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哩程價格一直都是供需決定的 我家也出過很多也很多種哩程 —————————————— 1. 長榮 大家收的甜蜜點是35000miles 不是拿來開外站經濟 而是升等 有些公司出差只能買經濟(全價) 會自己加一下來升等 板上很多旅行業者在收 不過最近0.38-0.4的成交速度很快 可能會重新站上0.4 畢竟升等客戶付更多 2. 華航 有注意的人大概發現 30000 35000哩在0.4(含)以下 一天就賣出了 價格越來越高 原因除了升等需求量太大 供給量也不足(有Pi 會少很多集哩程來賣的人) 而立即名單一輩子只有五個(6個?) 之後不會有0.4以下的了 0.45或更高都有可能 3. 加航aeroplan 25000miles or 其他 長榮經濟跳過豪經直升商務 之前0.45出掉 不過現在有旅行社收0.5了 加上又不好集 不過天知道2019後會不會改 4. 英航BA 改表+日本稅金上升 拿目前0.35來算 好像只有東京差不多 5. 聯合UA 哥倫比亞AV 大概價格差不多或下降 且AV一直在賣點 因為歐美商務價格扣哩程價值後 與哩程票差不多$ 優點是可以單程 AV有時特價航線 而UA之後改成價格取決哩程.... 6. 中信點數 3:1換AM SQ 之前幫朋友徵了一些 後來直接徵AM更划算 目前0.12以下很穩定 因為AM太多人有 SQ比較少人用 當然有人努力賣大於0.12 但賣0.12大額的有旅行業者 天花板就在那 又 在特定時間有個更有價值的換法 買方 旅行社要把握現在低價時多買一些 因為現在是Pi Bear 的時代 哩程供給量會大減 有大量哩程的人更少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.247.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1564240650.A.21A.html
aalps: 某鋁和金很久沒update miles value了07/27 23:48
howardlee: 更新也只能參考,大戶和知名人士還是賣高高07/28 00:28
Rinehot: 暑假是旺季 需求也變多吧07/28 07:33
nswitch: 忘了AM了 AM大額的這一年也會缺貨 0.3快買07/28 07:35
nswitch: 暑假的機票好賣 升等位會比較少 只是供給更少07/28 07:47
※ 編輯: nswitch (114.137.247.166 臺灣), 07/28/2019 08:07:16
paimin: 旅行社拿Z艙當C艙賣不會有問題嗎? 07/28 08:12
paimin: 還是機票代理商只是順便賣里程給顧客自行操作 07/28 08:23
nswitch: 要問旅行業者如何商業操作? XD 07/28 09:20
seabigman: 抱歉 請假一下什麼是DO 07/28 14:17
seabigman: 抱歉 請教一下什麼是DP 07/28 14:17
APC: 解作資訊 07/28 17:30
APC: 35K 通常是升級服務,當 C 艙賣被爆料的話就不用混了 07/28 17:31