推 nuc1earsub: 往西飛就像在手扶梯上逆向行走 在高空會有時間凍結 10/16 03:04
→ nuc1earsub: 的感覺 往東飛就扶梯順向走 時間加速的感覺 10/16 03:05
推 mancuteboy: 有開票路線？ 10/16 07:56
→ alexj: 向東飛超過換日線，你就賺到一天啦(誤) 10/16 10:32
推 max1613: 賺一天很威！ 10/16 10:59
推 APC: 賺一天，然後回來就還回去了 10/16 15:37
接續前面的假分享真炫耀
這裡來說明一下ANA開環球票的心路歷程
旅行時間：2018/7/8-2018/8/22
里程來源：美版AE轉點 250,000點或上下的級距
旅遊條件：
0. 起訖點美國休士頓
1. 馬爾地夫
2. 歐洲
3. ANA商務
4. A380 越多越好
向左走向右走?：
更明確一點的說，要往東飛還是往西飛
一開始直覺是哪個方向有票就怎麼開，但經過一連串的行程規劃後
決定原則往西邊走，除非困難度太大才改方向，原因是...時間
短程：伊斯坦堡到蘇菲亞 IST-SOF
向西 TK1027 08:35 - 08:55 因為時差，時間成本帳面上幾乎為 0
到達目的地剛好可以開始一天行程
向東 TK1028 09:50 - 12:10 這個時間不管何時飛都會耗掉兩個多小時
明明是一樣距離的移動，西行硬是比東行多出一個早上的地面時間
環球本來就是一連串的移動，我希望盡量別讓移動的時間耽誤玩樂的時間
如果每次移動都可以偷到一個早上或晚上，感覺這機票的CP值更高
而且往西走就可以越來越晚睡跟晚起床，太適合我這種懶人了
長程：休士頓到東京 IAH-NRT
向西 NH173 Travel Time 14h00m
向東 NH174 Travel Time 11h55m
長程移動的考量點跟短程不一樣，因為時間動輒10hrs以上橫跨日夜
所以我關心的是商務艙待越久越好
比較一下各洲際航線會發現，因為上空氣流關係，向西幾乎都比向東還要久
綜合以上因素，我就決定好主要的行程要向西飛
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