Re: [問題] [NH] ANA 里程票從北海道怎麼轉機??

[deltaz (我還懂不懂飛翔)]

※ 引述《deltaz (我還懂不懂飛翔)》之銘言：
: 收集好久的里程終於要第一次開票, 但第一次開票就慘遭滑鐵盧
: 本來想要開從高雄出發到日本或是東南亞玩, 結果甚麼票都開不出來
: (不是國際機場嗎 = =)
: 只好被迫從桃園或松山出發, 好不容易找到可以去北海道的日期
: 但回程如果直飛只剩商務艙, 不然就是得東京轉機到上海或香港
: 但是轉機到香港一直會出現錯誤訊息, 請問如果從東京回桃園或松山
: 請問可以怎麼轉機呢??
: 目前預計的行程
: 8/4 TPE -> CTS
: 8/7 CTS -> tokyo
: 8/8  tokyo->HKG ->TPE (是這裡出錯嗎??)

終於把票開完了 , 開票原來比想像中的還要困難一點, 開票很多眉眉角角

加上對高雄出發或抵達票難開的程度一直沒有認知清楚, 搞得很累

系統只會把所有的票列出來, 才不管你會不會在機場跑斷腿或是失接,

也不會管有沒有符合轉機/停留/開口的規則, 系統速度又慢, 花時間開到最後,

才丟個錯誤訊息給你, 一直收到錯誤訊息又搞不太清楚哪裡問題真的很崩潰



最後想請問一下里程票的行李規定怎麼看呢??

系統關於行李的部分只丟了個 https://bags.amadeus.com/ , 要自己查

但是電子機票內找不到 "AMADEUS RECORD LOCATOR" (能輸入的都嘗試過了)

後來網路上建議可以用checkMyTrip網站, 註冊輸入行程後

規定是 去程 luggage allowance 1pc , 回程 30kg (跟機票一樣也沒比較詳細)

這樣是指去程一件標準行李(重量限制應該是以最低的oz23公斤,

而非長榮的30kg對嗎??)  , 回程是30kg (總重符合不論件數還是只限一件??)


補充, 收到的整份電子機票

http://imgur.com/8H3gPwz

http://imgur.com/WvweIFi

http://imgur.com/1hHqgDw

http://imgur.com/cBlM0sd

http://imgur.com/WDiLEkH

http://imgur.com/aQlifQf




以下是開票的經過


為了想要旅程結束時, 直接可以飛回高雄(多轉機沒關係)

行程是 8/4TPE->CTS , 8/7 CTS->HND->ICN

8/8 ICN->KHH

這樣可以在北海道玩兩天多, 然後一天日本國內轉機然後再到首爾

首爾玩一天一夜後回台灣 (韓國好像也不必花太多時間?!)

可是最後首爾回高雄這一段票只有一開始有看到一下

後續再查就消失了 (但今天又出現了, 囧~~~~)


http://imgur.com/XAYahkq


為了想直接飛回高雄, 也試了在香港轉機

TPE->CTS->NRT->ICN->HKG->KHH

但香港高雄段會找不到, 又換成在上海轉機試試看

結果找到一張TPE->CTS->NRT->PVG->NGB->KHH

但轉機轉半天抵達高雄的時間已經是是8/9 超過請假期限了

跟女友討論了一下, 有鑑於行程不長, 雖然很想去北海道

可是轉四段吃掉太多交通時間, 如果最後一段不能回高雄

還要額外支出高鐵3000元

所以最後改成 8/4 TPE->HKG轉->ICN , 8/7 ICN->KHH

http://imgur.com/Mr0S2EJ

這樣開行程單純比較好, 還可以去香港機場玩耍一下 (O)

不會是因為開票開到很煩了 (X)

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退潮的時候 才知道誰在裸泳

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.6.185
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1499826544.A.517.html
→ tinystudio: 想太多，沒甚麼時間給你在香港玩
→ tinystudio: 行李看你的e-ticket
推 kkmark: 真的想太多 轉機一個半小時哪來的時間玩香港XD
→ kkmark: 你時間太少本來就沒辦法多繞~ 不然就變成是單純搭飛機玩
機場內上上廁所買買東西總可以吧 (崩潰)
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 10:47:10
推 ccpz: ANA網站行程那邊，可以寄PDF機票給自己, 裡面看得到行李
→ ccpz: http://imgur.com/3Y22k5r
推 ccpz: 網站登入後 確認訂位->詳細內容->Display e-Ticket
→ ccpz: 大概是這樣
想問的是轉機是不同航空公司, 這樣1PC的行李限重到底是看哪一家呢??
※ 編輯: deltaz (223.138.173.97), 07/12/2017 10:53:18
→ tinystudio: 你電子機票看了再來問
推 ccpz: 應該是看哪家飛就看哪家規定?
推 kkmark: 看哪家公司飛就看哪家  ana的電子機票上連結應該蠻清楚的
就是看了電子機票也上checkmytrip查過了, 看不出所以然

http://imgur.com/wiJ2M2x

TPE->HKG 長榮

轉機 HKG->ICN 韓亞

但長榮跟韓亞的行李規定對於1PC不一樣, 所以是照第一段長榮的規定

還是第二段轉機的韓亞的規定呢

還是根本都不用管, 只看ANA的規定??
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 11:47:04
推 OrgCu: 電子機票上有行李規定
推 JFNfrog: 行李規定機票寫得蠻清楚的...還自己一頁
http://imgur.com/fWEoXpw

行李這一頁的說明, 有講尺寸, 可是沒說到重量呀


→ soredia: 一直出現HCG，到底是哪裡？Hong Kong = HKG
一直打錯字, 感謝指正
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:04:40
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:09:12
推 OrgCu: http://i.imgur.com/8rJjf5E.jpg
→ OrgCu: 我的有直接寫，基本上都是以國際段執飛航空公司規定為主，
→ OrgCu: 以我的來說，去程國際段松山羽田是長榮執飛，所以行李重量
→ OrgCu: 就是長榮的30*1，回程國際段是ANA執飛，所以是23*2。
推 OrgCu: 長榮在日本線都有給到30kg的重量，但是其他航線應該維持原
→ OrgCu: 本的20kg，HKG=>ICN這段，要參照韓亞的規定，因為他是國際
→ OrgCu: 段且執飛航空是韓亞
我的跟你一樣也是有30kg 跟1PC的標示

例如你的最後一段有個2PC , 這個重量到底看誰的標準??

但我就是對於這個1PC到底是照誰的規定有疑問

因為長榮跟韓亞的1PC是不一樣重的, 而且兩段都跨國 = =

長榮在201609改成30公斤了 , 但行李需要符合整個航程內

規定最低的, 不然會被罰超重嗎?? 還是有甚麼特殊規定??

例如長榮可以帶30kg, 我到了香港轉首爾這一段限重是23kg

這樣是會被罰還是沒問題??

→ JFNfrog: 恩...不是那邊...
→ JFNfrog: http://imgur.com/4pik2BU
→ JFNfrog: 其中一頁會有這個
→ JFNfrog: 每一個航段的規定都有寫
我的沒有這一頁 = =
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:47:50
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:53:00
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:56:58
※ 編輯: deltaz (111.254.6.185), 07/12/2017 13:58:12
→ JFNfrog: 好吧，我的錯QQ
推 OrgCu: J大，我的也沒有那頁，但是航班資訊裡面就有寫了
推 OrgCu: HKG=>ICN這段你可能直接問韓亞票務或客服看看比較準確，要
→ OrgCu: 最保險就是以23kg為準囉！
→ JFNfrog: 所以我的反而是異常嗎?QQ 我是用日文系統開的啦
推 ccpz: 我的也沒有那頁XD
推 AdPiG: 行李規定是Asiana的1PC/23KG
→ AdPiG: 上面OrgCu的國際段是長榮飛所以是長榮30KG  回程應該是搭NH
→ AdPiG: 所以是2PC