無音樂圖文：https://chaos810126.pixnet.net/blog/post/354767659
==
紅斑馬原本是1980年代製造的EMU200型電聯車，後因車輛逐漸老舊，2002年開始陸續進場
改造，改造後便成為現在的EMU1200型，也因車身塗裝而得到紅斑馬的暱稱。但因為車況
不佳，這些年來也只剩下這個EMU1203+1204的編組可以正常行駛，也因此每天只有167次
（彰化－潮州）和168次（枋寮－彰化）自強號可以看到紅斑馬認真工作的身影。
隨著臺鐵預計在2022年3月29日調整時刻表，紅斑馬即將退役的消息也陸續傳出，臉書上
更時常可看到網友依依不捨地分享紅斑馬的倩影。因此趁著距離3月底還有段時間，選了
168次從枋寮開往彰化的紅斑馬班次搭乘；也特地從枋寮上車，以便有時間好好地與紅斑
馬合影。
已經不記得以前是否搭過紅斑馬，因為過去對於列車並未瞭解，或許搭到了也不懂得要感
到特別。
原本很擔心年邁的紅斑馬會不會突然身體不適而由PP自強號代打，若真是那樣我可能會直
接跌坐在車站裡；所幸一進到枋寮站，確認過月臺，是紅斑馬本人沒錯。
在發車前15分鐘進站，擁有9節車廂的紅斑馬已經彎曲著身軀安穩地停靠在枋寮站的2A月
臺，畫面十分美麗動人。
相較於藍皮列車在2020年底走入歷史前造成的轟動與媒體爭相報導，紅斑馬在退役前三個
多禮拜的平日，似乎並沒有像藍皮列車般吸引眾多遊客來朝聖，與當時整個枋寮車站快被
搶搭藍皮的乘客擠爆相比，完全是不同光景。不過也有看到兩個人帶著專業相機從紅斑馬
尾的方向走來，或許也是來記錄的。
紅斑馬經典的車頭有著橘色的線條，並與紅色線條和TRA字樣帶出簡單有力的塗裝外型，
凸顯出他的與眾不同。
雖然車身稍微被白色粗電桿切掉，仍不減紅斑馬的風采。
買票時選了第2車的座位，想說離車頭或車尾比較近，拍完照直接上車很方便。
上車後車廂內不意外地空無一人，而紅色的走道與藍色系的座椅，對於搭習慣PP自強號的
我來說十分新鮮。後來查詢資料才得知紅斑馬有些車廂仍是使用原本EMU200型的座椅。月
底搭末班車時再仔細觀察看看。
座椅背面還保有票插，眼看現在車票都可以直接成為手機裡的一個QR Code了，票插更是
讓人感到懷舊。
列車上座椅邊的牆壁也還有一層絨布，雖然看起來髒髒的，但也讓不曾注意過的我感到驚
奇，還摸了一下。
P1400140
對於許多乘客來說不可或缺的「饋咖」幫手腳踏板。不知是否是對於PP自強號感到厭煩的
心理作祟，總覺得紅斑馬連腳踏板使用的順暢度都比PP還要來得好呢。
天花板，因為看不懂有甚麼比較特別的，就單純拍照記錄一下。
因為沒有其他乘客乘坐而仍然收得很整齊的窗簾，以及窗外的枋寮站月台風景。
雖然已經養成直接在臺鐵e訂通app購票，並直接取電子車票的習慣；但若是搭乘具有紀念
意義的列車或行程，還是會取實體車票保存，也方便像這樣拍照留念。
開門的方式倒是和PP沒什麼不同。
拍著拍著就不小心混入第1節車廂，不過也是空無一人，但那椅子的顏色竟然和我所在的2
車不同。下次是否應該9節車廂從頭走到尾來看看紅斑馬車內不同的椅子才是？
車走到盡頭，LED到站資訊看板上流動的文字，成為這個車廂裡除了我之外看起來最活躍
的一隅，與窗外風景一同順暢地流動著。
因為要拍LED資訊看板上的168次作紀念，才知道原來看板上顯示的本列車車次與停靠站等
資訊似乎是在抵達停靠站後才會播送，而不是跟著其他宣導資訊和廣告一起輪流著播送。
因為以前沒有做過這件事，還真的沒注意過。
紅斑馬出發離站，我的座位也剛好在夕陽西下的那一邊，沿途看著夕陽照耀進紅斑馬老邁
的車廂。隨著路段不同，車廂內也有不同的光影變幻，耀眼卻帶點哀傷，但已是夕陽狀態
的紅斑馬仍舊無所畏懼地向前奔馳。
列車抵達潮州站，總算是有一些旅客上車了。
在屏東站時，與隔壁的127次普悠瑪自強號相會，上演了紅斑馬相遇普悠瑪的一幕。因為
我座位在另一邊，沒得和普悠瑪上的乘客大眼瞪小眼；但坐在紅斑馬車內，與寵兒普悠瑪
相比，紅斑馬多了幾分走過悠悠歲月的質感與穩健。
這段路途仔細感受了一下紅斑馬，搭乘的感覺非常平穩、舒適且安靜，不會像PP三不五時
抖一下，或是在停靠時發出刺耳又尖銳的噪音和令人作嘔的臭味，突然覺得有點不習慣呢
！果然PP搭久了，連身體都不自覺地被寫入搭自強號會抖抖抖和ㄍㄧㄍㄧ叫的記憶，但也
更凸顯出紅斑馬的優異表現。
時間過得很快，夕陽已照得高屏溪河面金黃，想必現在我無法看到的紅斑馬身上也閃耀著
一樣的光芒。
我的終點：高雄站快到了，而紅斑馬還要一路行駛到晚上八點多抵達彰化。雖然沒能來個
紅斑馬一路搭到底的行程，但這短短一小時多與紅斑馬的相處也能為我的紅斑馬體驗之旅
畫下完美的句點了。
祝福紅斑馬在退役前每天都能順利地行駛，讓北至彰化、南至枋寮沿途辛苦追逐的鐵道大
師們都能記錄下紅斑馬的英姿，也讓捨不得紅斑馬的旅客還有榮幸再讓紅斑馬載上一程。
或許無法像藍皮列車重新風光站上舞台迎接乘客，而號稱最美區間車的EMU900與夾帶著騰
雲座艙的最新自強號EMU3000也正銳不可擋地擴大陣容與版圖、來勢洶洶，但相信紅斑馬
的好許多人都會記得，也會記得他在這片土地上曾經耕耘過的軌跡。希望紅斑馬退役後能
被善待，就繼續看下去吧。
--
┌─── ▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──┐
│這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │
│篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │
│文覺 人 ︸ ＿◤ 新 人 ︸ ＿◤ 溫 人 ︸ ＿◤ 難 人 ︸ ＿◤ 生 │
│章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │
└─── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \ ──┘
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.88.107 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/railtour/M.1649752647.A.D7A.html