[閒聊] 星宇放給Alaska哩程位子的邏輯

[agoonee (Ian)]

有個阿拉斯加里程計畫換星宇商務艙機票的疑問閒聊一下。
這已觀察好一段時間，感覺很謎。有時候查位子，例如TPE->SFO 里程位兩天後的商務艙
有出現175K的(所以並不是沒有里程位的Unavailable)，但是到最後一刻，這個位置並
不會變成Saver 75K。
通常蠻大機會會沒有人換，因為好幾次我上機後(就我在留意觀察的同一班)，發現商務艙
還有不少空位。
不知道JX堅持撐到最最後一刻仍不下放給Saver，寧可空位子飛的原因是？

我猜是：
付費升艙、機場即時升艙、保證座（高卡客）、員工/不正常作業調度等。
與其釋放夥伴 Saver，他們可能更偏好把座位留到起飛前做收益最大化處置
（即使最後真的帶空位飛，也比「把價格 anchor 在 75K」對未來需求管理更可控）。
可能多數航空公司都這樣做，以保留最後時刻的現金銷售/付費升艙。

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推 kei1823: 這個問題的前提是，你怎麼知道沒有75k的位置已經被
→ kei1823: 訂走？
→ paimin: 每家航空公司對於里程計畫的策略都不一樣
→ cityport: 也有可能是AS要照顧自家的高卡
→ agoonee: k大的問題，我無法100%確認是否有新放的75K再度被換走。
→ agoonee: 不過，在我密集追蹤觀察的那一兩班，依我更新確認的頻率
→ agoonee: 來估應該是不高。
→ agoonee: 不過就這兩天觀察到的，明天(週五)晚出發的票的確又從
→ agoonee: 175K變成75K了，但是週六的里程票還是有位子,175K，就再
→ agoonee: 觀察是否隔幾個小時候會放出75K。
→ agoonee: 回報一下觀察DP。如前述，週五凌晨的JX12大約週三放出75K
→ agoonee: saver票，持續了兩天直到起飛前大概12小時消失(可能被換)
→ agoonee: 但是週六凌晨的JX12，就是只有175K，直到後來幾乎是每幾
→ agoonee: 分鐘我們就查一次，維持175K有位置直到起飛前都沒有看到
→ agoonee: 被變成75K Saver票，所以很大機會那個位置是沒有被用掉的