[問題] [AS] AS短程哩程運用 CX JL

[jacksonx2000 (捷克森插兩千)]

AS比較常討論的是長程線C艙 F艙亮點
短程線兌換率加上AS單價較高 算起來沒那麼划算討論較少

版上這篇AS開JL 可以開出蠻特殊的路線
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1522912961.A.091.html

在AS系統玩了一下子的JL亞洲區間心得
單程最多4腿 backtracking路線只能轉機->錯誤 請看8/1更正
停留點碰到backtracking會跑不出航班 日本停留可以開口
這麼一來是無法開出JL中停台灣的單程票 就無法拆成兩趟旅程使用
對於多數人一次旅行只跑單點 且旅遊時間無法拉那麼長來說並不是那麼的實用

8/1更正
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KUL-TYO TYO-SIN BASE星馬好用
HKG-TYO TYO-KHH 補ba台港比現金票便宜8K
HKG-TYO TYO-TPE 大部分的人應該是直飛Y就可以了
以上開得出來 C艙票一大堆 只要25000mi+稅
延伸到CTS就開不出來
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Band上有版有分享CX開得出TPE停留
他的路線是JFK-HKG-TPE TPE-NRT

套用JL亞洲區間的規則
應該是開得出TPE中停又沒有backtracking的路線吧? ANS:根據推文 NO
ex:想去DPS 正常開法 TPE-HKG-DPS DPS-HKG-TPE Y:12500mi*2
利用TPE中停延伸到日本or韓國變成
去程:NRT-TPE TPE-HKG-DPS
回程:DPS-HKG-TPE TPE-ICN
再用BA or AM銜接頭尾台日韓湊成三段旅程
(注意:CX 印度&南亞有獨立表格且限HKG發 JL無)

當然有些缺點
CX只能電話開 pool跟BA不太一樣難查票
6月改表後CX放給夥伴的票少的可憐

這應該是AS短程的一個小亮點吧?
不知道有沒有人開過類似的票可以分享一下 謝謝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.93.133
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1532924823.A.F1E.html
※ 編輯: jacksonx2000 (118.233.93.133), 07/30/2018 12:28:08
推 redted: 我問客服的經驗是MLE只能來回HKG，且所需里程比較高。
→ redted: 且確實官網的表格印度及南亞跟亞洲是分開的。
感謝 已更正內文 看來剩東南亞
稍微試算 Y 25000mi*0.5+稅約2.5K+台日來回約7000=22000/3=7333
東南亞票本來就不貴 看來AS短程還是沒那麼實用 這篇可以pass惹
→ uovo: AS開CX亞洲內不能停
是這樣啊 感謝提供資訊
推 starly0521: 推，神
→ ibonez: 不太曉得原po算價格要除以3的理由？25000我換過tpe- nrt-
→ ibonez: kul的全商務，其中第二段是sky suit III，我覺得很划算啊
→ ibonez: ，現金買貴非常多。
→ ibonez: 而且我覺得哩程機票要比同張機票若用現金買，可以用出多
→ ibonez: 少價值才有比較意義，不然只單純比哩程成本跟最便宜機票
→ ibonez: 間的差異來決定是不是好的哩程使用方式，那其實都買廉航
→ ibonez: 應該是最好的選擇吧？
因為是日/DPS/韓三趟旅遊 平均一趟7333NT
推文說CX亞洲區不能中停 所以這個構想也無效了
然後開JL對一般人其實不算好用 東南亞直飛約5hr內航程 有商務艙是不錯
但拉到反方向的日本轉機整個旅程時間會被拉長 要對飛行很有愛才行
每個人衡量方式不同 我是覺得 像JL東南亞很多航點有sky suit
但是單程直飛原本5hr內可以結束 卻要多出台日往返+轉機時間
我是去東南亞還是歐洲...有商務艙可以搭且看這張票現金價很爽
可是我根本不需要阿 且單程C艙票價25KmiAS比多數Y來回要貴 我是不覺得好用
base JP就很不錯可以拆成台-日/日-亞洲/日-台 3個旅行來使用
※ 編輯: jacksonx2000 (118.233.93.133), 07/30/2018 18:02:39
→ ibonez: 祝你順利找到合適的哩程計畫
→ ibonez: 照你自己分析，AS不適合你，要多段旅行，還是找AM
推 starly0521: 日航品質值得喔，我就是這樣轉機
※ 編輯: jacksonx2000 (118.233.93.133), 08/01/2018 00:21:55
※ 編輯: jacksonx2000 (118.233.93.133), 08/01/2018 00:24:57