推 a619willy: 推 06/25 21:42
→ a619willy: 請問是這條規定嗎? 06/25 21:44
→ rockyao: 對啊 06/25 23:09
推 a619willy: 謝謝 06/25 23:51
※ 引述《C2123355 (ying)》之銘言：
: 拜讀板上各種文章
: 在兩年前決定跳進去ＡＮＡ這個坑
: 歷經了華南改點
: 也申請了中信ＡＮＡ信用卡
: 今年也如期到日本工作，也想申請三井ANA信用卡
: 兩年前開始集點的里程也準備要過期了
: 近期我要去程
: 開一張東京出發 首爾仁川轉機 曼谷轉機待一天 目的地墨爾本
: 東京(12:30)-仁川(15:10)
: 仁川(20:20)-曼谷(隔日0:10)
: 曼谷( 0:05)-墨爾本(13:05)
東京(ZONE1-B)-墨爾本(ZONE10) 來回C艙 80K哩
仁川(ZONE2)-墨爾本(ZONE10) 來回C艙 85K哩
出發地和目的地間所使用的哩程必須要是最多的 要不然是開不出來的
: 回程
: 墨爾本-曼谷-台北（中停)-東京
: 墨爾本(0:30)-曼谷(5:40)
: 曼谷 (2:15)-台北(6:55)
: 台北 (中停)- 東京
: 我以為一中停一目的地 然後可以各兩段轉機這樣是合理的
: 可是ANA網站上沒辦法開出這樣的機票
: 因為有朋友在曼谷工作，想說可以順便經過玩一個整天
: 首爾仁川是因為這可把時間壓縮在一個整天而排得
: 不知道這樣是在規則哪裡錯誤
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※ 編輯: rockyao (114.35.183.221), 06/25/2017 11:36:16