推 TomNook: JGC後2年飛約35-40個寰宇一家航段(一半日航)，0升等 05/30 15:20
推 Chang: 日航升等，不期不待，要升艙衝國泰比較實在 05/30 15:25
→ pttSouthjin: 升艙別太期待,行李AA可能還不給,JGC是想要還是需要? 05/30 15:28
→ pttSouthjin: 有些跑JGC的人,跟一年自己住不到10次飯店,卻硬補貼 05/30 15:33
→ pttSouthjin: 上飯店高卡的差不多啊(身邊友人實例) 05/30 15:33
其實是想要居多, 加上幻想如果被升等一次就會回本,
畢竟JGC是可以長期持有, 感覺在這麼長的時間內被升等一次好像不是太困難的事,
另外就是可以拿來match其它家的高卡,
但現在回文的大大好像都是反推這個幻想呀...
推 iloveabaw: 前提你要買的到g艙票 05/30 15:43
已用JEP系統查過票才決定的行程.
推 APC: 升艙不用期待 05/30 16:04
→ APC: 如果是 bug 票，放 AS 比較實在 05/30 16:05
→ APC: JEP 自己上網開就好 05/30 16:07
確實在猶豫應該要拿來JGC還是丟AS.
推 carava: 我拿到jgc還沒有被升艙過，都是搭日航，基本上日本jgc滿 05/30 16:20
→ carava: 天飛不用期待，還有jgc是藍寶不是綠寶 05/30 16:20
已更正:D
※ 編輯: denru01 (66.30.114.110), 05/30/2019 16:34:49
※ 編輯: denru01 (66.30.114.110), 05/30/2019 16:38:56
→ fatmay: HND-OKA的FLY ON：2368 05/30 16:43
→ fatmay: HND-ISG的FLY ON：2848 05/30 16:43
→ fatmay: (2)專業的人會告訴你，早上就先拿好 4張登機證，不會失接 05/30 16:47
我看35分鐘是符合羽田的最低專機時間要求,
但這是兩張票, 且OKA->HND->ISG不是轉機, 如上JEP怕怕的,
所以F大是說如果我一次把那天的全部拿完,
就不會用問題囉？
推 Rinehot: 話說 你如果真的有搶到bug票 其實離CX銀應該也不是太遠吧 05/30 16:47
是呀, 但我國泰應該是保不了級.
→ fatmay: (3)JEP用交叉開法，或是開票時先不要登錄JMC會員號碼，櫃 05/30 16:49
→ fatmay: 台報到實在出示會員卡 05/30 16:49
請問交叉開法是什麼？
→ fatmay: 第(4)、(5).......... 05/30 16:52
→ fatmay: JGC 升等難，大部分的人都是要優先報到登機、貴賓室和行李 05/30 16:53
→ pinewolf: 我跑到JML才有被升艙 05/30 17:24
推 kmtboxer: 美國線看過Y升PY,Y或py升c沒看過。台灣線則是整個飛機大 05/30 17:32
→ kmtboxer: 概有數十個JGP/JML/five star 從來沒看過升艙的以上供參 05/30 17:32
→ conan805: 美國出發哩程升等比較實在啦 不要幻想藍寶升等XD 05/30 17:49
推 APC: 不過可以直接選逃生口的位子也不錯 05/30 18:19
推 homebear: 我JGC結果都是搭CX被升等 05/30 19:02
推 kexfj: 我紅寶BOSNRT被升過一次PY,CTSNRTTPE 徵詢改 CTSKIXTPE 升C 05/30 19:34
→ kexfj: JGC之後三年十幾趟沒被升過 05/30 19:34
推 adon0313: 一年五千哩 能進貴賓室 多行李額度就夠了吧 05/30 20:54
推 BMW220i: JGC和萬豪鈦一樣 大多是爽度問題不是用不用的到的問題 05/30 21:51
哈哈, B大說的是, 爽度也是跑的一個原因之一.
推 jacksonx2000: 不太用煩惱行李限重 優先登機行李 貴賓室 缺點是被 05/30 21:54
→ jacksonx2000: OW綁住 還好OW里程很發達可以降低票價 可是不斷縮水 05/30 21:55
推 soredia: FOP請用日航計算機；一套就是開一次票意思；多的錢是機 05/30 22:42
→ soredia: 場設施費 05/30 22:42
→ soredia: 其實你的問題很多都上網站實驗一下就有答案...... 05/30 22:43
推 Hankyumens: 日航真金白銀的票沒升等過，結果跑JGC累積的哩程換獎 05/30 22:57
→ Hankyumens: 勵機票被升等，KHH-NRT來回 05/30 22:57
推 hwusuenn: 不用JGC，也可以被升等到商務艙，一切都是緣分。 CX小 05/30 23:30
→ hwusuenn: 綠被升等2次商務，1次豪經 飛行頻率，一年二次 05/30 23:30
推 clothk60207: 為了op-up跑JGC 都不知道該怎麼吐槽了... 05/30 23:39
其它福利很不錯啦:D 只是要靠他們回本很困難, 很多也都有替代,
比方說貴賓室有PP卡, 去外面餐廳吃也沒多少錢, 也很少買行李提升限額...
請問一下,
如果之後成功達到JGC, 要享用Oneworld的藍寶福利, 是不是從此以後哩程只能積到日航？
※ 編輯: denru01 (66.30.114.110), 05/31/2019 01:43:48
推 ayutakako: 其實這種會籍拿到後就是享受飛行的樂趣跟尊榮感，還要 05/31 08:10
→ ayutakako: 去想回不回本基本上你怎麼算都不會划算的 05/31 08:10
A大說的真有道理XD
現在很想開HND->OKA->HND(13:40到達)加上HND->ISG->HND(14:15出發), 但很緊張中間自己接的35分轉機呀.
因為這是兩段票, 加上當天只有一班, 失接就GG了,
但如果開這樣就可以少飛一趟來回.
在美國通常寫13:40到達常常都是13:40飛機著陸, 等到出登機門都是10幾分鐘後了,
而飛機又都是10-15分鐘前關門.
有沒有人有一樣的經驗呢？
※ 編輯: denru01 (66.30.114.110), 05/31/2019 08:28:12
推 ltl1221: 可以累積到別間，但是還是拿JGC卡出來享受福利 05/31 08:33
→ ltl1221: 我覺得35分鐘太危險了，是我一定不會這樣排。 05/31 08:36
→ ltl1221: 雖然真這樣排，就算你沒早上先拿到所有登記證，你HND一 05/31 08:36
→ ltl1221: 降落，應該會有地勤在艙口拿下一段的登記證給你了 05/31 08:37
→ ltl1221: 但是因為不是同班機，你前一段只要稍有DELAY你就會刺激 05/31 08:38
→ ltl1221: 到不行！ 05/31 08:38
→ conan805: 反正羽田是gate內轉 看你要不要賭飛機準點而已 05/31 09:17
推 evilisnear: 35分鐘國內線互轉沒問題 記得登機證一次拿 05/31 09:55
推 ayutakako: 這部份其實日航的處理一向很優秀，日航的地勤真的訓練 05/31 13:27
→ ayutakako: 得很扎實公司的政策也很負責 05/31 13:27
推 APC: 日航誤點比較多是天氣因素，不過之前也有系統轉換造成誤點 05/31 13:40
了解. 想請問他說13:40到, 以大家JGC的經驗, 是13:40到登機門, 還是著地呢？
→ fatmay: ＝＝怕趕不上就JL901+JL902，只是早上人工櫃臺很多人 05/31 15:27
感謝F大, 因為那天的JL902沒有票了, 沒辦法QQ
請問有轉機行程(從台灣經日本轉機到美國)的豪經艙有辦法用FOP計算機算哩程嗎？
我在起點選台北，終點選美國的地點，結果沒有豪經艙的選項，我選經濟也算不出來.
※ 編輯: denru01 (66.30.114.110), 05/31/2019 15:31:22
→ fatmay: 然後再搭NU73+NU76，在新石垣機場浪費一個多小時 05/31 15:29
→ fatmay: 不如搭NU71+NU70，早上先打一趟石垣島，登機證在羽田就先 05/31 15:31
→ fatmay: 拿好兩張登機證，到石垣島下飛機後，看是要出示登機證給 05/31 15:31
→ fatmay: 地勤看直接再進管制區，或是下樓上樓再過一次安檢都很快 05/31 15:32
→ fatmay: 而且NU71組員到石垣會下飛機，飛回羽田的NU70會不同組員 05/31 15:33
→ fatmay: 輕鬆打個來回在機上睡到傻呼呼也不尷尬 05/31 15:33
→ fatmay: JEP用單程查看看，感覺你問題好多唷，但有些都很...... 05/31 15:36
→ fatmay: 真的要MR拿 JGC的人，都不會有這些問題的 05/31 15:37
推 Furella: 你那個里程計算機要一段一段算 05/31 15:38
推 gunspike: 902沒票，那要不要考慮直接買903，還可以睡飽一點XD 05/31 17:32
推 Hankyumens: 最愛903-904-919-918同一台飛機坐透透 沒有失接的問題 05/31 22:39