[分享] [JX] 星宇航空 insighter 保級修行

[Furella (Furella)]

排版網誌版：
https://bitesize.tw/2023-09-thailand-overview/


九月份進行了星宇航空的保級修行，其實我到現在這個時間點，
以「保級」這個目的來說，是不是值得的，我還不是很確定？
當時使用了星宇的外站商務艙票，開到從曼谷到東京的來回 4 萬 1 機票，
並體驗了三種機型的商務艙。
若是以體驗到商務艙並取材的觀點來說，是相當有趣的一趟體驗。

當媽媽後的週末要讓先生自己一打一整個週末三天這個決定並不容易，
所以選在了 9 月 22 學校補課的那一週，並提前請公婆北上來支援收嬰。
為了最密集的將這個行程飛完，我選擇了東京與曼谷兩個航點，
這兩個航點一天都各有兩個班次，早班去、晚班回可以接得剛剛好。


影像紀錄
星宇航空全機型商務艙開箱｜A330 A321 曼谷來回 Part1
https://youtu.be/Pwa9nRtTyAA


至於說為什麼以保級這個目的來說不一定很值得呢？有以下幾個理由。

其一，星宇並沒有提供高階卡客免費選位的選擇，
這一點跟我持有的日航高階卡有不小的差異。

其二，星宇目前在一航廈的貴賓室，非常非常狹小，
若不是時間帶很剛好，極度容易客滿，
當花了錢保級卻不能夠進入自營貴賓室時，心中真的會有無限恨意。

但為何我還是想要保級呢？理由也有幾個。

其一，2023 年提供的保級方案非常優惠，
原先需要 140 個航段才能有 insighter 卡籍，
我 2020 年利用日航的鑽石卡匹配到的 insighter 卡籍，
今年度只需要 6 個航段就可以保級到 2026 年一月份。

其二，他在外站的貴賓室，是可以「本人與同行 1 人及 12 歲以下孩童」進入的，
也就是說我們一家三口只要搭乘星宇無論在哪個站的貴賓室都可以輕鬆讓兩大一小進入。

其三，我持有的日航高階會員卡屬於寰宇一家，
而寰宇一家以台北為出發點直飛航點來說，只有日本比較方便，
東南亞也只有由馬航執飛的吉隆坡航點。
而星宇大量的東南亞航點，正好可以補足這一塊的不足。

其四，還是想要體驗看看星宇新機材的各種商務艙設計，
也想試試看令大家讚美的機上餐飲。

最後我安排的行程是三天密集飛行，週五曼谷來回並在機場膠囊旅館住一晚；
週六東京來回，我預判了到這時我會很想寶寶所以晚上回家吸嬰一下睡一晚；
週日再飛一趟曼谷，結束這趟修行。


這是這趟的行程分享

9/22（五）
JX745 TPE – BKK｜09：40 – 12：20｜A330 經濟艙
JX742 BKK – TPE｜17：45 – 22：40｜A321 商務艙

9/23（六）
JX800 TPE – NRT｜08：30 – 12：45｜A350 商務艙
JX803 NRT – TPE｜16：10 – 18：50｜A330 商務艙

9/24（日）
JX745 TPE – BKK｜09：40 – 12：20｜A330 商務艙
JX742 BKK – TPE｜17：45 – 22：40｜A321 經濟艙


比較需要注意的是，經濟艙要買到「超值」票價才能累積航段，
其餘豪經、商務、頭等沒有這個限制。
（有熱心版友提供實測經驗：限量的 Q 艙也能算入保級航段內，我買貴了！）

其中第一段與第六段是一張經濟艙機票，票價是 11,945 台幣；
第二到第五段是另一張來回的商務艙機票，票價是 40,918 台幣，
經濟艙部分有再另外付費 3,072 元選購了第一排的座位，機票的部分總共是 55,935。

六段航段都飛完之後，可以感受到組員對 insighter 會員的重視，
每一班的座艙長都會過來問候且提前點飲料。
甚至在 delay 起飛的時候還會過來告知可能會再 delay 多久，我覺得整體感受滿好的。
此外大家推薦的餐點，也都在水準之上，尤其是曼谷方向的泰式料理真的是相當好吃，
甚至經濟艙餐點也都很美味，比習慣搭的日航與今年曾搭過一次的長榮都還要出色，
機材方面新穎也是不爭的事實。

我大概想了一下，在會籍到期以前，往東南亞飛大機率會選擇星宇。
而往日本的話，松山羽田的日航還是不敗選擇，
但其餘航點若星宇有飛，就會優先選擇直飛而非轉機了。
至於歐洲美洲，我還沒想到那麼遠，帶著小孩飛長途實在好累，
說不定會等他更能夠生活自理後，才會再考慮長途旅行了吧！


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※ Furella:轉錄至看板 Aviation                                     11/08 15:33
推 Earl        : 我有次搭，降落時被組員叫著帶上行李，原來是讓我跟
→ Earl        : 商務艙的一起下機，我問說本班只有我一個Insighter
→ Earl        : 嗎? 得到肯定的答覆。
→ pinewolf    : 6趟保級用的Q艙也可以算入一腿
我朋友跟我說他搭 Q 艙沒有累計保級艙等耶，還要我特別注意不要買錯？

→ Furella     : https://i.imgur.com/vSTPCrr.jpg
→ Furella     : https://i.imgur.com/GMpUXDL.jpg
推 sam97       : 沒有航段的艙等也可以算在這次的6腿之一，親身實測
→ sam97       : 過
→ Furella     : 開票的時候，櫃臺小姐也跟我說Q艙不能累積耶，難道
→ Furella     : 買貴了嗎？T^T
→ Furella     : 可惡............
→ Furella     : 那我改一下
推 alexsh      : 規則上來看Q應該不會給航段累積
推 sam97       : 星宇的地勤和客服很多菜鳥，教育訓練又很差，所以
→ sam97       : 不知道規定蠻不意外的，保險起見起見都會提醒要買
→ sam97       : 有航段的艙等，反正飯可以亂吃，話不能亂講，至於
→ sam97       : 資訊接受者的感受就…哈哈哈哈哈
推 sam97       : https://i.imgur.com/PNpQU23.jpg
→ sam97       : 附上已延長的效期證明，不是假資訊
我當時也是不敢跟他賭，要是真的不算怎麼辦？
實在沒時間再去補飛了啊！

推 goodbad     : 出差搭過一次 果斷放棄星宇高卡不能選位
→ goodbad     : 長榮華航高卡安全門都免費
日航也是 >"< 連紅寶石都可以選位了！

→ pinewolf    : 因為硬塞的6段保級算特例，里程票也可算入其中一段
→ pinewolf    : 但不會顯示在帳號內的航段累積
哩程票可以算的話，真的是有點佛耶～

推 Earl        : 可惜保級的票都買好了，謝謝經驗分享......
推 gentaul     : 今年六航段延長兩年還不錯，我也是為此都搭星宇來回
→ gentaul     : 日本
推 sam97       : 沒怎麼辦，反正買了飛了就那樣吧，只是希望修正一下
→ sam97       : 內文的錯誤資訊
推 sam97       : 更正，沒有錯誤資訊，只是會有讓人會錯意的資訊，
→ sam97       : 結論就是這次的保級活動只要有起飛6次就算，經濟艙
→ sam97       : 也不用特地買比較高的價格
推 beartin     : 有沒有華航的保級外站票可以分享 :)
→ Furella     : 更正訊息已添加，謝謝版友肉身熱心分享
推 nuc1earsub  : 這次六段算從寬認定吧
→ nuc1earsub  : 原本覺得有一段Q可能要再補飛了，結果這周揭曉從寬
→ nuc1earsub  : 認定XD
→ nuc1earsub  : 板上不知道有沒有人遇到在桃園T1JX客滿被請去寰亞的
→ nuc1earsub  : ?
我沒有，但朋友有

→ gomile888   : 客滿不就是環亞嗎？不然還有哪間？
推 wade690827  : 推推
推 mioco       : 有寫信去問過星宇 客服親自回電說今年保級的六航段
→ mioco       : 可包括Q艙跟里程票 所以是官方確認的事情
里程票也可以真的是佛～

→ aalps       : 有沒有付錢找老師學保籍方法
推 Luao47      : 這樣是不是代表JX要繼續忽視高卡到2026 XD
但說實話我實際這三天無論是地勤跟空服，
都對高卡十分殷勤，並不覺得被忽視喔。

推 personify   : 有看有推，F大您的帶嫩嬰搭飛機分享我還在期待…XD
啊啊啊～ 我也追蹤很久的p大，
寶寶出生了嗎？
我沒寫成文章，
但有做影片的搭機紀錄。
要紀錄的東西實在太多了，
來不及分享。

→ aalps       : 高卡客互看不爽常有的事
→ aalps       : 姨婆你好
→ TSMCfabXX   : 他說的姨婆是某個營利男網紅的暱稱 lol
→ Furella     : 請教是誰呀？我孤陋寡聞不認識...
推 kgblbarbar  : 果然這個要收入有到 或是常出差的人才有辦法玩
→ kgblbarbar  : 感謝分享~
※ 編輯: Furella (114.136.206.202 臺灣), 11/09/2023 01:43:11
推 personify   : 我小孩出生了快兩個月大，先從過年沖繩試試，但八
→ personify   : 個月大的時候需要飛一趟馬德里，很期待您分享
→ wade690827  : 姨婆還是不要知道的好，噁心啊
→ DSNT        : JX 對高卡卡客的服務都是 lip service，不用錢的打
→ DSNT        : 招呼是很勤，但是要錢的選位不但緊急出口位不給選，
→ DSNT        : (人在現場 CI 也不給選，上機後確定該位置沒有人)
→ DSNT        : 連經濟艙位也不能比白板先選，要等到 72 小時前開放
→ DSNT        : 後才能一起選；更爛的是，我是年初保級的，那個時候
→ DSNT        : 我回程可以選，去程不能選，詢問之下才知道是因為我
→ DSNT        : 是高卡，所以他們系統有幫我鎖位，反而導致我不能選
→ DSNT        : 鎖的位置很好就算了，鎖的位置是不在第一排的中間位
→ DSNT        : 結果我到現場要改位子時我習慣坐的走道位都被選光了
→ DSNT        : 這種系統 bug 真的是不應該。我在第五腿時在休息室
→ DSNT        : 才知道有這種 bug 並反映，不知道現在有沒有改善..
→ DSNT        : 虧我還是出差行程為了保級自己另外加錢坐星宇的勒..
→ DSNT        : 我的感想是，如果 JX 在高卡客福利沒有改進，在我有
→ DSNT        : JGC/SFC，公司又可以給 CI 的企業卡的情況下，實在
→ DSNT        : 沒什麼坐星宇的必要，下次同樣條件我也不想保級了。
→ pinewolf    : 同感
推 TSMCfabXX   : 選位功能應該是給高卡最基本該有的
推 cheerman    : AS開的票也可以算一段嗎？
→ RoyQ        : 去年泰國率先類解封後我首次搜尋了JX航班，隨即發現
→ RoyQ        : 高卡竟沒得優先選位，這也就算了，但就算今天非高卡
→ RoyQ        : ，購票當下竟也無從判斷是否還有偏好的座位，一定要
→ RoyQ        : 付款完才能操作選位，雖然當時航班大多還是很空，但
→ RoyQ        : 想到竟是這樣的制度就黙黙地把網頁關掉了，後來是被
→ RoyQ        : INSIGHTER搭乘禮跟重新開幕的GALACTIC 浪舉誘惑到才
→ RoyQ        : 正式購票 XD 但從去年首次搭乘以來，每次都是前48小
→ RoyQ        : 時內順利選到位，倒是沒遇過被星宇鎖在特定座位不給
→ RoyQ        : 選的情形…
推 KKSlider    : 星宇先改善組員超時導致的delay坐牢/行李沒跟上 就
→ KKSlider    : 偷笑了
→ pippen2002  : 有錢真好啊!!!!!
推 pippen2002  : 姨婆還是要知道的好，噁心啊  ....prevent
推 pippen2002  : 公司又可以給 CI 的企業卡!! so happy
推 tookbon     : 謝謝分享
推 APC         : 新飛機就是香