[問題] [AM] 亞洲萬里通 台歐商務行程

[Windancecat (貓砂)]

各位好，小弟預計明年要去義大利一趟，手上有集好一張120K，預計再購入另一張..

不過這不是重點 想詢問一下開票的一些詳情

首先是行程:

本來規劃是簡單版 羅馬進米蘭出

TPE-HKG-FCO  MXP-HKG-TPE
    (轉)     (開) (轉)

但是想說假期難得，試試不同家的商務

所以又另排了

TPE-HKG-DOH-FCO MXP-HKG-TPE
    (轉) (轉)   (開) (轉)

但是這樣違反了二轉二停一開口，所以必須在去程DOH 或回程HKG擇一停留

若是決定MXP-HKG停留 班機是否如下?

MXP-HKG  = 1/1 12:00
HKG-TPE  = 1/2 >12:00


另外第二個問題，若是我與另一買家購買里程，並商借帳號開票。

AM客服應該接受兩張票分別由不同帳戶扣點吧?

謝謝解惑



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推 Assisi: DOH 停也不錯啊小小的待太久也無聊
→ Windancecat: TPE-HKG-DOH 22:40到DOH 到飯店應該就很晚了吧
→ chilian9: 問題1，中停可以改為轉機使用
→ chilian9: 問題2，不要在同一次通話中，使用不同帳戶開票，因為客
→ chilian9: 服人員會要求身分確認
→ chilian9: 備註：你的原始行程都是國泰的班機，所需要付的稅費不
→ chilian9: 高；但是卡達航空的的稅費不低
推 chilian9: 何不考慮開OW award ticket，彈性較大，如
推 chilian9: TPE-HKG-FCO, MXP-HEL-NRT-TPE哩程小於14,000哩，只要11
→ chilian9: 5,000AM，又可以有五中停兩轉機及兩開口
推 dreamlab: 請問中停如何改為轉機使用？謝謝！
→ Windancecat: 假期有限Q__Q  不能轉這麼多次
→ chilian9: 上面的建議行程，開CX+AY+JL，其實跟DOH轉的次數一樣，
→ chilian9: 而且可以接很順，且也省亞萬里程
→ Windancecat: 仔細一看對耶!! 謝謝大大 我再來研究研究