Re: [分享] [CX+QF+LA]躺著環太平洋

[maska (風中殘情)]

換我來回應一下uovo大的問題啦
※ 引述《uovo (...)》之銘言：
: 先感謝熱心的m大常分享一些票價, 只是這篇有些錯誤, 幫忙修正一下
: ※ 引述《maska (風中殘情)》之銘言：
: : 好像沒人發過環太平洋的Deal，我發一篇讓大家參考，如果大家有任何想法可以在下
面
: : 言，有優惠的Deal也別忘了跟大家分享喔！
: : 行程↓(去程國泰，回程LATAM)
: 原po附圖中的行程完全沒有LATAM, 依序是 CX-QF-AA-AA-CX
: : 去程:(QF共掛LA班號)6/12
: : https://i.imgur.com/SVBvOTQ.jpg
: : 回程:6/19
: : https://i.imgur.com/AseXj0u.jpg
: : 艙等:商務(N)
: 訂位艙等是"I"
這裡是手誤，的確是I
: : 累積哩程:AS 56268=AS金
因為沒注意到LA是共掛班號，所以AA部份都以LA算，計算使用工具為where to credit,
計算出來才會是這個數字，才會與u大的數字差異如此大
https://i.imgur.com/og0W5M6.jpg
: 不太知道m大怎麼得出這個數字, AA國內線明年無法累積AS, AA metal I艙 150%
: 我算出的數字是 49800 miles 左右 (雖然AS partner earning rate.....只能說YMMV)
: 另外additional bonus並不算在EQM內 因此跑完這趟只會有AS MVP.
: : 票價:132,413 TWD
: : 購票:onetwotrip(僅此一家賣, 神奇!!!)
: 各大OTA都可以開, 不過LA的票建議直接找航空公司訂
: LA大部分東亞-南美的fare rule都很寬鬆
: SQ AY NH JL CX KE QR EK EY QF NZ TN AA UA HA AS 都可以混進去
: 弄的太複雜 用OTA開反而會有些延遲甚至開不出來...
: : 行程不像平常往東再往南，且最後會環整個太平洋，又可以躺著飛完全程，享受4種
機?
: : 包含QF的B744)，一種全新體驗，有興趣可以試試看，一生可能就挑戰這一次，飛行
時?
: : 也不會太長
: 最後murmur一下, 看完幾篇m大的文覺得m大分享的商務票價偏高
: 部分的分享好像也是該路線正常情況下的價格Orz
: (像這篇隨意用google flight找好像也有幾家有差不多的價錢)
: 不知道是不是因為我是真.奈米戶的關係總是下不了手QQ
既然u大都看完了，也知道我的價格偏高，應該知道我的文章不是以價格為賣點，而是有
特別的點，就用這篇來講好了，人生有幾次能飛這樣的環太平洋航線呢？所以我才會向大
家說明有需要再下手，我在票價方面比起版友們還有許多的不足，也歡迎大家多分享，造
福版友！
: 不過還是感謝m大在滿滿的交易文海中提供幾則 [情報]
: 如果要去南美 想躺平比較經濟實惠的方式大概是買AA N/V艙
: 搭上2張SWU 亞洲-北美有幾條線很容易升等 北美-南美升等通常不會太困難
: 就算SWU用買的成本大概也才40-65k TWD左右
: (好懷念板上人人都是AA EXP的時光QQ)
: -
: 然後最近AV商務促銷 (上篇文有版友提到, FT前幾天有文)
: TPE-SAL K艙 return 2080USD, max stay 1 year
: routing TPE-SFO/LAX/JFK-SAL 前段是BR皇璽, 可中停
: 退票費是150EUR/200USD, change fee 120EUR/170USD
: 要去中美洲玩的 / 覺得60k TWD搭BR C去LAX/SFO/JFK很划算的
: 明年要去美國念書的 用 1200USD左右 換一張單程台美BR C (1000USD+退票費200USD)
: 都還是不錯的價錢(吧?)
: 暑假也有哦
最後感謝u大這篇的教學，讓我受益良多，也讓版友有更多的選項去購票，再次感謝

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