyeh: 當初真的是4萬2000以內可拿50000FOP
→ gregyeh: 現在線上真的開不出來了XD
→ gregyeh: 這票因為段數太多容易互相衝突,本來就不易開
→ gregyeh: 現在時間近機位少更是開不出了,虧我研究了好幾天啊XDD
推 energize: 早上看到這篇文章 有去找機票 可惜真的不好找 不然真的
→ energize: 成本最低的诶!!!!
推 micdibo: 馬航商務促銷結束 日航馬日線又改規定 4.1後大大有何高見
→ gregyeh: 剛好找到一個,三月去前半段,端午假期回程
→ gregyeh: 時段不太優,just for demo
→ gregyeh: 3/13 MH609 3/14 JL712 3/15 JL915 NU044
→ gregyeh: 5/29 NU045 JL904 5/30 JL035 MH604
→ gregyeh: S艙 KUL-SIN-NRT/HND-OKA-NGO  NGO-OKA-HND-SIN-KUL
→ gregyeh: 用multi-city, stopover選TYO, 終點選NGO
→ gregyeh: 1200馬幣+255稅
推 micdibo: 網路上似乎開不出gre大行程 但還是令人嘆為觀止 感謝
→ energize: 請問4/1開始除了經濟s艙的規則有改 較高艙等的也有改嗎?
→ energize: 抱歉我找不到官網4/1的新票規>"<
→ gregyeh: 前幾則推文的行程就是官網剛剛開出來的啊
→ gregyeh: 新票規要用multi-city開好直飛的票後
→ gregyeh: 才能檢視fare condition
→ gregyeh: 所有艙等都僅剩來回各一個transfer
推 restartlaw: 沒注意到馬航商務促銷是到03/10 T_T
→ andybrad: 其實你就先不要用multicity 用普通選到目的地，都不會
→ andybrad: 其實你就先不要用multicity 用普通選到目的地，都不會
→ andybrad: 有三段了
→ gregyeh: 有人已順利定到KUL-BKK-NGO-OKA-HND來回商務囉
→ gregyeh: 票規尚未陣亡,同志可繼續努力！
※ 編輯: gregyeh (114.38.87.243), 09/20/2017 00:35:40