Re: [航空] base 台灣亞萬開法分享

[pindar (藍色提琴)]

※ 引述《xpr999 (xpr)》之銘言：
: 網頁好讀版:http://goo.gl/cYJIaU
: 這篇文章是受到gregg (亞萬30000哩開日本來回兩趟)及linghtring(亞洲萬里通x馬爾地
: 夫 45000/80000哩)文章的啟發
: 這邊PO出幾個小弟覺得有趣的開法，善用兩停留+兩轉機+一開口壓榨行程的base台灣之旅
: AM三萬(經濟)/五萬(商務):單趟2500
: 1.日本三趟
: 版上流傳已久的傳統開法，可以想成NRT去KIX+開口NGO回東京:
: NRT-TPE
: TPE-KIX
: NGO-TPE
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/GN72M
: 結論:日本三趟，可以用BA或者廉航輕鬆補上，其他變化或者開口可以爬文，但是YMMV
: 2.東南亞+東北亞
: 這個開法等於讓原本就要去東南亞的人，把多餘的里程拿去換日本單趟。
: FUK-TPE(停)
: HKG-BKK
: BKK-HKG
: HKG-TPE(停)
: TPE-FUK
: http://imgur.com/a/sMWCp
: 結論:福岡配合一趟曼谷。 (已經更正)

剛好有30000點今天到期

剛剛致電客服，上面的開法 BKK會視為一個停留(總共3停留)
如果做開口，比如去程到BKK。回程從CNX(清邁)-HKG-TPE(停)-FUK。
被告知超過2500哩，需要45000點

所以，是跟客服溝通時候有什麼關鍵字嗎？



: 曼谷(BKK)可以換成清邁(CNX)，峴港(DAD)，河內(HAN)，金邊(PNH)，胡志明市(SGN)，馬
: 尼拉(MNL)
: 福岡(FUK)可以換成首爾(ICN)，大阪(KIX)，名古屋(NGO)。
: 其中若是想去的是比較近的(如河內)，這一段的總哩程會比較低，可以把日本前後段拉長
: 。(NRT-TPE-HKG-HAN-HKG, TPE-NRT)
: *前後段放在日本比較有優勢，可以使用廉航或者BA補上。尤其第一段日本到台灣的回程
: ，可以空手廉航去，回來帶行李。
: **開口是必然的(因為要停台北兩次跟東南亞一次)。不過善用BA來用開口，可以更好壓縮
: 里程，也可以用來平衡來回的里程，不會單趟破表。
: ***最後一段可以 NO SHOW
: 如果真的有需求，反過來開也可以。
: HAN-HKG
: HKG-TPE
: TPE-NRT
: NRT-TPE
: HKG-HAN
: http://imgur.com/a/EWeFn
: 這樣等於是東南亞會來後，去一趟日本來回，最後一段可以no show。
: 3.好好的玩一趟東南亞或者東北亞。
: 雙首都之旅!!
: TPE-NRT
: NRT-ICN
: ICN-HKG
: HKG-TPE
: http://imgur.com/a/z3VRz
: 結論:一次搞定東京跟首爾
: 曼谷+蘇美/普吉島
: TPE-HKG
: HKG-BKK
: BKK-USM(HKT)
: USM(HKT)-HKG
: HKG-TPE
: http://imgur.com/a/RmAk8
: 結論:USM/HKT這端是用曼谷航空，要打電話進去開，中間還可以從曼谷開口到清邁!
: 更遠一點的雙城之旅
: TPE-HKG
: HKG-KUL
: KUL-SIN
: SIN-HKG
: HKG-TPE
: http://imgur.com/a/wbusf
: 結論:爽去哪就去哪，亞萬雙開口很適合一次7-10天的旅遊。
: AM五萬(經濟)/八萬(商務):
: 1.如果單趟5000就更多選擇了，我想最經典的行程還是馬爾地夫加上日本
: NRT-TPE
: TPE-HKG
: HKG-MLE
: MLE-HKG
: (HKG-XMN)
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/K5gzl
: 結論:可以去日本+馬爾地夫的甜蜜行程。回來要是喜歡的話可以再轉去一趟廈門開口，雖
: 然我不知道要幹嘛...。
: 若是有興趣的話也可以去可倫坡開口
: NRT-TPE
: TPE-HKG
: HKG-CMB
: MLE-HKG
: HKG-TPE
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/rWIoy
: 結論:可以玩很久，但是應該很少有人有那麼多天假...
: 或者把目的地放在CMB
: NRT-TPE
: TPE-HKG
: HKG-CMB (自行用BA開CMB-MLE)
: CMB-HKG
: HKG-BKK
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/8g6ik
: 結論:去可倫坡以後可停兩天玩一下，回程在去曼谷，再坐虎航回來 (只是行李很難放
: XDD)
: 特殊行程:亞萬85000商務艙的神秘開法(這段用Y艙比較不划算)
: 這個我之前有發過文章
: 雖然總距離只有9000哩，但是五停留+兩轉機/兩開口，讓整個行程變得彈性非常大。
: 隨便舉例
: NRT-TPE
: TPE-HKG
: HKG-BKK
: BKK-CMB (自行用BA開CMB-MLE)
: MLE-HKG (自行用BA開HKG-TPE)
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/e7yae
: 有點像上一個行程，可以一路玩東南亞過去。
: 要是不怕累的，回來還可以停印度...
: NRT-TPE
: HKG-BKK
: BKK-CMB  (自行用BA開CMB-MLE)
: CMB-BLR
: BLR-HKG
: HKG-TPE
: TPE-NRT
: http://imgur.com/a/j4xip
: 但是開這總組合票，尤其是商務艙，要是沒辦法用到最後一段，就可惜了不少。
: 所以最後一段可以利用開口的好處，只要開出NGO-NRT，等於就可以把所有行程都玩完再
: 自行開口回日本，然後最後一段no show就好。
: 這樣就是只花了少少的300哩不到，就解決了不用回到日本的問題，畢竟也不是每個人都
: 要玩這麼多趟...
: NRT-TPE
: TPE-HKG
: HKG-DEL
: DEL-CMB
: MLE-HKG
: NGO-NRT
: http://imgur.com/a/KPXgv
: 結論:印度洋玩到爽，總共8858哩
: 更猛的開法，大家可以一起發掘，一起討論。
: 我自己最猛的開法是用了85000開出了七段商務艙。
: 站內可以討論 (純做興趣) XDDDD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.12.149
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1501501274.A.4B2.html
推 mjyang: 30,000哩要從東南亞開到東北亞基本上不太可能
推 BlackBerry10: 應該是沒有超過2500mi, 我猜你把第一段接第二段的開
→ BlackBerry10: 口給漏掉,才變成三個停留
→ BlackBerry10: 今天到期, 你還來得及..快開吧.
推 BlackBerry10: fuk-tpe//rmq-hkg-bkk-hkg-tpe-fuk
→ BlackBerry10: 把開口做在台中或高雄, 比照原文做在香港也可以,
最後參考B大建議，把開口做再台中。有成功開票

但是還是有小卡關，因為TPE-FUK這一段客服告知從10/29開始沒有直飛，都經香港轉機
所以改成TPE-KIX。

→ BlackBerry10:  看你方便及需求
→ pindar: 第三次客服，清邁，曼谷開口可3萬哩。
推 BlackBerry10: cnx-hkg-tpe這段會不太好開
推 kilosun: 我比較想知道這個到底為什麼可以開https://goo.gl/4z1BHV
→ kilosun: 是第4段及第5段的TPE是當轉機兼停留? 如果是這樣的話
→ kilosun: 那表示也可以開嗎? HKG-BKK(停)-HKG(停)-TPE/RMQ-HKG
推 BlackBerry10: 這就是用開口來增加停留的方式
推 kilosun: 我的重點其實是明明回到出發點了,卻可以當成是轉機/停留?
推 BlackBerry10: c大說:以前客服都是這樣教育我們的!但我們千萬不要
→ BlackBerry10: 教育客服!!!
推 raymond2002y: 出發點本來就能當成停留點、開口、轉機
推 meikei:  http://i.imgur.com/vCfVwnn.jpg
→ meikei: 看條文2 應該可以 不過掛掉重打就好 不需要說太多
推 raymond2002y: 條文2說明一切！國泰不是慈善沒可能BUG還讓大家一
→ raymond2002y: 直開出來
推 wsky23: 原來如此，那三萬哩直接開兩套台北日本來回真的合理
※ 編輯: pindar (223.141.90.147), 07/31/2017 23:06:00
推 gregg: 一直都是可以出發點可停留的，這個客服不行，掛掉重打就好
推 zaq1914: 請問原po最後開出的起點FUK終點KIX是有符合亞萬的起訖點
→ zaq1914: 相同嗎？或是同國家即可？